research centers


Search results: Found 6

Listing 1 - 6 of 6
Sort by

Article
Use of Recycling Building Demolition waste As Coarse Aggregate in Hot Mix Asphalt
استخدام مخلفات البناء المعادة كركام خشن في الخلطات الإسفلتية

Author: Nabil I. Al- Sarrag* Hanaa Khaleel A. Al-Baiti* Suham E. Saleh Al-Maliky**
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2014 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 63-76
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

At the recent years in Iraq, building demolition increase because of wars and the processes of destruction that lead to increase concrete waste, causing extreme pressure on the available land-filled sites that’s becomes a new challenge to local environment, in addition to south region from country poor from aggregate source.So this study make as first evaluation to return use concrete aggregate for old and demolition building in concrete asphalt mix, the concrete aggregate obtained from building to live long more than 20 years after crash reinforcement concrete and sieving to get requirement granular particle to make locally asphalt mixture (Type IIIB) depends on modified specification of State Commission of Roads and Bridges (2003) with percent (0,25,50,75,100)% from weight of coarse aggregate.Asphalt mixtures were tested by Marshall test, Indirect tensile strength test, and the loss of stability test.

في السنوات الأخيرة شهد العراق كثرة الأبنية المهدمة بسبب الحروب وإعمال التخريب والتدمير مما أدى إلى كثرة مخلفات الخرسانة وإشغالها لمساحات كبيرة فأصبح ذلك تحديا جديدا للبيئة المحلية, وإضافة إلى افتقار المناطق الجنوبية من القطر إلى مقالع الركام.لذا أجريت هذه الدراسة كتقييم أولي لإعادة استخدام ركام الخرسانة للأبنية القديمة والمهدمة في الخلطات الإسفلتية، وقد تم الحصول على ركام خرسانة من مبنى عمره أكثر من 20 سنة وذلك بعد تكسير الخرسانة المسلحة ونخل الخرسانة المكسرة للحصول على الركام الحبيبي اللازم لعمل خلطة إسفلتية محلية (Type IIIB ) وذلك حسب المواصفة العامة للطرق والجسور المعدلة 2003 وبنسب (100,75,50,25,0 )% من وزن الركام الخشن.وخضعت الخلطات الإسفلتية المختلفة لعدة اختبارات وهي مارشال واختبار الشد الغير مباشر وحساب فقدان الثبات.


Article
Utilization of Waste Plastic and Recycle Concrete Aggregate in Production of Hot Mix Asphalt
استخدام المخلفات البلاستيكيه والركام المدور في انتاج الخلطات الاسفلتيه

Author: Basim H. Al-Humeidawi باسم حسن شناوة
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2014 Volume: 7 Issue: 4 Pages: 322-330
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

Recycling of waste material is a recent technique aims to change the waste material into new products to reduce the pollution and detrimental effect on the environment and reduce the demand of new fresh natural sources. Plastic bags and Recycled Concrete Aggregate (RCA) are samples of these waste materials can be re-used in road construction. Over one million bags are used every minute worldwide, whereas, aggregate is consist of about 95% of asphalt mixture and can be obtained as RCA from demolished infrastructure. This paper presents laboratory tests results of using waste plastic and RCA in production of asphalt mixture. Since the cement past attached to RCA particles contribute to lower their density and increase the porosity, the waste plastic are used to enhance the engineering properties of asphalt mixture and consume these large amount of waste material. The results showed that Waste Plastic Modified Bitumen (WPMB) mix containing 100% RCA produces higher Marshall Stability, higher retained stability and higher indirect tensile strength compared with conventional mix. The percents of the increase were 10% for Marshall Stability, 7% for Marshall retained stability and 9% for higher indirect tensile

