research centers


Search results: Found 5

Listing 1 - 5 of 5
Sort by

Article
Boundary Element Analysis of Capped Pile Groups
التحلیل بطریقة العناصرالمتاخمة لمجامیع الركائز المربوطة بغطاء

Authors: Madhat S. Al-Soud --- Mohammed Y. Fattah --- Kais T. Shlash
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2009 Volume: 27 Issue: 11 Pages: 2321-2334
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The boundary element method (BEM) has become one of the most powerfulnumerical techniques which has already established itself within the scientificcommunity. The most striking feature of this technique is that, in principle, only theboundaries of the region being investigated have to be discretized, which thereforeleads to many fewer discrete elements than any scheme requiring internal subdivisionof the whole body. This means that the number of unknowns is reduced dramatically,especially for 3D problems, as the unknowns occurred only on the boundary of theproblem.This paper is devoted to make use of the boundary element method (BEM) as apractical problem solving tool to analyze a soil - structure interaction problem. Theprogram (MRBEM) is adopted in this study for the analysis process. It is a generalpurpose boundary element method program for solving elasticity and potentialproblems with multiple regions. This program is written by FORTRN-90 language anddeveloped during this study to solve a three dimensional problem represented by agroup of piles. The results were compared with those findings in some experimentaland theoretical researches and good agreements were obtained.It was found that when using the BEM in the analysis, the stresses anddisplacements need only to be calculated where the details of interest occur on theboundary or are localized to a particular part of the domain, and hence an entiredomain solution is not required. Moreover, boundary conditions at infinity can bemodeled exactly without the need to extend the region a long distance away or to applyartificial boundary conditions as a result to the arbitrary truncation of the outer region.

واحدة من أقوى التقنيات العددية والتي أسست لنفسها أن (BEM) أصبحت طريقة العناصر المتاخمةتكون ضمن المجتمع العلمي. الصفة الأكثر تميزا" لهذه التقنية أن عملية تجزئة المنطقة المراد التحريعنها الى عناصر يقتصر على تخوم هذه المنطقة, الأمر الذي يؤدي الى أن عدد العناصر المجزئةيكون أقل من مخطط التجزئة الداخلي المطلوب للجسم كله. هذا يعني أن عدد المجاهيل سيقل بصورةهائلة, خصوصا" للمسائل ثلاثية الأبعاد, بسبب اقتصار ظهور المجاهيل عند تخوم المسألة.هذا البحث مكرس للأستفادة من طريقة العناصر المتاخمة كوسيلة حل عملية لتحليل مسائللأجراء عمليات التحليل في هذه (MRBEM) التداخل بين التربة والمنشآت. تم اعتماد البرنامجالدراسة. و هو برنامج متعدد الأغراض ويعتمد على طريقة العناصر المتاخمة لتحليل مسائل المرونةوالطاقة لمناطق متداخلة متعددة. كتب هذا البرنامج بلغة فورتران- 90 وقد تم تطويره خلال مرحلةالبحث لحل مسألة ثلاثية الأبعاد متمثلة بمجموعة من الركائز. تم مقارنة النتائج المستحصلة مع بعضالأبحاث العملية والنظرية وأثبتت توافقا" جيدا" مع هذه الأبحاث.وجد أنه عند استعمال طريقة العناصر المتاخمة فأن الاجهادات والازاحات سيقتصراحتسابها عند مناطق مهمة محددة على التخم أو أجزاء معينة ضمن مجال المنطقة دون الحاجة لأيجادحل لكامل الأجزاء الداخلية للمسألة. اضافة الى ذلك, فأن تمثيل الشروط التخومية للمسألة في المناطقالبعيدة يمكن تمثيلها بصورة دقيقة دون اللجوء الى بسط المنطقة لمسافات بعيدة وتطبيق شروطتخومية غير حقيقية نتيجة" للقطع العشوائي للمنطقة الخارجية


Article
Effect of Cavity in Sandy Soil on Load Distribution of Pile Group
تأثير الفجوة في الترب الرملية على توزيع الحمل لمجموعة ركائز

