research centers


Search results: Found 1

Listing 1 - 1 of 1
Sort by

Article
Implemention Of Gypseous Soil-Asphalt Stabilization Technique For Base Course Construction

Authors: Ban H. Al – Khayat --- A'amal A. Al- Saidi --- Saad I. Sarsam
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2011 Volume: 17 Issue: 5 Pages: 1066-1076
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of this research work is to study the effect of stabilizing gypseous soil, which covers vast areas in the middle, west and south parts of Iraq, using liquid asphalt on its strength properties to be used as a base course layer replacing the traditional materials of coarse aggregate and broken stones which are scarce at economical prices and hauling distances.Gypseous soil brought from Al-Ramadi City, west of Iraq, with gypsum content of 66.65%, medium curing cutback asphalt (MC-30), and hydrated lime are used in this study.The conducted tests on untreated and treated gypseous soil with different percentages of medium curing cutback asphalt (MC-30), water, and lime were: unconfined compression strength, and one dimensional confined compression under both dry and absorbed test conditions.The test results showed that stabilizing gypseous soil using the optimum fluid content of 16% (5% cutback asphalt+11% water) have improved the unconfined compressive strength, compressibility, rebound consolidation, and waterproofing of gypseous soil, but under absorbed condition the stabilized gypseous soil using cutback asphalt only did not satisfy the requirements for base course construction, therefore it was decided to use lime additive to improve the properties of soil-cutback mixture under absorbed condition

يتضمن هذا البحث دراسة تأثير تثبيت التربة الجبسية والتي تغطي مساحات شاسعة من وسط، غرب ، وجنوب العراق بأستعمال الأسفلت السائل على خواص القوة للتربة الجبسية و ذلك لغرض أستعمال مزيج التربة والأسفلت في انشاء طبقة الاساس للطرق كبديل لأستعمال الحجر المكسر أو الحصى الخابط التي تستعمل عادة لأنشاء أساس الطرق base course layer)) والتي يندر وجودها بأسعار مناسبة ومسافات حمل اقتصادية.لغرض الدراسة تم اختيار تربة جبسية من مدينة الرمادي، غربي العراق ذات محتوى جبسي بنسبة 66.65% وتم استعمال أسفلت سائل متوسط التصلب(medium curing cutback asphalt) (MC-30) ومادة النورة.تضمنت الدراسة اجراء فحوصات الانضغاط غير المحصور والانضغاط احادي المحور حيث اجريت جميع هذه الفحوصات للتربة غير المعالجة والمعالجة بنسب مختلفة من الاسفلت السائل متوسط التصلب , الماء والنورة في حالتي الجفاف والتشبع بالماء.أوضحت النتائج ان تثبيت التربة الجبسية بأستعمال نسبة المعالجة المثلى وهي 16% (5% من الاسفلت السائل المتوسط التصلب+ 11% من الماء) ساعدت على تحسين قوة الانضغاط، الانضغاط المسترجع، وعزل الماء لكن بعد اشباع التربة الجبسية المثبتة بالأسفلت السائل بالماء أصبح مزيج التربة والاسفلت غير مناسب لتصميم طبقة أساس الطريق لهذا تم في المرحلة الثامنة من برنامج العمل اضافة مادة النورة لتحسين خواص مزيج التربة والاسفلت في حالة التشبع بالماء

Listing 1 - 1 of 1
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (1)


Language

English (1)


Year
From To Submit

2011 (1)