research centers


Search results: Found 9

Listing 1 - 9 of 9
Sort by

Article
Effect of Lime Addition Methods on Performance Related Properties of Asphalt Concrete Mixture
تأثير طرق اضافة النورة المطفئة على خصائص الاداء لخلطات الخرسانة الاسفلتية

Authors: Amjad Hamd Khalil Albayati --- Ahmad Mahir Mohammed
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2016 Volume: 22 Issue: 9 Pages: 1-20
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

In the recent years, some of the newly constructed asphalt concrete pavements in Baghdad as well as other cities across Iraq showed premature failures with consequential negative impact on both roadway safety and economy. Frequently, load associated mode of failure (rutting and fatigue) as well as, occasionally, moisture damage in some poorly drained sections are the main failure types found in those newly constructed road. In this research, hydrated lime was introduced into asphalt concrete mixtures of wearing course in two methods. The first one was the addition of dry lime on dry aggregate and the second one was the addition of dry lime on saturated surface dry aggregate moisturized by 2.0 to 3.0 percent of water. For each type of addition, five different percentages of lime as a partial replacement of ordinary limestone mineral filler were used; these were; 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, and 3 percent by weight of aggregate besides a control mixture that did not contain lime. Marshall Mix design method was used and the performance properties of moisture damage, resilient modulus, permanent deformation and fatigue characteristics were evaluated using indirect tensile strength, uniaxial repeated loading and repeated flexural beam tests. Also, VESYS5W software was implemented to evaluate the pavements performance in terms of rut depth and fatigue area for a typical pavement structure. The main conclusion withdrawn from this research revealed that the use of 2.5 percent hydrated lime in dry addition method and wet addition method showed an improved fatigue and permanent deformation characteristics, lower moisture susceptibility and high resilient modulus.

لوحظ في السنوات الاخيرة في بعض رصفات الخلطات الاسفلتية في بغداد و مدن العراق الاخرى ظهور فشل مبكر و ما قد يترتب علية من اثار سلبية على الناحيتين الاقتصادية و الامان للطريق والتي غالبأً ماتكون الاحمال المصحوبة بالفشل ( التخدد و الكلل) و احيانأ ما تكون مصحوبة بالدور المخرب للماء (الرطوبة) والتي هي احد الاسباب الرئيسية الموجودة في طبقات التبليط المرصوفة حديثاً. في هذا البحث تم اضافة مادة النورة المطفأة الى خلطات المزيج الاسفلتي والتي تمثل الطبقة السطحية من خلال اتباع طريقتين للاضافة , الاولى باضافة نورة جافة الى الركام الجاف و الثانية باضافة نورة جافة الى ركام رطب السطح (مشبع بنسبة 2.0-3.0%) بالماء وذلك بأستخدام خمس نسب مختلفة كنسب استبدال جزئية من المادة المالئة (الفلر) و هي 1.0,1.5,2.0,2.5,3.0 من وزن الركام الكلي , وكذلك تم عمل مزيج أعتيادي خالي من المادة المضافة النورة لغرض مقارنة النتائج . ولغرض تحقيق اهداف هذا البحث فقد تم استخدام طريقة مارشال في تصميم بالاضافة الى الخصائص التي من خلالها يتم تقييم الاداء و التي تشتمل على الضرر المصاحب للماء ,معامل المرونة الاستردادي , التشوهات الدائمية و عمر الكلل , حيث اشتمل البرنامج المختبري على تقييم هذه الخصائص من خلال استخدام فحص الشد غير المباشر , فحص الحمل المتكررللاسطوانة والعتبات الاسفلتية التي تم تهئيتها باشكال و ابعاد لتغطية البرنامج العملي لهذا البحث , اضافة الى ذللك تم استخدام برنامج VESYS 5W و الذي تم اختياره لتقييم الاداء للخلطات الاسفلتية من خلال احتساب عمق التخدد و مساحة التششقات للكلل لمنشأ تبليط اسفلتي تقليدي .النتائج و الاستنتاجات المترتبة على هذا البحث اظهرت بأن استخدام نسبة 2.5% بالطريقة الجافة و الطريقة الرطبة يمكن ان تؤدي الى تحسين خصائص مقاومة الكلل و التشوهات الدائمية بالاضافة الى تقليل الحساسية تجاه الدور المخرب للماء واظهار قيم عالية لمعامل المرونة الاستردادي.