اعادة استخدام المخلفات الصناعيه والانشائيه تقنيه حديثه تهدف الى اعاده تدوير المخلفات الى منتجات جديده لتقليل التلوث والاثار السلبيه على البيئه وتقليل الطلب على المصادر الطبيعيه للمواد الانشائيه. ان الاكياس البلاستيكيه والركام المدور (المعاد استخدامه) نماذج للمخلفات الصناعيه والانشائيه التي يمكن اعادة استخدامها في انشاء الطرق. اظهرت الدراسات السابقه ان اكثر من مليون كيس بلاستيكي تستخدم كل دقيقه حول العالم بينما يشكل الركام اكثر من 95% من مكونات الخلطة الاسفلتيه. يمكن الحصول على الركام المدور من مخلفات الابنيه والمنشاءات الكونكريتيه القديمه المهدمه. هذا البحث يعرض نتائج دراسه مختبريه لاعادة استخدام مخلفات الاكياس البلاستيكيه والركام المدور في انتاج الخلطات الاسفلتيه. بما ان الاسمنت الملتصق بالركام المدور يساهم في تقليل الكثافة وزيادة المساميه للركام المدور , تم استخدام المخلفات البلاستيكيه لتحسين خصائص الخلطة الاسفلتيه الحاويه على هذا النوع من الركام ولاستهلاك الكميه الكبيره من هذه الاكياس والمتوفره على شكل مخلفات. نتائج البحث الحالي اظهرت ان قوة ثبات مارشال والثبات المتبقي بعد الغمر وفحص الشد غير المباشر للخلطه الاسفلتيه التي تحتوي المخلفات البلاستيكيه والركام المدور اعلى بمعدل يتروح من 7-10% مقارنة مع قيمها للخلطة القياسية ممايوفر تحسن في نوعيه الخلطه الاسفلتيه اضافة الى اعادة تدوير كميه كبيره من المخلفات المذكوره.


Article
Shear Strength of Self Compacting Concrete made with Recycled Concrete as Coarse Aggregate
مقاومة القص للخرسانة ذاتية الرص المصنوعة باستخدام الخرسانة المعادة كركام خشن

Authors: Ali Muhsin Farhood --- Dr. Jamal Abdul
Journal: Univesity of Thi-Qar Journal مجلة جامعة ذي قار العلمية ISSN: 66291818 Year: 2018 Volume: 13 Issue: 2 Pages: 119-137
Publisher: Thi-Qar University جامعة ذي قار

Loading...
Loading...
Abstract

The chief objective of this research is to investigate the shear behaviour of self-compacting concrete (SCC) beams made with recycled concrete aggregate as coarse aggregate. All tested beams have same cross- section (220 x 320 mm). The studied parameters were percentage of RCA (0 and 50 %), shear span to effective depth ratio (1, 1.5, 2, 2.5) and percentage of web reinforcement (0, 0.26, 0.51 %). The tested beams were divided into four groups, each group consisted of four beams with a/d of (1, 1.5, 2, 2.5) for each beam. First group (A) made with normal coarse aggregate and without web reinforcement, the second group (B) made with recycled coarse aggregate (50 %) and without web reinforcement, third group (C) made with recycled coarse aggregate (50 %) and with percentage of web reinforcement 0.26 % and fourth group (D) made with recycled coarse aggregate (50 %) and with percentage of web reinforcement 0.52 %. Test results indicated that, using (RCA) in group (B) leads to decreases in the cracking and ultimate shear strengths by average ratios of 6.04 % and 17.58 % respectively. the increases in (a/d) ratio from (1 to 1.5), (1.5 to 2) and (2 to 2.5) in all groups lead to decreases in ultimate shear strengths by average ratios of 24.42 %, 23.26 % and 15.23 % respectively. The increases in the vertical web reinforcement ratio (pv) from 0 % in group (B) to 0.26 % in group (C) and from 0.26 in group (C) to 0.51 % in group (D) lead to an increases in the ultimate shear capacity by average ratio of 51.23 % and 15.75 % respectively. The experimental shear capacities of the beams were compared with Zsutty,s equation, Arabzad et al. equation, ACI 318M-14 Code. Zsutty,s equation and ACI 318M-14 Code showed better agreement with the experimental results as compared with the other used methods.

