research centers


Search results: Found 4

Listing 1 - 4 of 4
Sort by

Article
ESTIMATING DELAY TIME AT PALESTINE STREET INTERSECTIONS IN BAGHDAD CITY USING HCM AND SIDRA MODELS
تخمين زمن التأخير في تقاطعات شارع فلسطين في مدينة بغداد باستخدام موديلات HCM و SIDRA

Author: Abeer K. Jameel عبير خضر جميل
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2011 Volume: 4 Issue: 1 Pages: 613-633
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

The objective of this paper is to the estimate delay time at two important intersections in Baghdad City using Highway Capacity Manual Model (HCM) ,which is widely used for estimating delay at signalized intersections in Iraq, and Signalized and Unsignalized Intersection Design and Research Aid (SIDRA INTERSECTION 4) Model. Field traffic volumes and control delay were measured during peak and off-peak periods. Data on geometric design elements and signal timings and phasing were measured through a field survey. The results of the analysis indicated that SIDRA INTERSWCTION4 using HCM model was found to be the best in the comparison with the field values by observed percent of difference. Therefore a proposed model is build by derive a new parameters of the uniform delay term (d1) and random delay term (d2) for non-lane state. This model is validated on Art College Intersection. The results show that the predicted model cannot be used for other intersections. Then a proposed model is build for Art College Intersection.

الهدف من هذا البحث هو تخمين قيم زمن التأخير في تقاطعين مهمين في مدينة بغداد باستخدام موديلي سعة الطرق (HCM)، الشائع استخدامه في تخمين قيم زمن التأخير في التقاطعات العاملة بنظام الاشارة الضوئية في العراق، و (SIDRA INTERSECTION 4). تم مسح الحجوم المرورية وقيم زمن التأخير الحقلية في موقع التقاطعات في ساعات الذروة وغيرها. وتم أيضاً مسح الخصائص الهندسية وعناصر زمن الدورة الضوئية وأطوارها لكل تقاطع. نتائج التحليل بينت أن برنامج SIDRA INTERSECTION 4)) باستخدام موديل (HCM) أعطى أفضل النتائج بعد المقارنة مع القيم الحقلية لزمن التأخير بنسبة اختلاف واضحة. لذلك تم استنباط موديل بمعايير جديدة لمتغير زمن التأخير المنتظم (d1) ومتغير زمن التأخير العشوائي (d2) لحالة جريان غير منتظمة. تم تدقيق صحة النتائج لهذاالموديل بتطبيقه في حساب زمن التأخير في تقاطع كلية الفنون الجميلة. بينت النتائج ان الموديل لايمكن تطبيقه على تقاطعات أخرى. لذا تم استنباط علاقة أخرى لتقاطع الفنون الجميل.


Article
Development of Delay Models for Roundabouts

Loading...
Loading...
Abstract

The purpose of this research is to develop an empirical model for total delay time prediction at roundabouts as a function of influence traffic and geometric features. Four roundabouts of fifteen approaches with different characteristics are selected in Karbala City. The traffic parameters are measured using video recording technique. Geometric elements are measured through field survey and satellite image. A statistical approach is used to develop three delay models (linear regression models with 95% and 50% confidence level, and polynomial regression model with 95% confidence level). The statistical analysis indicates that both geometric and traffic variables have a significant effect on delay time. The entry radius and circulating traffic have the greatest influence. These models have been compared with SIDRA delay model. It is found that although SIDRA delay overestimates delay time at high delay range, but it does not have a significant difference with the field delay at 95% confidence level.