Article
LABORATORY EXAMINATION FOR THE EFFECT OF ADDING HYDRATED LIME ON THE MOISTURE DAMAGE RESISTANCE OF ASPHALT CONCRETE MIXTURES
الدراسة المختبريه لتأثير اضافة مادة الجير المطفأ على مقاومة الاثر الاتلافي للماء على الخلطات الاسفلتية

Authors: Hanaa Mohammed Mohan هناء محمد محان --- Hayder Abbas Obaid حيدر عباس عبيد
Journal: KUFA JOURNAL OF ENGINEERING مجلة الكوفة الهندسية ISSN: 25230018 Year: 2014 Volume: 5 Issue: 2 Pages: 1-12
Publisher: University of Kufa جامعة الكوفة

Loading...
Loading...
Abstract

The main objective of this study is to investigate the effect of adding hydrated lime on the moisture damage resistance of asphalt concrete mixtures. In this study two samples of asphalt concrete mixture were prepared, the first sample represent control mixture, and the second sample contain hydrated lime with rate (0.5, 1, 1.5, 2.0, 2.5%) by the total weight of aggregate. The properties of control mixture and Lime-asphalt concrete mixture were evaluated by Marshall tests results, Indirect Tensile Strength (ITS) results, and retained Marshall Stability (RMS) test results. The results for these tests indicated improvement in mixture proprieties, increased resistance of asphalt concrete against moisture damage, and reduced effect of water on the properties of asphalt concrete. As a final result, the use of (2%) hydrated lime enhanced asphalt concrete properties and produce durable mixtures for highway construction.

ان الهدف الرئيسي من هذه الدراسة هو لتقيم تاثير اضافة مادة الجير المطفأ على مقاومة الاثر الاتلافي للماء على الخرسانه الاسفلتية. في هذه الدراسة تم انتاج نوعين من الخلطات الإسفلتية النوع الاول الذي يمثل الخلطة القياسية , والنوع الثاني الذي يحتوي على مادة الجير المطفأ وبنسب( 0.5,1.0,1,5,2.0,2.5%) من وزن الركام الكلي. خصائص الخلطات تم تقيمها من خلال فحوصات مارشال ألقياسية , مع الاضافة الى فحص مقاومة مارشال ألمسترجعه وفحص مقاومة الشد الغير المباشرة. وتشير نتائج هذه الفحوصات الى تحسن خصائص الخلطات مع ازدياد نسبة الجير مطفأ, وكذلك ازدياد مقاومة الخلطات لتأثير الماء من خلال تحسن نتائج الفحوصات المستخدمه لتقيم مقاومة الخلطات للتأثير الرطوبي. ونتيجة لذلك ان استخدام مادة الجير المطفأ كمادة مالئة وكمضاف وبنسبة(2.0%) من وزن الركام ادى الى انتاج خلطات اسفلتية ذات خصائص جيده وديمومة عالية تستخدم في انشاء الطرق.