إن الهدف الرئيسي من هذا البحث هو تحري سلوك القص للعتبات الخرسانية ذاتية الرص المصنوعة من الركام المعاد كركام خشن. جميع العتبات كانت تملك نفس مقطع (220 x 320 ملم). المتغيرات كانت نسبة فضاء القص الى العمق الفعال (1, .51, 2, .52), نسبة الركام الخشن المعاد (0 , 50 %) و نسب تسليح القص العمودي (0 , 0.21 , 0.51 %). قسمت العتبات المفحوصة إلى اربع مجموعات، كل مجموعة تكونت من اربع عتبات مع نسبة فضاء قص الى العمق الفعال (1, .51, 2, .52). المجموعة الأولى مصنوعة مع ركام خشن طبيعي و بدون تسليح قص, المجموعة الثانية مصنوعة مع ركام خشن معاد و بدون تسليح قص, المجموعة الثالثة مصنوعة مع ركام خشن معاد ومع نسبة تسليح 0.21 %, المجموعة الرابعة مصنوعة مع ركام خشن معاد ومع نسبة تسليح 0.51 %. نتائج الفحص اظهرت, ان استخدام الركام المعاد في المجموعة الثانية يؤدي الى نقصان مقاومة التشقق ومقاومة القص النهائية بمعدل نسبة 6.04 %, 17.58 % على التوالي مقارنة مع المجموعة الاولى المصنوعة مع الركام الخشن الطبيعي. الزيادات في (a/d) من (1 الى 1.5) ,(1.5 الى 2) ومن (2 الى 2.5) تؤدي الى انخفاض في مقاومة القص النهائية بمعدل نسبة % 23.26, 24.42 %و 15.23 % على التوالي. الزيادات في حديد القص من 0 % في المجموعة الثانية الى 0.26 % في المجموعة الثالثة و من0.26 % في المجموعة الثالثة الى 0.51 % في المجموعة الرابعة تؤدي الى زيادة في مقاومة القص النهائية بمعدل نسبة 51.23 % و 15.75 % على التوالي. مقاومة القص النهائية للعتبات قُرنت مع معادلة Zsutty ,معادلة Arabzad واخرين, طريقة مدونة المعهد الأمريكي للخرسانة لسنة 2014 (ACI 318M-14 Code). معادلة Zsutty و طريقة مدونة المعهد الأمريكي بينت توافقا افضل مع النتائج العملية مقارنة مع الطرق الاخرى المستخدمة


Article
Mechanical Properties of Fiberous Recycled Aggregate Concrete
الخواص الميكانيكية للخرسانة الحاوية على ركام خرساني مع استخدام مكسر برادة الحديد

Author: Sarab A. Hameed, Assistant lecturer
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2013 Volume: 20 Issue: 4 Pages: 42-52
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

Conservation of natural resources and rapid urbanization has prompted growing demand for natural aggregate by construction industry. This demand is compounded by considerable decline in the availability of good quality natural aggregate and enormous increase in quantities of demolished concrete. This report presents a study of mechanical properties of concrete made by using the demolished concrete as coarse aggregate in addition to steel fibers.. In the concrete mixes the ratios of concrete aggregate range from 0% to 100% with the increment of 25% the ratio of steel fiber was 6% of whole mix volume. Three concrete mixes have been prepared with proportion of 1:2:4, the water cement ratio was 0.5. The essential mix was control mix without steel fiber for comparison, the other mixes with or without steel fibers with different proportion of recycle concrete aggregate. The mixes were casted in standard specimens, cylinders and cubes and tested under static loading The specimens were tested for compression strength and splitting tensile strength. This research shows that increasing recycle concrete aggregate will decrease the compressive strength and splitting tensile strength but adding steel fibers will increase these strengths. The recycled concrete aggregate with steel fiber are found to make a good quality concrete therefore recycle concrete aggregate can be used successfully for structural concrete instead of natural aggregate .

أن إعادة استخدام أوتدوير المخلفات الإنشائية والهدم هي أحد أكبر مكونات التنمية المستدامة لما له أهمية في المحافظة على البيئة و المحافظة على موارد مصادر المواد الطبيعية من النضوب. في هذه الدراسة تم استخدام الركام الخرساني المدور مع إضافة برادة الحديد.حيث أستخدم مكسر الخرسانة بنسب تعويضية من الركام الخشن الطبيعي (100،75،50،25،0 )% مع إضافة برادة الحديد بنسبة (6%) من حجم الخلطة الكلي. تم تحضير ثلاث خلطات خرسانية الأولى بنسبة 4:2:1 مع نسبة ماءسمنت 0،5و بدون استخدام مكسر الخرسانة و برادة الحديد و اعتمدت كخلطة مرجعية لغرض مقارنة النتائج. أما الخلطات الثانية والثالثة فقد تم تحضيرها باستخدام نسب مختلفة من مكسر الخرسانة بنسب تعويضية مختلفة مع أو بدون إضافة برادة الحديد كألياف. وبعد خلط الخرسانة تم صبها في قوالب قياسية أسطوانت و مكعبات و فحصت تحت تأثير الحمل الأنضغاطي و حمل الشد الغير مباشرو حسب متطلبات المواصفات القياسية البريطانية. أظهرت النتائج أن تأثير استخدام مكسر الخرسانة كركام خشن في الخلطات الخرسانية أدى إلى نقصان في مقاومة الخرسانة (الانضغاط والشد الغير مباشر) ولكن عند إضافة برادة الحديد الى الخرسانة كألياف أدى الى زيادة في مقاومة الخرسانة (الانضغاط والشد الغير مباشر) . يهدف البحث إلى أمكانية أعادة استخدام مكسر الخرسانة كركام خشن بالإضافة إلى برادة الحديد كألياف في الخلطات الخرسانية. وكذلك أظهرت النتائج أيضا إلى ملائمة استخدام مكسر الخرسانة كركام خشن بدلا من الركام الطبيعي في الخلطة الخرسانية لاغراض أنشائية خصوصا في المناطق التي تفتقر إلى الحصى الطبيعي أو الحجر المكسر أو في المناطق التي يكثر فيها مخلفات البناء و ذلك لحماية البيئة من الانقاض الناتجة من المباني و المعامل .و كذلك لتقليل من مواقع ردم أنقاض البناء و فتح المواقع القديمة للاستفادة من مكسر الخرسانة و أعادة تدويره في خلطات خرسانية جديدة.


