research centers


Search results: Found 56

Listing 1 - 10 of 56 << page
of 6
>>
Sort by

Article
Effect of the Mechanical and Thermal Stresses of Rotating Blades
تأثيرات الاجهادات الميكانيكية والحرارية للمراوح الدوارة

Authors: Malik M. Ali مالك محمد علي --- . Nabeel K. AL-sahib نبيل كاظم عبد الصاحب
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2007 Volume: 3 Issue: 2 Pages: 32-48
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Rotating blades are the important parts in gas turbines. Hence, an accurate mathematical estimation (F.E.M) of the stresses and deformations characteristics was required in the design applications to avoid failure. In recent year’s there are researchers interest in the effect of temperature on solid bodies has greatly increased, The main of this study investigated the thermal and rotational effects. So, the thermal stresses due to high pressure and temperature are studies, also determine the steady state stresses and deformations of rotating blades due to mechanical effect. Many parameters such as thickness and centre of rotating are investigated in this paper. The study results can ensure good recommendation for the effect of the mechanical and thermal stresses of rotary blades.

ألمراوح ألدوارة هي من الأجزاء المهمة في التوربينان الغازية، لذلك أن التمثيل الرياضي( طريقة العناصر المحدودة) للأجهادات والتشوهات ضروري من اجل التطبيقات التصميمية لتجنب الفشل. في السنوات الأخيرة زاد أهتمام الباحثين بتأثير درجات الحرارة على الأجسام الصلبة. الهدف الرئيسي من هذه الدراسة ، دراسة الأجهادات الحرارية الناتجة من الضغط ودرجة الحرارة العاليين. وكذلك تم أحتساب الأجهادات المستقرة والتشوهات للمراوح الدوارة الناتجة من التأثيرات الميكانيكية. العديد من العوامل تم التقصي عنها في هذا البحث مثل السمك ومركز الدوران .... ألخنتائج الدراسة تؤمن توصيات جيدة لتأثيرات الأجهادات الميكانيكية والحرارية للمراوح الدوارة .


Article
Analytical Modeling of Stresses in the Wall 0f the Human Heart
نموذج تحليل الإجهادات داخل قلب الإنسان

Authors: Aziz Al Alawi عزيز العلوي --- A. M. Bayoumi عبد المعتز بيومي
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2009 Volume: 5 Issue: 2 Pages: 66-71
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The mechanical function of the heart is governed by the contractile properties of the cells, the mechanical stiffness of the muscle and connective tissue, and pressure and volume loading conditions on the organ. Although ventricular pressures and volumes are available for assessing the global pumping performance of the heart, the distribution of stress and strain that characterize regional ventricular function and change in cell biology must be known. The mechanics of the equatorial region of the left, ventricle was modeled by a thick-walled cylinder. The tangential (circumferential) stress, radial stress and longitudinal stress in the wall of the heart have been calculated. There are also significant torsional shear in the wall during both systole and diastole. In addition there should exist shear stress in the wall of the heart due to action of pressure on the curved surface.

الحركة الميكانيكية للقلب، مسيطرة بالخاصيات التقلصية للخلايا، الصلادة الميكانيكية للعضلات والنسيج الرابط وضغط وحجم الحمل على العضو بالرغم من ان ضغط وحجم البطين متوفرة لتقييم اداء الدفع الكلي للقلب، لكن توزيع الجهد والتوتر (strain, stress ) التي توصف وظيفة البطين موضوعيا والتغير في حيوية الخلية يجب ان تعرف.ان ميكنيكية المنطقة القلبية للبطين تمثل بالاسطوانة السميكة الجدران وعلى هذه الفرضية تم حساب الجهد المحيطي والجهد لشعاعي وجهد الطول في جدار القلب. خلال تقلص وانقباض القلب يتكون جهد لي Torsion stress في الجدار اضافة وجود جهد قص Shear stress في جدار لقلب لعمل الضغط على الاسطح المقوس في البطين.