Article
Properties of Superpave Asphalt Concrete Subjected to Impact of Moisture Damage
خصائص الخرسانة الاسفلتية فائقة الاداء المعرضة لتأثير الضرر بالرطوبة

Authors: Saad Issa Sarsam سعد عيسى سرسم --- Ali Hussein Alwan علي حسين علوان
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2015 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 1-14
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Moisture damage is a primary mode of distress occurring in hot mix asphalt (HMA) pavements in Iraq. Because of the loss of bond, or stripping, caused by the presence of moisture between the asphalt and aggregate, which is a problem in some areas and can be severe in some cases, it is requires to evaluate the design asphalt mixture to moisture susceptibility. Many factors such as aggregate characteristics, asphalt characteristics, environment, traffic, construction practices and drainage can contribute to stripping. Asphalt concrete mixes were prepared at their optimum asphalt content by superpave system and then tested to evaluate their engineering properties, which include tensile strength, resilient modulus, and permanent deformation, stiffness, and fatigue characteristics. These properties have been evaluated using indirect tensile strength, uniaxial repeated loading and repeated flexural beam. The experimental results, in general, showed that the mixes subjected to moisture damage give low resistance to indirect tensile strength, low resilient modulus at 40 ̊ C, high permanent deformation at 40 ̊ C, low stiffness, and low fatigue life, by (19%, 21%, 93%, 62% and 70%) respectively as compared with unconditioned mixture.

الضرر بالرطوبة هو اسلوب رئيسي لحدوث الفشل في التبليط بالخلطة الساخنة الاسفلتية في العراق بسبب خسارة الربط، أو التقشر، والناتجة عن وجود الرطوبة بين الأسفلت والركام، والتي هي مشكلة في بعض المناطق ويمكن أن تكون شديدة في بعض الحـالات، فانه من المطلوب تقييم الخلطة الاسفلتية المصممة الى حساسية الرطوبة. أن العديد من العوامل مثل خصائص الركام، وخصـائص الأسفلت، والبيئة، والحجم المرور، وطريقه التنفيذ والصرف يمكن ان تساهم في التقشر. تم إعداد خلطات الخرسانة الإسفلتية فــي نسبة الاسفلت المثلى باستخدام النظام فائق الاداء ومن ثم اختبارها لتقييم الخواص الهندسية الخاصة والتي تشمل قوة الشد، ومعامل المرونة الحركي، تشوه دائم، والصلادة، وخصائص الكلال. وقد تم تقييم هذه الخصـائص باستخدام قوة الشد غـير المباشرة، الحمـل احادي المحور المتكرر وكذلك فحص انحناء الكسر المتكرر. النتائج المختبرية وبشكل عام، أظهرت أن الخلطة المعرضة للضــرر بالرطوبة تعطي مقاومة منخفضة لقوة الشد غـير المباشرة، ومعامل مرونة حركي منخفض عند 40 درجة مئوية وتشوه دائم عالي في 40 درجة مئوية، صلادة منخفضة، عمر كلال منخفض، بمقدار (19٪، 21٪، 93٪، 62٪ و70٪) على التوالي مقارنــة مع خليط غير معرض للرطوبة.


Article
The Effect of Styrene-Butadiene- Styrene on Moisture Damage Resistance of Asphalt Mixtures

Author: Hayder Abbas Obaid
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2015 Volume: 23 Issue: 2 Pages: 263-270
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

The moisture damage is one of the main failure modes affecting on the flexible pavement performance. The stripping action of water helping to reduce the bonding strength between the asphalt binder and the aggregate particles. The moisture damage resistance depends on many factors: asphalt binder, aggregate type, and mineral filler. This study has been made to evaluate the effect of SBS on the moisture sensitivity. The asphalt mixtures are divided into two types: the unmodified, and the modified. The SBS content was (0.5, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 3.0.3.5, 4.0) % by the weight of asphalt. The performance tests include: Marshall Test, Indirect Tensile Strength Ratio test, and the Index of Retained Strength test. The tests results show that the asphalt mixtures modified by SBS have shown a developed in the Marshall properties, and increasing the moisture damage resistance. However, the using of (3% SBS) by the weight of asphalt has the best effect on the Marshall properties, and on the moisture damage resistance, which increase the pavement performance against the environmental effects