Authors: Mohammed Y. Fattah --- Karim H. Ibrahim. Al-Helo --- Hala H. Abed
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2014 Volume: 32 Issue: 7 Part (A) Engineering Pages: 1733-1751
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The present study investigates the influence of presence of cavities on adjacent buildings especially in the case of piled structures. The presence of cavity affects on the bearing capacity and settlement of piled foundation. This paper presents an experimental study to investigate the behavior of model piles embedded in sandy soil of dry unit weight 16.8 kN/m3. Model piles were tested in a sand box with load applied by a hydraulic compression jack and measured by means of a load cell. The settlement of the piles was measured by means of two dial gages; three strain gages were attached on piles to measure the strains and to calculate the load carried by each pile in the group by the strain indicator. Two types of piles (single pile and group of piles (1x2)) were tested in the laboratory as a free standing pile group. A prototype of a cavity was used and placed adjacent to the piles at different distances from the pile centerline and different depths from the surface. The effect of variation of cavity locations (X), cavity depths (Y), and cavity diameter (d) on the load and settlement of the pile and groups of piles have been studied for all tests. It was found that the presence of the cavity in the soil reduces the ultimate failure load of the pile. For single pile, the reduction rate is about (10% to 60%). For pile group (1x2), the reduction rate is about (40% to 80%). As intuitively expected, induced pile axial force is largest for the case where the level of the cavity is located below pile tip because the cavity is located within the zone of large displacement

هذه الدراسة تبحث تأثير وجود الفجوات على المباني المجاورة خاصة في حالة المنشآت المستقرة على الركائز. إن وجود فجوة يؤثر على قابلية التحمل والهبوط للركيزة. يقدم هذا البحث دراسة تجريبية للتحقيق في تصرف نماذج ركائز مغروزة في تربة رملية ذات كثافة جافة تساوي (16.8 كيلونيوتن/م3). تم إختبار نموذج ركائز في صندوق تربة يحتوي على رمل مع حمل مسلط باستخدام مكبس ضغط هيدروليكي ويقاس بما يسمى خلية الحمل. وقد تم قياس الإنفعالات على الركائز بأستخدام مقياس الإنفعال، حيث تم ربط ثلاثة مقاييس انفعال لكل ركيزة يتم من خلالها حساب الحمل الذي تحمله كل ركيزة في المجموعة بواسطة مؤشر الأنفعال. تم إختبار مجموعتين من الركائز (ركيزة واحدة و مجموعة ركائز (1×2)) مختبريا ً بوصفها مجموعة ركائز حرة الإستناد. إستخدم نموذج مصغر لفجوة وضعت بالقرب من الركائز تبعد عن مركز الركيزة بمسافات مختلفة وكذلك بأعماق مختلفة عن سطح التربة. وقد تم دراسة تأثير اختلاف مواقع الفجوة بالإتجاه الأفقي (X) والأعماق بالإتجاه العمودي (Y) وكذلك قطر الفجوة (d) على كل من الحمل والهبوط لركيزة ولمجموعة ركائز في جميع الإختبارات. و قد وجود أن وجود الفجوة في التربة يقلل من التحمل الأقصى للركيزة. في الركيزة المفردة، يكون التقليل بالتحمل بحدود (10 – 60%) بينما في مجموعة الركائز (1 x 2) يكون التقليل بحدود (40 – 80%). و كما هو متوقع وجد أن الحمل المحوري على الركيزة أعلى ما يمكن عنما يكون مستوى الفجوة تحت مسنوى قاغدة الركيزة بسبب كون الفجوة واقعة ضمن المنطقة ذات الازاحة الكبيرة التي تسببها الركيزة.

Keywords

Cavity --- tunnel --- Pile group --- Sandy soil


Article
Consolidation Behavior of Two-Pile Group System under Different Loading Condition using the Bounding Surface Model
تصرف الانضمام لاسس مجموعة ركائز مكونة من ركيزتين تحت حالات تحميل مختلفة بأستخدام نموذج لدن- مرن السطح المحيط

Authors: Qassun S. Mohammed Shafiqu --- Maarib M. Ahmed
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 19 Part (A) Engineering Pages: 185-202
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper, soil-water coupling analyses with finite element method are conducted to investigate the long-term displacements of two-pile foundation installed in saturated cohesive soils under different loading condition. As constitutive model for clayey soil, elasto-plastic bounding surface model is considered, which is a sophisticated elasto-plastic model for normally and over consolidated soils. The influence of loading intensity and consolidation process are considered carefully. The analyses showed that the elasto-plastic bounding surface model may provide a realistic stress distribution within the soil mass around the piles. Also as conclusion of a series of analyses, the followings are clarified; 1) the long-term behavior of two-pile group system; 2) the mechanism of how the space between piles affects the long-term displacements.