Article
Effect of Loading Type on Generated Stresses around a Circular Tunnel Lining in Sand
تاثير نوع الحمل على الأجهادات المتولدة حول بطانة نفق دائري في الرمل

Author: T. M. Toma
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2008 Volume: 26 Issue: 6 Pages: 602-608
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The study is carried out to investigate the behavior of tunnel lining in sandy soil byevaluating the magnitudes of the generated stresses that are generally required to ensure thesafety of tunnel construction. The testing program comprised different factors, i.e., sanddepth, density with and without the effect of surface loading. The experimental work wasaccomplished through an instrumented (strain gauged) circular tunnel model. It was shownthat the generated stresses, for different loading types, i, e., surcharge, circular or striploading, decreased as the sand density increases for all regions (Crown, Shoulder & Springline)and they increase as the sand depth increases. The results are presented in the form ofdesign charts.

أجري البحث لغرض دراسة تصرف بطانة نفق في التربة الرملية عن طريق تقييم مقدار الأجهاداتالمتولدة فيه والتي تتطلب تأمين عامل الأمان أثناء عملية الأنشاء. برنامج الفحوصات تضمن عواملمختلفة منها:- عمق الرمل، الكثافة مع وبدون تأثير الأحمال السطحية. الجزء العملي من البحث قد انجزمن خلال الاستعانة بانموذج نفق مختبري دائري مزود بخلايا تحسس الاحمال . النتائج بينت أنالأجهادات المتولدة نتيجة تغير نوع الحمل (الحمل المنتظم, الحمل الدائري, أو الحمل الشريطي) تقل كلماازدادت كثافة الرمل ولجميع المناطق على محيط مقطع النفق وأن تلك الأجهادات تزداد مع زيادة عمقالرمل. النتائج تم استعراضها على هيئة مخططات تصميمية.

Keywords

Tunnels --- Lining --- Stresses --- Loading Type.


Article
Finite element stress analysis study for stresses around mandibular implant retained overdenture MIR-OD

Authors: Raghdaa K. Jassim رغداء جاسم --- Ibrahim K. Ibrahim
Journal: Journal of baghdad college of dentistry مجلة كلية طب الاسنان بغداد ISSN: 16800087 Year: 2014 Volume: 26 Issue: 2 Pages: 30-36
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Background: It has been well known that the success of mandibular implant- retained overdenture heavily dependson initial stability, retention and long term osseointegration this is might be due to optimal stresses distribution insurrounding bones. Types of mandibular implant- retained overdenture anchorage system and number of dentalimplants play an important role in stresses distribution at the implant-bone interface. It is necessary to keep thestresses below the physiologic tolerance level of the bone .since. And it is difficult to measure these stresses aroundbone in vivo. In the present study, finite element analysis used to study the stresses distribution around dental implantsupporting Mandible implant retained overdentureMaterials and methods: Eight models were constructed including four designs of anchorage system (ball-cup, ball-ORing, bar without distal extension and bar with distal extension).The first group of models were supported by fourdental implant and second group of models were supported by two dental implant only. Models constructed fromthe data obtained directly from patient The contour of bone was obtained from C.T scan image of patient, thendata transferred to ANSYS program for modeling then load applied and solve the equation by the program,Specified nodes were selected at the rings of crestal bone (cortical bone) and cortical cancellous interface aroundeach dental implant and fixed for all models to monitor the stress change in that regions of different design of MIROD..After load application, Specified nodes were selected at the rings of crestal bone (cortical bone) and corticalcancellous interface around each dental implant and fixed for all models to monitor the stress change in thatregions of different design of MIR-OD .Results: In the present study the stress distribution and maximum stresses value around dental implant had arelationship to the number of dental implant. , The result appeared that the maximum stresses and means of stressesvalue was lower in the first group of models (which was supported through the use four dental implant) than thesecond group of models (which was supported through the use of two dental implant only). For the first group ofmodels the maximum stresses value around mesial implant was11.67, 10.51, 10.98 and 10.72 Mpa, while the maximumstresses around distal implant was 21.33, 18.51, 18.86, and17.56 Mpa for models 1,2,3 and 4respectively ,and thestresses around implant supporting second group of models was 22.52, 22.16, 20.51 and 19.60 Mpa for models5,6,7and8 respectively .Statistical analyses of means value appeared that there was statistically significant differencein stresses means value around implant of the second group with that’s values around mesial and distal implantsupporting first group of model . Regarding the result of both ball and bar system, it has been demonstrated thatstress was greater with ball attachment and MIR-OD supported by the use of four dental implants and anchored bybar attachments with distal extension gives the minimum values of stresses than the rest models. Also the results showthat higher stresses value was appeared at the cortical bone ring surrounding dental implant especially the distalimplant nearest to the free end extension area. Also it was appeared that the best model was Mandible implantretainedoverdenture that’s anchored by bar with distal extension and support by four dental implant .Conclusions: Bar-clips with distal extension mode of attachment considered the best type in producing the leaststresses around dental implant regardless number of dental implant used