يعتبر الاثر الاتلافي للماء من اهم مشاكل الفشل التي تؤثر على كفاءة الطرق الاسفلتية بسبب اثر الانفصال للماء الذي يعمل على تقليل قوة الربط بين مادة الاسفلت والركام. وتعتمد مقاومة الخلطات الاسفلتية على عدده عوامل منها: الاسفلت، نوع الركام، والمادة المالئة. ان الغرض من هذه الدراسة هو لمعرفة تأثير مادة الـ SBS على مقاومة الخلطات الاسفلتية للماء. حيث تم استخدام نوعين من الخلطات الإسفلتية(الخلطات الغير معدلة، والخلطات المعدلة)،وكانت نسبة الـSBS المستخدمة(0.5، 1,0،1,5،2,0،2,5،3, 0،3,5،4,0) من وزن الاسفلت الكلي. واشتملت الفحوصات على فحوصات مارشال القياسية، فحص الشد الغير مباشر ، وفحص مقاومة الانضغاط المسترجعة. وتشير نتائج هذه الفحوصات الي ان استخدام (3.0% من مادة الـ SBS) لها تأثير جيد على خواص الخلطة الاسفلتية، اضافة الي تحسين مقاومة الخلطة لتأثير الماء وهذا يؤدي الي زيادة كفاءة الطريق .


Article
Investigation on Tensile Strength Ratio (TSR) Specimen to Predict Moisture Sensitivity of Asphalt Pavements Mixture and Using Polymer to Reduce Moisture Damage

Author: Mohammed Aziz Hameed Al-Shaybani
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2017 Volume: 25 Issue: 2 Pages: 732-743
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Moisture damage of asphalt concrete is defined as losing the strength and Permanence caused by the active presence of moisture.The most common technique to reduce moisture damage is using modifiers with the asphalt binder or the aggregate.The goal of this study was to explore the effect of various modifiers of polymer on the moisture susceptibility mixture of asphaltic concrete pavement. Modifiers included in this research selected two kinds of polymers Crumb Rubber No 50 (CR No 50) and Methyl Methacrylates (MMA(which are available in the local markets in Iraq and have been used in three percentages for each type. These percentages are (5, 10 and 15)% for (CR No 50) and (2.5, 5 and 7.5(% for (MMA).Each type of these polymers is blended with asphalt by wet process at constant blending times for a suitable range of temperatures. The experimental works showed that all polymers modified mixtures have indirect tensile strength higher than control asphalt mixtures, its about (2-15) %, dependent on different type of polymer and polymer concentration under predicted suitable blending time.Test results of indirect tensile strength indicated betterment in modifying the proprieties of mixture, the increased resistance mixture of asphalt concrete pavement versus moisture damage, and reduced the effect of water on asphalt concrete properties. The final result is the addition of (10% CR No 50) and (5% MMA) to asphalt mixtures showed an improved mixture of asphalt concrete properties and produced strong mixtures for road construction.One model is predicted for tensile strength ratio [TSR]to estimate the effects of polymer modification on moisture susceptibility mixture of asphalt concrete.