في هذه الدراسة تم التحري عن التصرف الزمني لأسس مجموعة ركائز مكونة من رَكيزتين في الوسط المسامي المشبع تحت حالات تحميل مختلفة بأستخدام طريقة العناصر المحددة. هذا التصرف يحدث بسبب الأنضمام في الوسط المشبع. تم تمثيل التربة الطينية بأستخدام نموذج لدن- مرن السطح المحيط (elasto-plastic bounding surface model) وهي من النماذج المعقدة تستخدم لتمثيل تصرف الترب الطينية عالية وطبيعية الانضمام.تمْ التًحري عن تصرف نظام مجموعة ركائز مكونة من رَكيزتين تحت حالات تَحميل مُختلفة لدراسة تأثير التحميل, عملية الأنضمام والمسافات على الأزاحات و ضغط الماء المسام. أضهرت النتائج التي عُرِضت بأن النموذج اللدن- المرن السطح المحيط(elasto-plastic bounding surface model) يوفر توزيع واقعي للأجهاد في التربة حول الركائز. كذلك, لوحظ تأثير التحميل, عملية الأنضمام والمسافات على الأزاحات و توزيع زيادة ضغط الماء للمَسامات حولَ نظام المجموعة


Article
Effect of Allowable Vertical Load and Length/Diameter Ratio (L/D) on Behavior of Pile Group Subjected to Torsion
تأثير الحمل العمودي المسموح به ونسبه طول الركيزه الى قطرها على سلوك مجموعة الركائز المتعرضه الى الالتواء

Authors: Bushra Suhail Albusoda بشرى سهيل البوسوده --- Omar Yaseen Almashhadany عمر ياسن المشهداني
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2014 Volume: 20 Issue: 12 Pages: 13-31
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Some structures such as tall buildings, offshore platforms, and bridge bents are subjected to lateral loads of considerable magnitude due to wind and wave actions, ship impacts, or high-speed vehicles. Significant torsional forces can be transferred to the foundation piles by virtue of eccentric lateral loading. The testing program of this study includes one group consists of 3 piles, four percentages of allowable vertical load were used (0%, 25%, 50%, and 100%) with two L/D ratios 20 and 30, vertical allowable load 110 N for L/D = 20 and 156 N for L/D = 30. The results obtained indicate that the torsional capacity for pile group increases with increasing the percentage of allowable vertical load, when the percentage of allowable vertical load was 100% and L/D ratio (20) the torsional capacity for pile group increases about 42% if compared with the torsional capacity when the percentage of allowable vertical load was 0% for the same L/D ratio. Also increasing L/D ratio leads to increasing the torsional capacity of pile group, when the percentage of allowable vertical load is 100% and L/D ratio (30), the torsional capacity for pile group increased about 51% if compared with torsional capacity when L/D ratio was (20) for the same groups and the same percentage of allowable vertical load. At failure the twist angle for pile group remain constant 3° when the percentage of allowable load change from 0% to 100 and L/D ratio 20, while it decreases from 2.9° to 2.7° when the percentage of allowable load change from 0% to 100% respectively and L/D ratio 30.