Keywords

Implant --- overdenture --- stresses --- bar --- ball


Article
EFFECT OF ADDING NANO – POWDER ON COMPOSITE PIPES BEHAVIOR SUBJECTED TO MULTI STRESSES
تاثير اضافة مسحوق النانو على سلوك الانابيب المركبه موضوعه تحت تاثير اجهادات متعدده

Authors: Fatima Abd Al Majaid Mahmoud --- Ehsan Sabah Al-Ameen --- Fadhel Abbas
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2017 Volume: 21 Issue: 4 Pages: 184-200
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents numerical, analytical and experimental studies of composite system for the Nano composite pipe. Woven roving and roving (fiber glass and carbon) composite pipes with (2%) Carbon Nano powder /epoxy composite and (50%) volume fraction have been tested. The experimental work included manufacturing pipe specimens by two techniques; first was filament winding technique using roving materials and second was vacuum bag technique which used woven roving materials. Also filament device was designed and manufactured. Manufacturing of composite pipes has been done as a conventional pipe for inner diameter of (100mm) and wall thickness of (4mm). In numerical work: the ANSYS package version (11) with element shell (63) was applied to investigate the effect of internal pressure on composite pipes. Test rig was designed and perform to study the effects of internal pressure and bending load on composite pipes, as well as the tensile test was done for the specimens. In analytical solution expression was achieved to define the effects of combined stresses on composite pipes.

يمثل هذا العمل دراسة الجانب التحليلي ,العددي والعملي للانابيب المركبه بدون ومع اضافة النانو .لقد تم اختبار الانابيب المركبه المصنعه من الالياف الخيطيه والمحاكه (الزجاجيه والكاربونيه ) مع اضافة نسبة (2%) من مسحوق النانو كربون /ايبوكسي وبنسبه حجميه مقدارها (50%) .يتضمن الجانب العملي تصنيع عينات الانابيب بتقنيتين احدهما تقنية لف الخيوط باستخدام الالياف الخيطيه والثانيه تقنية سحب الهواء باستخدام الالياف المحاكه . كذلك تم تصنيع الانابيب المركبه بالشكل التقليدي بقطر داخلي مقداره (100 ملم) وسمك مقداره (4 ملم) . اما في الجانب التحليلي تم استخدام ANSYS ,Version 11,Shell 63 .وذلك لبيان تأثير الضغط الداخلي على الانابيب المركبه . تصميم وبناء منظومة الاختبارلدراسة تأثير الضغط الداخلي وحمل الانحناء على الانابيب المركبه كان من اهم فقرات الجانب العملي ,كذلك تم عمل اختبارات الشد لجميع العينات .اما في الجانب العددي فقد تم ايجاد صيغه لبيان تأثير الاجهادات المركبه الناتجه من الضغط الداخلي وحمل الانحناء معا" على الانابيب المركبه.

Keywords

Composite Pipes --- Nano --- Multi --- Stresses


Article
Evaluation of Thermal Stresses in Continuous Concrete Bridges

Authors: Shahala’a A.Al--Wakeel --- Ramzi B.Abdul-Ahad
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2006 Volume: 12 Issue: 2 Pages: 259-275
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

This search is mainly concerned with making a comparison between three methods for analyzing continuous concrete bridges, Priestly, Abdul-Ahad and finite elements. Three standard Design temperature distribution, New Zealand, AASHTO and British (5400) were used to analyze the concrete bridges in Baghdad. The analysis of two continues precast prestressed concrete bridges in Baghdad are presented. Another comparison as made between the thermal stresses and the stress associated with dead and live loads. Analytical results indicated that stresses and curvature values are very sensitive to the type of temperature distribution assumed. The suggested analytical models for the bridge can be used to be predict thermal movement and stresses due to any shape of temperature distribution.

