research centers


Search results: Found 4

Listing 1 - 4 of 4
Sort by

Article
ANALYSIS OF STRESS CONCENTRATION AND DEFLECTION IN PLATES UNDER STATIC LOADING
تحليل تمركز الأجهاد والأنحراف في الصفائح المسلط عليها حمل متمركز

Author: Dr. Abdul Wahab Hassan Khuder د.عبدالوهاب حسن خضر
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2013 Volume: 6 Issue: 2 Pages: 165-176
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

The effect of stress concentration and deflection in plates with circular holes subjected to concentrated load is studied. Different hole sizes and distance from the plate center (x) are tested experimentally and compared with a reference plate without hole. The specimens are classified into two groups, the first represents specimens containing hole leis in the x-axis of the plate group (A) , and the second group represents the specimens containing two half hole leis at the edge of plate group (B). The results are analyzed using finite element method (FEM), which gives good agreement with the experimental deflection data. The specimens which have central hole group (A) or side two half hole with the same diameter group (B) give lower deflection than that the plate without hole for the same cross sectional area. Increasing hole diameter gives a reduction in the deflection values for each specimen. Group (B) give a higher deflection value for a wide range of (x) as comparing with those of hole specimens group (A). The maximum stress (σx) is higher in groups as comparing with the reference plate for wide range of (x). When this distance (x) increased, the value of maximum stress is reduced for groups. The same behavior is found when increasing the hole diameter.

تمت دراسة تأثير تمركز الأجهاد والأنحراف في الصفائح ذات الفجوة الدائرية المسلط عليها حمل متمركزعلى أنحرافها وأقصى أجهاد فيها. في هذا العمل تم أختبار أحجام فجوات ومسافات مختلفة عن مركز الصفيحة ومقارنتها مع صفيحة أساسية لاتحتوي على تجويف. تم تصنيف العينات الى مجوعتين الأولى (A) تحوي فجوة واقعة على المحور السيني للعينة , والثانية (B) تحوي نصفي الفجوة واقعة عند حافات الصفيحة . تم تحليل النتائج بطريقة العناصر المحددة, والتي أعطت نتائج جيدة مقارنة مع النتائج العملية . المجموعة الأولى والثانية من العينات أعطت مقدار أنحراف أقل مقارنة مع الصفيحة الأساسية والتي لاتحتوي على تجويف. زيادة قطر الفجوة أدى الى نقصان مقدار الأنحراف لكلا المجموعتين . المجموعة الثانية أعطت مقدار أنحراف أعلى مقارنة مع الأولى لمدى واسع من المسافات (x). كما لوحظ أن أقصى أجهاد(σx) يكون أعلى في المجموعتين مقارنة مع تلك بدون فجوة لمدى واسع من المسافات (x). وعند زيادة تلك المسافة فأن أقصى أجهاد يقل, كما تمت ملاحظة نفس التصرف عند زيادة قطر الفجوة


Article
Finite Element Analysis of the Boom of Crane Loaded Statically
التحليل بطريقة العناصر المحددة لذراع رافعة تلسكوبي تحت حمل ساكن

Author: Bakr Noori Khudhur
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 9 Part (A) Engineering Pages: 1626-1639
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper, the finite element analysis was carried out on boom of telescopic crane using ANSYS package software and the manual calculation as well as the analysis by the strength of materials procedure. The stress picture along the boom model was conducted under the maximum load carrying capacity. The stress developed at the interception of hydraulic rod with the first tube is higher than that developed along the rest of the boom. Moreover, the maximum deflection occurs at the boom head sheave. In order to investigate the accuracy of the results, a comparison between the two approaches and the exact obtained by the strength of materials procedure is carried out. Although the high capabilities of ANSYS software, the results are somewhat less accurate than that obtained by the manual calculations. Besides that, the results obtained by the finite element manual calculations are wholly similar to that of strength of materials procedure. Model taken for this paper is TADANO TR-350 XL 35-ton capacity.