تتعرض بعض الهياكل مثل المباني العالية ، المنصات البحرية ،و الجسور، إلى أحمال جانبية بسبب الرياح ،الأمواج ، و ألآثار الناتجه عن اصطدام السفن بجسور ، أو المركبات عالية السرعة. ينتج عن ذالك انتقال أحمال كبيرة إلى مجموعة الركائز بحكم التحميل الجانبي.. يتضمن برنامج الفحص لهذه الدراسه مجموعة واحدة تتكون من 3 ركائز ، استخدمت أربعة نسب من الحمل العمودي المسموح به ( 0 ٪، 25 ٪ ، 50 ٪ ، و 100 ٪ ) مع نسبتان من طول الركيزه الى قطرها 20 و 30 ، ( الحمل العمودي المسموح به 110 N عندما تكون نسبة طول الركيزه الى قطرها 20 و 156 N عندما تكون نسبة طول الركيزه الى قطرها 30 ) النتائج التي تم الحصول عليها تشير إلى أن قابلية مقامة الالتواء لمجموعة الركائز تزيد مع زيادة نسبة الحمل العمودي المسموح به، فعندما كانت نسبة الحمل العمودي المسموح به 100 ٪ و نسبة طول الركيزه الى قطرها ( 20 ) زادت قابلية مقاومة الالتواء لمجموعة الركائز 42% إذا ما قورنت مع قابلية مقاومة الالتواء لنفس مجموعة الركائز عندما كانت نسبة الحمل العمودي المسموح به 0 ٪ لنفس نسبة طول الركيزه الى قطرها. أيضا زيادة نسبة طول الركيزه الى قطرها يؤدي إلى زيادة قابلية مقاومة الالتواء لمجموعة الركائز ، فعندما بلغت نسبة الحمل العمودي المسموح به 100 ٪ و نسبة طول الركيزه الى قطرها 30، زادت قابلية مقاومة الالتواء لمجموعة الركائز حوالي 51 ٪ إذا ما قورنت مع قابلية مقاومة الالتواء لنفس مجموعة الركائز عندما كانت نسبة طول الركيزه الى قطرها 20 لنفس نسبة الحمل العمودي المسموح به. وجد ان زاوية الالتواء لمجموعة الركائزعند الفشل هي 3° عندما كانت نسب التحميل العمودي المسموح به من 0٪ و 100٪ و نسبة طول الركيزه الى قطرها 20 ، بينما قلت من 2.9° الى 2.7° عند تغير نسبة الحمل العمودي المسموح به من 0٪ الى 100٪ و نسبة طول الركيزه الى قطرها 30 .


Article
Experimental study on performance of laterally loaded plumb and battered piles in layered sand
دراسة مختبرية حول أداء الركائز المائلة و العمودية المحملة جانبيــــــــــا في تربة رملية متعددة الطبقات

Authors: Anmar F.Alsaddi. أنمار فاضل جاسم --- Bushra S.Albusoda بشرى سهيل زبار
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2017 Volume: 23 Issue: 9 Pages: 23-37
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

This study introduces a series of single and pile group model tests subjected to lateral loads in multilayered sand from Karbala, Iraq. The aim of this study is to investigate: the performance of the pile groups subjected to lateral loads; in which the pile batter inclination angle is changed; the effect of pile spacing (s/d) ratio, the influence of using different number of piles and pile group configuration. Results revealed that the performance of single negative (Reverse) Battered piles with inclination of 10° and 20° show a gain of 32% and 76 % in the ultimate lateral capacity over the regular ones. For pile groups, the use of a combination of regular, negative and positive battered piles in different angles of inclination within the same group shows a significant increase in the ultimate lateral load carrying capacity. Increasing the spacing between piles in groups of the same category shows an increase in the group efficiency, also changing the piles number within the group by using different patterns will influence the ultimate lateral resistance of the pile group.

تقدم الدراسة الحالية بحثا حول تأثير استحدام الركائز المائلة و المعرضة الى أحمال جانبية بشكل مفرد او ضمن مجموعات الركائز مختلفة الأنماط و الأعداد , بزوايا ميلان مختلفة و بمسافات مختلفة في طبقات من التربة الرملية لمحافظة كربلاء, العراق . حيث تم دراسة تأثير العوامل انفة الذكر على سلوك الركائز باستحدام زوايا ميلان مختلفة للركائز او خليط من الركائز العمودية و المائلة ضمن نفس المجموعة و مقارنتها مع مثيلاتها من الركائز الأعتيادية (العمودية) . اظهرت النتائج ازدياد قابلية التحمل الجانبية للركائز المفردة و المائلة بزاوية سالبة بمقدار 32% و 76% بالمقارنة مع الركائز المفردة العمودية. من جانب اخر اظهرت مجموعات الركائز الحاوية على ركائز مائلة بزوايا مختلفة زيادة في قابلية التحمل الجانبية بشكل مضطرد, ان استخدام نمط توزيع الركائز بالشكل (G5)( نمط التوزيع الحاوي على 5 ركائز ضمن المجموعة) و بعدد ركائز اكثر ادى الى زيادة قابلية التحمل الجانبية للركائز و بشكل ملحوظ, مع ملاحظة ان زيادة المسافات بين ركائز المجموعة الواحدة سيؤدي الى زيادة قابلية التحمل الجانبية ايضا.

Listing 1 - 5 of 5
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (5)


Language

English (5)


Year
From To Submit

2017 (1)

2014 (2)

2013 (1)

2009 (1)