يتعلق هذا البحث بصورة رئيسية بعمل مقارنة بين ثلاث طرق للتحليل الحراري للجسور الخرسانية ذات العتبات المستمرة، طريقة برز تلي، عبد الأحد والعناصر المحددة. ثلاث من المواصفات القياسية للتوزيع الحراري، النيوزلندية، الأمريكية AASHTO والبريطانية رقم 5400 اعتمدت في تحليل الجسور الخرسانية. تم تحليل جسرين مشيدين من الخرسانة المسبقة الجهد والصب في منطقة بغداد، وعمل مقارنة أخرى بين الاجهادات الحرارية والاجهادات نتيجة الأحمال الميتة والحية. أظهرت النتائج التحليلية إن قيم الاجهادات والانحناءات تتأثر بصورة مباشرة بشكل التوزيع الحراري. الموديلات التي تم اقتراحها في هذا البحث يمكن استخدامها لحساب الاجهادات والازاحات الحرارية لأي شكل من التوزيع الحراري.


Article
Residual Stress effect on Fatigue Behavior of 2024- Aluminum alloy

Authors: Riyadh A. Al-Taie --- Farag Mahel Mohammed --- Ahmed N.Al-khazraji
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2011 Volume: 29 Issue: 3 Pages: 567-578
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In the present work the effect of residual stress on the fatigue behavior of2024 Aluminum alloy was studied experimentally and numerically usingfinite element method with aid of ANSYS-11 software. All the testspecimens treated by annealing before any process to remove the internalstresses due to cold work. Residual stresses were imparted to the fatigue testsspecimens by heat treatment, pre-strain and welding. X-Ray diffraction wasused to measure the residual stress.The heat treatment; done on the test specimens with different temperature of(420, 450, 480, and 510) oC. After heat treatment; alloy mechanical propertieswere improved. For the heat treated specimens as the temperature increasedthe compressive residual stress increased to (27.06, 41.43, 72.8 and 85.6)MPa. That leads to increase the endurance fatigue limit by (32.93%, 40.48%,50.68% and 61.03%) respectively than other alloy as received. While in prestrain groups; the test specimens loaded to (265, 290, 315 and 340) MPa by atension test machine. As the applied load series were increased thecompressive residual stress increased to (16.51, 25.62, 51.54 and 62.44) MPawhich improve the endurance fatigue limit by (7.68%, 16.19%, 24.98%, and46.45%), respectively. An electrical arc and metal inert gas were used inwelding series to weld the test specimens, that present a tensile residual stressof (76.93 and 72.66) MPa, which reduces the endurance fatigue limit by(23.45% and 16.08%), respectively. The numerical results present fatiguebehavior, deflection and stress at any load, and show a reasonable agreementresults with an experimental one.


Article
Dynamic Analysis of a Generated Stresses in a Draw bar
التحليل الديناميكي للاجهادات المتولدة في ساق المحراث

Loading...
Loading...
Abstract

AbstractThe stress analysis in the draw bar has been analyzed fully during the tillage operation in two different soil types. The study was done in a series of two stages : The first was done, in the Mechanical Engineering Department, University of Mosul in order to obtain the analysis of material to be used in this study, the mechanical and physical properties of the draw bar metals. The analysis of the soils to be used was obtained in the Geotechnical laboratory in the Civil Engineering dept. later the dimensional Analysis of the draw-bar was fixed, then the stress- analysis generated at varies points on the draw-bar was obtained using the finite element analysis using the ANSYS V5.4 program. during the application of the draw-bar in a similar condition. Special cases, were taken in consideration such as the stresses in X, Y co-ordinates, in addition to the principal stresses.During the second phase of this study, the stresses at a special locations were measured using a number of electrical resistance strain gauges fixed on the draw-bar while the Tractor was driven on two different soils at varies depth (30cm, 35cm, 40cm).Keywords : drawbar, dynamic analysis, complex stressesاستلم في 11 / 4 / 2010