يعرف الضرر الناتج بسبب الرطوبة في الخرسانة الاسفلتية بفقدان القوة والمتانه بسبب وجود محتوى رطوبي فعال, الاسلوب الاكثر شيوعا للتخفيف والحد من ضرر الرطوبة هو استخدام المعدلات مع الاسفلت او مع الركام. ان الهدف من هذه الدراسة هو دراسة تأثير المعدلات المختلفة من اللدائن (البوليمرات) على تاثروحساسية خلطة الخرسانة الاسفلتية بالرطوبة, وقد تم اختيار المعدلات الواردة في هذه الدراسة هي نوعين من اللدائن (البوليمرات) المطاط الناتج عن سحق الإطارات المستعملة (CR) والاكرلات ((MMA المتوفرين في الأسواق المحلية وتم استخدامها بثلاثة نسب مختلفة لكل نوع هي (5, 10, 15)% من ال (CR)و بنسب (2.5, 5, 7.5)% من ال MMA)), كل نوع من هذه البوليمرات خلط مع الاسفلت بواسطة عملية الخلط الرطبة وبأوقات ثابة محددة سابقا وبدرجات حرارة معينة. واظهرت التجارب المختبرية ان جميع الخلطات المعدلة بالبوليمر تمتلك مقاومة شد غير مباشر اعلى من الخلطات الاسفلتية الاعتيادية الغير معدلة بحوالي من %(2-15) تعتمد على نوع البوليمر وتركيز البوليمر تحت زمن خلط متوقع ومناسب, ان نتائج اختبار مقاومة الشد غير المباشر تبين تحسن خصائص المزيج المعدل وبالتالي زيادة مقاومة الخرسانة الاسفلتية للأضرار الناتجة بسبب الرطوبة وتقليل تأثير الماء على خواص الخرسانة الاسفلتية, وكنتيجة نهائية، إضافة 10٪ ((CR رقم 50 و 5% (MMA) لمخاليط الأسفلت أظهرت تحسين خصائص خلطات الخرسانة الإسفلتية وإنتاج خليط يمتلك ديمومة جيدة عند انشاء الطرق.موديل احصائي واحد متوقع للنسبة المؤية لمقاومة الشد (TSR) لتخمين تأثير التعديل بالبوليمر عل تحسس تأثير الرطوبة على خلطة الخرسانة الاسفلتية.


Article
Impact of Preparing HMA with Modified Asphalt Cement on Moisture and Temperature Susceptibility
تأثير إعداد الخلطة الأسفلتية الحارة بأستخدام الأسفلت المحسن على حساسية الخلطة الأسفلتية الحارة للرطوبة والحرارة

Author: Sahar Safaa Hadi سحر صفاء هادي
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2017 Volume: 23 Issue: 11 Pages: 1-12
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Many researchers tried to prevent or reduce moisture damage and its sensitivity to temperature to improving the performance of hot mix asphalt because it is decreasing the functional and structural life of fixable pavement due to the moisture damage had exposed to it. The main objective of this study is to inspect the effect of (fly ash “3%, 6%, 12%”, hydrated lime”5%, 10%, 20%” and silica fumes”1%, 2%, 4%) referring to previous research by the net weight asphalt cement as a modified material on the moisture and temperature sensitivity of hot mix asphalt. This was done using asphalt from AL-Nasiria refinery with penetration grade 40-50, nominal maximum size (12.5) mm (surface course) of aggregate and one type of mineral fillers (limestone dust) with 7%.To achieve the requirements of this study, the indirect tensile strength test according to (AASHTO T 283) criteria and compressive strength test were adopted to evaluate the index of retained strength according to (ASTM D 1075) to identify the moisture damage as well as indirect tensile strength test to evaluate sensitivity to temperature of the hot mix asphalt using modification and net asphalt.These tests showed that there is a significant evolution in the resistance to moisture damage and decrease in the sensitivity to temperature of hot mix asphalt with modifying asphalt compared to the reference mixture.

العديد من الباحثين درس تحسين اداء الخلطة الاسفلتية الحارة من خلال تقليل الضرر بالرطوبة والحساسية للحرارةوذلك لانهما يقللان العمر الوظيفي والانشائي للتبليط الاسفلتي.الغرض الرئيسي من الدراسة هو إيجاد تأثير وأشارةً إلى البحوث السابقة ( الرماد المتطاير بنسبة 3%, 6%, 12%- الجير المطفأ بنسبة 5%, 10%, 20% ومادة السليكا بنسبة 1%, 2%, 4%) من وزن الأسفلت الصافي كمواد محسنة لحساسية الخلطة الأسفلتية الحارة للرطوبة والحرارة.تم إستخدام أسفلت مصفى الناصرية بأختراق 40-50 مع ركام ذو مقاس رمزي أقصى 12.5 ملم للطبقة السطحية ونوع واحد من المادة المالئة ( غبار الحجر الجيري) بنسبة 7%.ولغرض الوصول إلى متطلبات البحث تم أعتماد فحص الشد الغير مباشر إستناداً إلى AASHTO T 283 وفحص الضغط لتقييم مؤشر القوة المتبقية إستناداً إلى ASTM D 1075 لمعرفة ضرر أو حساسية الرطوبة وأعتمد فحص الشد الغير مباشر لمعرفة حساسية الخلطة الأسفلتية المحسنة بالأسفلت المحسن وكذلك الخلطة المرجعية للحرارة.من خلال الفحوصات المنفذة وجد ان هناك تطور ملحوظ في مقاومة الضرر بالرطوبة ونقصان في حساسية الحرارة للخلطات الأسفلتية الحارة ذات الاسفلت المحسن مقارنة مع الخلطة المرجعية.