Article
Experimental Study of the Shear strength of Self Compacting Concrete T-Beams made with Recycled Concrete as Coarse Aggregate
دراسة تجريبية لمقاومة القص للعتبات على شكل T من الخرسانة ذاتية الرص المصنوعة باستخدام الخرسانة المعادة كركام خشن

Authors: Ali Kadr Khtar --- Asst. Prof. Dr. Jamal Abdul Samad Khudhair
Journal: Univesity of Thi-Qar Journal مجلة جامعة ذي قار العلمية ISSN: 66291818 Year: 2019 Volume: 14 Issue: 1 Pages: 31-53
Publisher: Thi-Qar University جامعة ذي قار

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents the test results of an experimental study on shear strength of reinforced concrete T-beams cast using self- compacting concrete (SCC) with recycled concrete aggregate (RCA) as a partial replacement of coarse aggregate. Twenty seven T-beams were cast and tested, the variables were the shear span to effective depth ratio (1, 2 and 3) , the RCA replacement ratio (0% ,50% and 75%) and the amount of web reinforcement. The beams were tested under four-point load condition. During the test, the values of the first crack load and the ultimate load were observed as well as the deformation of the beams.The experimental results indicated that when increasing the RCA replacement ratio to 50%, the first cracking load and the ultimate load reduced by an average of 30% and 6% respectively. When the RCA replacement ratio was 75%, the first cracking load and the ultimate load reduced by 31.6% and 9.4% respectively. It can be observed that, at the load 500kN, T-beams with the higher replacement ratio of RCA exhibited slightly higher deflection. Also the first cracking load and the ultimate load decreased with the increase of (a/d) ratio. The presence of web reinforcement causes an increase of about 16% in cracking load. This increase seems to be independent of a/d ratio and the RCA replacement ratio. The average increase in ultimate loads were 4.4% , 18.9% and 28.4% for a/d ratio of 1, 2 and 3 respectively. The presence of web reinforcement slightly reduced the measured deflection and crack width, and its effect was more for the lower stirrup spacing.

يقدم هذا البحث نتائج دراسة مختبرية لمقاومة القص للعتبات الخرسانية المسلحة على شكل T والمصبوبة بخرسانة ذاتية الرص مع الركام الخرساني معاد التدوير كنسب استبدال جزئي من الركام الخشن للخرسانة. تم صب وفحص سبعة وعشرين عتبة على شكل T , المتغيرات هي نسبة طول فضاء القص الى العمق الفعال (3,2,1) , نسبة استبدال ركام الخرسانة معاد التدوير (0%,50%,75%) وكمية حديد القص . اختبرت العتبات تحت اربع نقاط تحميل . خلال الفحص تم ايجاد قيم حمل التشقق الاولي وحمل الفشل وتم ملاحظة تشوهات العتبات اثناء الفحص . وأشارت النتائج المختبرية إلى أن عند زيادة نسبة الاستبدال لركام الخرسانة المعاد التدوير الى 50% , حمل التشقق الاولي وحمل الفشل ينخفض بمعدل 30% و 6% على التوالي . عندما تزداد نسبة الاستبدال للركام الخرسانة معادة التدوير الى 75% , فان حمل التشقق الاولي وحمل الفشل ينخفض بمعدل 31.6% و 9.4% على التوالي . تم ملاحظة عند الحمل 500kN, العتبات ذات النسب الاستبدال الاعلى تظهر انحناء اكثر . ايضا يقل حمل التشقق الاولي وحمل الفشل بزيادة نسبة طول الفضاء الى العمق الفعال(a/d) , وجود تسليح القص يسبب زيادة حوال 16% لحمل التشقق . اما حمل الفشل النهائي يزداد بمعدل 4.4% ,18.9%, 28.4% لنسب a/d 1,2,3 على التوالي . يأدي وجود حديد القص الى انخفاض طفيف في مقدار الانحناء وعرض التشقق , ويكون تأثيره اكثر عند تقليل المسافة ما بين اطواق التسليح .