الغرض من هذا البحث هو لاستحداث نموذج تجريبي للتنبؤ بقيم التأخير الكلية للدوارات كدالة للتأثيرات المرورية و عوامل التصميم الهندسي. فقد تم اختيار أربعة دوارات بـ(15) مقترب ذات خصائص مختلفة من مدينة كربلاء. كما تم حساب العوامل المرورية باستخدام تقنية تصوير الفيديو، أما البيانات الخاصة بعوامل التصميم الهندسي فقد تم حسابها من خلال المسح الحقلي وبالاستفادة من الصورة الفضائية. استخدمت الطريقة الإحصائية لاستحداث ثلاث موديلات للتأخير (موديلات الارتداد الخطي بمستوى ثقة 95% و 50%، و موديل الارتداد المتعدد الحدود بمستوى ثقة 95%). أوضحت نتائج التحليل الإحصائي بأن كلاً من المتغيرات المرورية والهندسية لها تأثيرات هامة على قيم التأخير، حيث نصف قطر الاستدارة والحجم المروري المستدير لها التأثير الأكبر من بين العوامل الأخرى. كما تم مقارنة نتائج هذه الموديلات مع النتائج المحسوبة من برنامج (ٍSIDRA)، فقد وجد بان على الرغم من ان هذا البرنامج يعطي قيم تأخير أعلى عند قيم التأخير الحقيقية العالية، لكنه لا يختلف اختلافا ًذا دلالة إحصائية مع قيم التأخير المحسوبة موقعياً بمستوى ثقة 95%.


Article
Improvement of Traffic Capacity for AL - Motanabi Aquare in Kut City

Authors: Abbas F. Jassim --- Namir G. Ahmed --- Khalaf T. Mohammed
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2006 Volume: 12 Issue: 3 Pages: 693-710
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The concept of capacity and level of service are the control points of the analysis of intersections and must be fully considered to evaluate the overall operation of the intersections.The objectives of the present study include the analysis, evaluation and improvement of the operation for AL-Motanabi square in Kut city and to present a best proposal to enhance the performance from the capacity point of view.To achieve these objectives, the estimated distribution of the traffic data in different direction that required for the traffic and geometrical analysis were gathered manually, while SIDRA traffic program is used for the requirements of traffic analysis process.It has been concluded that, two layer flyover is the best proposal to improve the operation ability of AL-Motanabi square.

أن مفهوم الطاقة الاستيعابية ومستوى الخدمة هما نقاط السيطرة لعمليات تحليل التقاطعات ويجب أن تؤخذ بعين الاعتبار عند تقييم التشغيل للتقاطع.أن هذه الدراسة تشتمل على ؛ التحليل , التقييم و تحسين القدرة التشغيلية لساحة المتنبي في مدينة الكوت وعرض أفضل المقترحات لتحسين الأداء من حيث الطاقة الاستيعابية .ولتحقيق هذه الأهداف فقد تم جمع المعلومات المرورية يدويا لمختلف الاتجاهات لأغراض التحليل المروري والهندسي بينما تم استخدام برنامج SIDRA لأغراض عمليات التحليل المروري .لقد تم الاستنتاج بان اقتراح تنفيذ مجسرات بمستويين هو أفضل البدائل لتحسين القابلية التشغيلية لساحة المتنبي .


Article
OPERATIONAL ANALYSIS OF ISOLATED SIGNALIZED INTERSECTIONS USING THREE TRAFFIC SOFTWARES

Author: Shamil Ahmed Flamarz Al-Arkawazi
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2017 Volume: 10 Issue: 2 Pages: 191-202
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

The operation analysis of isolated signalized intersection provides valuable and important information about the performance of transportation system in the city. The signalized intersections are major elements and critical points within the city transportation network; therefore accurate detailed information and data about the capacity and operation performance of the signalized intersections is very important and more significant to evaluate and improve the capacity of the transportation system and network of the city. Highway Capacity Manual (HCM) Model is widely used for operation analysis of the isolated signalized intersections in Iraq through number of traffic analysis software tools which uses the HCM delay model. The most popular and widely used among traffic analysis software tools are; HCS 2010, SIDRA 5.1 and TRANSYT-7F Release 11. The objective of this study is a comparison between these three traffic analysis software tools based on evaluation of the quality of their operation analysis and optimization capabilities of isolated signalized intersections in order to be a good guide for the traffic engineers to decide which of these tools provide better results in evaluating the quality of isolated signalized intersections operation performance and optimizing intersection parameters. To achieve this objective, Bukhari signalized intersection in Kalar City was selected and the required data for the study purposes were collected. Based on results of this study SIDRA 5.1 is the most effective and the richest operation analysis and optimization software among the three selected computer traffic analysis software tools; HCS2010, SIDRA 5.1 and TRANSYT-7F Release 11.

Listing 1 - 4 of 4
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (4)


Language

English (3)

Arabic and English (1)


Year
From To Submit

2017 (1)

2012 (1)

2011 (1)

2006 (1)