Article
The Effect of Plastomers Polymer Type and Concentration on Asphalt and Moisture Damage of SMA Mixtures
تأثير نوع وتركيز اللدائن البلاستوميرية على الإسفلت وتأثيرات الماء للخلطات الإسفلتية نوع SMA

Authors: Tan Yi-qiu2 وتان اي جيو2 --- Al-Hadidy AI1 عبد الرحيم إبراهيم الحديدي
Journal: AL Rafdain Engineering Journal مجلة هندسة الرافدين ISSN: 18130526 Year: 2011 Volume: 19 Issue: 5 Pages: 1-11
Publisher: Mosul University جامعة الموصل

Loading...
Loading...
Abstract

ABSTRACTIn this investigation, two plastomers polymer types namely: polyethylene (PE) and polypropylene (PP) were used to modify asphalt cement. Nine different blends including conventional mixture were subjected to binder testing such as rheological tests before and after aging, as well as to some other tests related to the uniformity of the system. Marshall stability, Marshall Quotient, static tensile strength, tensile strength ratio, static compressive strength and index of retained strength were carried out on the stone mastic asphalt (SMA) mixtures. Research results indicate that the addition of these polymers enhance the unaged and aged rheological properties of base binder. The results also indicated that the modified binders are complying with the ASTM D491 specifications for asphalt used in waterproofing applications. As well as, the SMA mixtures containing such binders can satisfy the performance requirement of high-temperature and much rain zone.

الخلاصةفي هذه الدراسة, تم استخدام نوعين من اللدائن البلاستوميرية وهما البولي أثلين و البولي بروبلين لتطوير الإسفلت. تم مزج تسعة نسب من هذه اللدائن بضمنها الإسفلت غير المطور في تحضير النماذج الإسفلتية الجديدة.أجريت بعد ذلك الفحوصات الريولوجية قبل وبعد إجراء فحص التقادم إضافة إلى إجراء فحص التجانس. كما أجريت فحوصات المارشال, صلادة المارشال, مقاومة الشد غير المباشر, نسبة الفقدان في مقاومة الشد, مقاومة الانضغاط ودليل الرجوع في مقاومة الانضغاط على الخلطات الاسقلتية المطورة. أوضحت النتائج بأن إضافة مثل هذه اللدائن يحسن من الخصائص الريولوجية للإسفلت المطور قبل وبعد إجراء فحص التقادم. كما عكست النتائج بأن النماذج الاسقلتية المطورة تطابق المواصفة الأمريكية D-491 والخاصة بالإسفلت المستخدم لأغراض قطع النضوح وأعمال التسطيح, إضافة إلى ذلك أبدت الخلطات الإسفلتية المطورة بهذه اللدائن مقاومتها لتأثيرات الحرارة العالية والرطوبة.