Article
Evaluation of Using the Crushed Concrete Aggregate as Unbound Pavement Layer

Author: Zaid Abdul Zahra Mahdi
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2017 Volume: 25 Issue: 4 Pages: 1478-1484
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Population increase and economic developments can lead to construction as well as demolition of infrastructures such as buildings, bridges, roads, etc and the used concrete is the main waste product of them. Recycling of waste concrete to obtain the recycled concrete aggregates (RCA) for base and/or sub-base materials in road construction is a foremost application to be promoted to gain economical and sustainable benefits. Recycled Concrete Aggregate was taken from the tested samples of concrete cubes in the consultant bureau. The samples belong to the same group in order to ensure that they have the same composition. This aggregate was used to produce three groups of samples: graded as subbase (type B) and base course according to Iraqi specifications for roads and bridges. Two groups graded as subbase but with difference in amount of materials passing sieve size 0.075 mm (0%, 5%). The other sample was graded as base course with (5%) the lowest limit of materials passing sieve size (0.075) mm. The experimental tests adopted are: Atterberg limits, Moisture-density relationship, and California Bearing Ratio. CBR test’s results obtained from the Recycled Concrete Aggregate are still showing the highest values as compared with the ordinary local subbase materials, they show an increment by 28% when the RCA without filler and 80% when the RCA with 5% filler, the values are also high for base course exceeds the requirements by 60% increment. In light of the Iraqi specifications for roads and bridges they can be used as base and/or subbase course layer. To increase the CBR value the RCA needs the lowest amount of materials that pass the sieve size (0.075) mm

الزيادة السكانية والتطورات الاقتصادية يمكن أن تقود إلى البناء، فضلا عن هدم البنى التحتية مثل المباني والجسور والطرق، وغيرها، و الخرسانة المستعمله هي نتاج الرئيسي منها. اعادة تدوير النفايات الخرسانيه الغرض الرئيسي للحصول على RCA واستعماله كطبقه اساس او تحت الاساس في انشاء الطرق لغرض المكاسب الاقتصاديه والبيئيه وعمليه البناء المستدام. اخذ ركام الخرسانه المدور من نماذج مكعبات مفحوصه من مكتب استشاري وهي من نفس المجموعه لغرض التاكد انها من نفس التركيب, هذا الركام استعمل لانتاج ثلاث مجاميع من النماذج: درجت كتدرج طبقه تحت اساس صنف (B) و كتدرج طبقة اساس طبقا للمواصفات العراقيه للطرق والجسور. مجموعتين درجت كتدرج طبقة تحت الاساس لكن مع اختلاف في كمية المواد العابره من منخل حجم (0.075) ملم (0% و 5%). مجموعة درجت كتدرج طبقة الاساس مع (%5) كحد ادنى من المواد العابره منخل حجم (0.075) ملم. الفحوصات المختبريه التي اعتمدت هي: حدود (ِAtterberg), علاقة الكثافه بالرطوبه ونسبة التحمل الكاليفورني. النتائج المستحصله من فحص نسبة التحمل الكاليفورني لركام الخرسانه المدور لازالت تظهر قيم عاليه مقارنة مع مواد تحت الاساس الاعتياديه المحليه, الزياده كانت 28% مع النماذج بدون مواد مالئه و 80 % للنماذج ذات 5% مواد مالئه, كذلك عاليه مقارنتا مع متطلبات طبقة الاساس بزياده 60% وانها توافق المواصفات العراقيه الطرق والجسور للاستعمال كطبقة اساس وتحت الاساس. لزيادة قيمة نسبة التحمل الكاليفورني فان ركام الخرسانه المدور يحتاج لادنى حد من المواد العابره منخل (0,075) ملم.

Listing 1 - 6 of 6
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (6)


Language

English (6)


Year
From To Submit

2019 (1)

2018 (1)

2017 (1)

2014 (2)

2013 (1)