في هذا البحث تم أجراء عملية تحليل للعناصر المحددة لذراع رافعة تلسكوبي (الذراع المتداخل) باستخدام برنامج إل وبواسطة الحساب اليدوي بالإضافة إلى التحليل بواسطة طريقة مقاومة المواد. تم الحصول على صورة توزيع الأجهادات على طول الذراع تحت تأثير الأحمال القصوى ولوحظ أن أعظم الأجهادات تركزت في منطقة التقاء الذراع الهيدروليكي مع ذراع الرافعة. وبينت الدراسة أن أعظم انحراف حصل عند النهاية القصوى للذراع. لضمان صحة النتائج تمت مقارنة النتائج التي تم الحصول عليها من طريقتي التحليل بالعناصر المحددة مع النتائج الحقيقية من طريقة مقاومة المواد. بالرغم من الإمكانيات الكبيرة للبرنامج ألا أن النتائج التي تم الحصول عليها بواسطة هذا البرنامج كانت أقل دقة نوعا ما من تلك الناتجة بطريقة الحساب اليدوي. إلى جانب ذلك فان النتائج من الحساب اليدوي لطريقة العناصر المحددة كانت متطابقة كليا مع طريقة مقاومة المواد.

Keywords

Stress --- Static Loading --- Boom --- Crane --- Finite Element --- ANSYS


Article
Behavior of Laced Reinforced Concrete Beam under Static Load
السلوك الانشائي للعتبات الخرسانية ذات التسليح المتعرج تحت الاحمال الساكنة

Authors: Abbas A. Allawi --- Arshad N. Shubber
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2017 Volume: 21 Issue: 3 Pages: 189-201
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

Laced Reinforced Concrete T-beams which are used inclined continuous reinforcement of two layers on each side of the beam have been studied in this research. The inclination angles of lacing reinforcement with respect to the longitudinal reinforcement are 45o and 60o respectively. Laced Reinforced Concrete T-beams of cross sectional dimensions (300mm * 80mm) flange and (150mm * 220mm) web have been used. Results have shown that specimens with lacing reinforcement are more ductile than beams without lacing ( conventional vertical stirrups) and the ductility factor of laced reinforced beams ranges from 1.94 to 9.44, while it is 1.46 for unlaced ( stirrups) beams. Also, the support rotation of laced reinforced concrete beams are about six times higher than that of conventional reinforcement. It has been shown that the lacing reinforcement of 60o inclination angle with respect to longitudinal reinforcement has more stiffness i.e. less deflection than lacing reinforcement of 45o inclination angle with respect to longitudinal reinforcement, while the strength capacity of the first type above is about 14% more than that of 45o inclination angle. The study of effect of diameter size of lacing reinforcement shows that lacing reinforcement of 8mm diameter has less deflection about 15% than that of 6mm diameter, also the ultimate load of first type above is more about 3% than other type. The results show that beams with lacing reinforcement are stiffer than beams with conventional stirrup reinforcement.

تم في هذا البحث دراسة سلوك العتباتالخرسانية ذات المقطع (T) ومسلح بتسليح متعرج والتي تحتوي على حديد التسليح المائل والمستمر والمكون من طبقتين لكل جانب من العتبة. ان زوابا الميلان لحديد التسليح المتعرج نسبة الى اتجاه حديد التسليح الطولي هي 45o و 60o على التوالي. تم استخدام عتبات خرسانية ذات المقطع (T) وبتسليح متعرج وبابعاد مقطع (300 ملم * 80 ملم) للجزء العلوي المستعرض و(150 ملم * 220 ملم) الجزء السفلي الوترة.تم قياس الهطول عند منتصف الفضاء وتحت كل حمل مسلط وكذلك قياس الانفعال المحوري في منتصف كلا من الحديد الطولي العلوي والسفلي اضافة الى الانفعال المحوري في كل من حديد التسليح المتعرج وحديد التسليح الحلقي وفي اماكن محددة مسبقا.تبين ان حديد التسليح المتعرج بزاوية ميلانo 60 نسبة الى اتجاه الحديد الطولي تمتلك جساءة اكبر (هطول اقل) من حديد التسليح المتعرج بزاوية ميلان 45o نسبة الى اتجاه الحديد الطولي بينما مقاومة النوع الاول اعلاه هي حوالي 14% اكبر منها لحديد التسليح المتعرج بزاوية ميلانo 45.دراسة تأثير قطر حديد التسليح المتعرج تبين ان حديد التسليح المتعرج بقطر 8 ملم له هطول اقل بحوالي 15% من حديد التسليح المتعرج بقطر 6 ملم. كذلك فأن الحمل الأقصى كان للنوع الاول اعلاه بحدود 3% من النوع الآخر. بينت النتائج انه العتبات ذات حديد التسليح المتعرج اكثر جساءة من العتبات ذات التسليح الاعتيادي الحلقي.