Article
Resistance to Moisture Damage of Recycled Asphalt Concrete Pavement
مقاومة الضرر بالرطوبة لرصفة الخرسانة الاسفلتية المعاد تدويرها

Authors: Saad Issa Sarsam سعد عيسى سرسم --- Israa Lutfi AL-Zubaidi اسراء لطفي الزبيدي
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2015 Volume: 21 Issue: 5 Pages: 45-54
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Recycled asphalt concrete mixture are prepared, artificially aged and processed in the laboratory to maintain the homogeneity of recycled asphalt concrete mixture gradation, and bitumen content. The loose asphalt concrete mix was subjected to cycle of accelerated aging, (short –term aging) and the compacted mix was subjected to (long -term aging) as per Super-pave procedure. Twenty four Specimens were constructed at optimum asphalt content according to Marshall Method. Recycled mixture was prepared from aged asphalt concrete using recycling agent (soft asphalt cement blended with silica fumes) by (1.5%) weight of mixture as recycling agent content. The effect of recycling agent on aging after recycling process behavior of asphalt concrete was determine. Aged specimens after recycling process were prepared by subjecting the recycled asphalt concrete to accelerated aging and tested for resistance to moisture damage. The improvement in the resistance to moisture damage of aged mixture after recycling with (soft asphalt cement blended with silica fumes) was 76.17% as compared to the corresponding aged mixture before recycling process. The ITS for unconditioned specimens for aged after recycling process mixture was less than reference by 67.1%, and less than that of aged before recycling process mixtures by 64.1%.

الخرسانة الاسفلتية المعاد تدويرها تم تعريضها الى تقادم صناعي وجهزت بالمختبر للمحافظة على تجانس التدرج لخلطة الخرسانة الاسفلتية المعاد تدويرها وعلى محتوى الاسفلت. تم تحضير النماذج عند نسبة الاسفلت المثلى بواسطة تعريض خلطة الخرسانة الاسفلتية المفتتة الى دورة واحدة من التقادم المسرع (تقادم قصير الامد) ثم تحدل وتعرض الى دورة اخرى من التقادم المسرع (تقادم طويل الامد) كما في طريقة الرصف المتفوق. النماذج تم تحضيرها عند نسبة الاسفلت المثلى حسب طريقة مارشال.الخلطة المعاد تدويرها حضرت من الخرسانة الاسفلتية المتقادمة بعد معاملتها بمنشط اعادة التدوير المكون من (الاسفلت الإسمنتي ذو الاختراق العالي ممزوج مع غبار السليكا). كانت نسبة المنشط 1.5 بالمئة من وزن الخلطة. تأثير منشط اعادة التدوير على خواص التقادم تم ايجاده بواسطة تحضير العينات المتقادمة بالعمر بعد عملية اعادة التدوير بواسطة اعادة تعريض الخرسانة الاسفلتية المعاد تدويرها الى تقادم مسرع مرة ثانية وفحصها لمعرفة مقاومتها للضرر بالرطوبة. كانت نسبة التحسن في مقاومة الضرر بالرطوبة للخلطة المتقادمة بالعمر بعد اعادة التدوير مع منشط اعادة التدوير (الاسفلت السمنتي ذوتدرج الاختراق العالي الممزوج مع غبار السليكا) 76.17% مقارنة مع الخلطات المتقادمة بنفس العمر قبل عملية اعادة التدوير. كانت قيم مقاومة الشد غير المباشر للنماذج المتقادمة بعد إعادة التدوير تقل بمقدار 67.1% عن النماذج المرجعية كما كانت تقل بمقدار 64.1% عن النماذج المتقادمة قبل إعادة التدوير.


Article
Characterize Cold Bituminous Emulsion Mixtures Incorporated Ordinary Portland Cement Filler for Local Surface Layer

Authors: Mustafa Amoori Kadhim --- Shakir Faleh Al-Busaltan --- Raid Rahman Almuhanna
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2018 Volume: 26 Issue: 3 Pages: 247-263
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Cold Bituminous Emulsion Mixtures have many environmental, logistical, and economic advantages over conventional Hot Mix Asphalt. Nevertheless, their inferior performance and high water sensitivity at early life attract little attentions. Moreover, it is impossible to apply CBEM as a structural surface layer if left without treatment or enhancement. The main aim of this study is to enhance the properties of CBEM for the hope of using it as a structural layer. Thus, a trial has been made to improve CBEM mechanical and durability properties by replacing the Ordinary Portland Cement by the Conventional Mineral Filler with 3 percentages; namely, 0, 50%, and 100%. CBEM mixtures mechanical properties were evaluated in term of Marshall Stability and Flow, Indirect Tensile Strength, and Wheel Track Test. While Moisture damage was evaluated in terms of Retained Marshall Stability. Test results showed that the addition of 100%OPC filler can improve CBEM mechanical and durability properties efficiently. In terms of mechanical properties results, CBEM comprised 100%OPC, can be used as a structural Surface layer based on local Iraqi specifications limits, where mixture enhanced about 1.9, 1.78, 9,4.85, and 2.6 times in term of MS, MF, rutting deformation resistance, resistance to tensile cracking, and moisture damage resistance, respectively as compared to untreated CBEM. Also, CBEM-100%OPC mix seemed comparable (and sometime superior) to HMA, e.g., resistance to rutting of CBEM is about 6.2 times higher than that of HMA. It’s worth to say that OPC upgrades CBEM to a significant level that enables it to use as a structural layer in terms of the mechanical and the durability properties.

تمتلك الخلطات الاسفلتية ذات المستحلب البتيوميني الباردCBEM عده مزايا بيئية ، اقتصادية ، ولوجستية بالمقارنه مع الخلطات الاسفلتية الحارهHMA . وبالرغم من ذلك ، هكذا نوع من الخلطات الاسفلتيه لا تجذب الباحثين والمنظمات بسبب ضعف ادائها وحساسيتها للماء . علاوة على ذلك، فأنه من المستحيل استخدامها لتبليط الطبقات السطحية بدون معالجتها او تحسينها. تهدف هذه الدراسة الى تعزيز الخلطات الاسفلتية الباردة على امل استخدامها كطبقة سطحيه في الطرق. تم استخدام السمنت البورتلاندي الاعتياديOPC لتحسين الخواص الميكانيكية والحجمية وخواص الديمومة ، واستبداله بالماده المالئه التقليديةCMF وبثلاث نسب (0و50و 100%). تم تقييم الخصائص الميكانيكية للخلطات باستخدام فحص مارشال ، وفحص الشد غير المباشرITS، وفحص مسار العجلهWTT. في حين تم استخدام فحص الثبات المتبقي لمارشالRMS في تقييم مقاومه الخلطة لضرر الماء. بينت النتائج ان اضافة 100% من الاسمنت كماده مالئه يمكن ان تحسن الخواص الميكانيكية وخواص الديمومة للخلطات المستحلبة الباردة بكافئة عالية. حيث تبين من خلال الخصائص الميكانيكية والديمومة ان هكذا نوع من الخلطاتCBEM-100%OPC يمكن استخدامها كطبقة سطحيه للطرق بالاعتماد على المواصفات العراقية للطرق والجسور ، حيث ان الخلطه ذات المحتوى الاسمنتى 100% قد تحسنت بمقدار 1.9 ، 1.78، 9.4، و2.6 مره من حيث ثبات مارشالMS ، الانسيابMF، فحص الشد غير المباشرITS، فحص مسار العجلةWTT، وفحص تأثير الماءRMS مقارنة بالخلطة الغير معالجة على التوالي. وكذلك اظهرت النتائج ان الخلطة الجديدة مقاربه (وفي بعض الاحيان تفوق) خواص الخلطة الحاره الاعتيادية ومثال على ذلك مقاومة الخلطة للتخدد قد تحسن بمقدار 6.2 مره. ومن الجدير بالقول ان ماده الاسمنت قد حسنت خواص الخلطة الاسفلتية الباردة الميكانيكة وخواص الديمومة الى حد ما يسمح باستخدامها كطبقة سطحية للطرق.

Listing 1 - 9 of 9
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (9)


Language

English (8)


Year
From To Submit

2018 (1)

2017 (2)

2016 (1)

2015 (3)

2014 (1)

More...