Article
Experimental Behavior of Laced Reinforced Concrete One Way Slab under Static Load
تصرف البلاطات الاحادية الاتجاه والحاوية على حديد متعرج تحت تأثير الاحمال الساكنة

Authors: Abaas Abdulmajeed Allawi عباس عبد المجيد علاوي --- Hussain Askar Jabir حسين عسكر جابر
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2016 Volume: 22 Issue: 5 Pages: 42-59
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Test results of eight reinforced concrete one way slab with lacing reinforcement are reported. The tests were designed to study the effect of the lacing reinforcement on the flexural behavior of one way slabs. The test parameters were the lacing steel ratio, flexural steel ratio and span to the effective depth ratio. One specimen had no lacing reinforcement and the remaining seven had various percentages of lacing and flexural steel ratios. All specimens were cast with normal density concrete of approximately 30 MPa compressive strength. The specimens were tested under two equal line loads applied statically at a thirds part (four point bending test) up to failure. Three percentage of lacing and flexural steel ratios were used: (0.0025, 0.0045 and 0.0065). Three values of span to effective depth ratio by (11, 13, and 16) were considered, the specimens showed an enhanced in ultimate load capacity ranged between (56.52% and 103.57%) as a result of increasing the lacing steel ratio to (0.0065) and decreasing the span to effective depth ratio by (31.25%) respectively with respect to the control specimen. Additionally the using of lacing steel reinforcement leads to significant improvements in ductility by about (91.34%) with increasing the lacing steel ratio to (0.0025) with respect to the specimen without lacing reinforcement.

في هذا البحث تم مناقشة النتائج العمليه لثمانية بلاطات خرسانيه احادية الاتجاه مسلحه وحاويةعلى تسليح متعرج. ان الغرض من هذا البحث هو دراسه تأثير استخام التسليح المتعرج على سلوك البلاطات الاحادية الاتجاه. وكانت المتغيرات نسبة حديد التسليح المتعرج و هي)0, 0.0025, 0.0045, 0.0065), نسبة الحيد الرئيسي وهي (0.0025,0.0045, 0.0065( ونسبة الطول الصافي الى العمق الفعال للبلاطةوهي (13,16 , 11) . احد العينات لاتحتوي على حديد متعرج اما العينات المتبقيه فكانت تحتوي على نسب مختلفة من حديد التسليح المتعرج والرئيسي. بينت النتائج العملية بان التحمل الكلي للبلاطات تحسن بمقدار (%56,52) نتيجه لاستخدام الحديد المتعرج بنسبة (0.0065) و بمقدار (%103,57) كنتيجة لتقليل نسبة الطول الصافي الى العمق الفعال بمقدار (31,25%) للبلاطات الحاوية على حديد متعرج بنسب متساوية. من ناحيه اخرى فأن استخدام الحديد المتعرج حسن وبشكل ملحوظ معامل المطيلية للبلاطات حيث كانت نسبة الزيادة حوالي (91,34%) للبلاطة ذات نسبة تسليح متعرج (0.0025) مقارنة مع البلاطة بدون حديد تسليح متعرج.

Listing 1 - 4 of 4
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (4)


Language

English (4)


Year
From To Submit

2017 (1)

2016 (1)

2013 (2)