الخلاصةتم دراسة الاجهادت المتولدة على ساق المحراث أثناء عملية الحراثة في تربتين مختلفتين، حيث تمت الدراسة على مرحلتين الاولى في مختبرات الهندسة الميكانيكية - جامعة الموصل والتي تم خلالها تحديد نوع المعدن والتركيبة الكيميائية والخواص الميكانيكية لساق المحراث، وفي مختبرات الجيوتكنيك التابعة لقسم الهندسة المدنية - جامعة الموصل من اجل تحديد نوع نسجة التربة وتبين ان هناك اختلاف في النسجة الخاصة بالتربتين. ومن ثم تثبيت الابعاد والقياسات الاساسية للساق من حيث التصميم الميكانيكي بغية تحليل الاجهادات المتولدة على هيكلية الساق باستخدام تقنية العناصر المحددة من خلال تطبيق برنامج ANSYS V5.4 وبيان مدى تحمله لظروف مشابهة للظروف الحقلية التي يعمل فيها المحراث. وأخذت عدد من الحالات منها الاجهادات بمحوري (x,y) اضافة الى ايجاد الاجهاد الاعظم وكذلك نسبة الانحراف.تم في المرحلة الثانية قياس الاجهادات المتولدة عملياً في ساق المحراث من خلال تثبيت عدد من المجسات على ساق المحراث واجراء القياسات عملياً حيث اعتمد فيها عامل نوع التربة وبواقع نسجتين مختلفتين من التربة. وعامل العمق وبثلاث مستويات (30 سم، 35 سم، 40 سم) على التوالي.


Article
Effect of External Compressive Stresses on the Path of Ultrasonic Waves Propagating in Various Cementeous Media
اثر الاجھادات الانضغاطیة الخارجیة على مسار الموجات فوق الصوتیة العابرة في اوساط سمنتیة مختلفة

Author: Anaam Wadi Watan انعام وادي وطن
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 4 Part (B) Scientific Pages: 76-85
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this work, detailed investigation was carried out on a large number of casted cement blocks,which have been immersed in water for various time periods . It was shown that the physical and mechanical properties of the cement castings depended on the immersion period as well as on the solidification degree of the cement,which implies the effectiveness of the degree of hydration of the cement samples.These specimens were subjected to external compressive stresses,ultrasonic testing showed that the velocity of the ultrasonic waves dependent the applied stresses values .There is a critical stress after which the velocity seem to be reduced suddenly and effectively .This may be correlated with the initiation of cracks as a first stage of failure .This sudden reduction in wave velocity was only clear in specimens whose completed hydration and curing .However, this behaviour was not exhibited in specimens with lower degrees of curing or hydration before that critical stress,the wave velocity seem to gradually reduce due to various degrees of defotmation .

أجريت الدراسة على عدد كبير من المصبوبات السمنتية التي سبق وان غمرت في أوساط مائية لفترات زمنية مختلفة للسيطرة على درجات تصلبها بشكل تام .وشمل هذا البحث دراسة عملية لأثر تعرض هذه المصبوبات لاجهادات انضغاطية خارجية بقيم مختلفة . وقد بينت الدراسة اعتماد جميع الخواص الميكانيكية والفيزيائية للمصبوبات على فترة الغمر و درجة التصلب ،و بالتالي اكتمال عملية الاماهه للخلطات او المصبوبات السمنتية . حيث اعتمدت سرع الموجات فوق الصوتية العابرة على درجة التصلب او الاماهه ، والتي تنعكس بالتالي على كثافة الوسط السمنتي ودرجة مساميته . حيث كانت هناك فروقات واضحة في سرع الموجات العابرة في السمنت الرطب عن تلك العابرة في السمنت المشبع بالماء . وقد لوحظ عند تسليط اجهادات انضغاطية خارجية بان هناك إجهاد حرج تبدأ عنده سرع الموجات العابرة بالهبوط السريع ، وذلك بسبب نشوء الشقوق داخل الكتله السمنتية ،ولا تبدي سرع الموجات أي هبوط قبل هذا الاجهاد الحرج في العينات المكتملة التصلب . اما في المصبوبات ذات درجة تصلب وسطية ، فان هبوط السرع يبدأ بشكل بسيط وبطيء حتى قبل الوصول الى هذا الإجهاد الحرج.


Article
Stress Analysis Around Tunnels During Construction Stages Using Finite Elements Method
تحليل ألاجهاد حول ألانفاق أثناء مراحل إلانشاء بإستخدام طريقة ألعناصر ألمحددة

Authors: Kais T. Shlash --- Nahla M. Salim --- Zainab H. Shaker
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2014 Volume: 32 Issue: 6 Part (A) Engineering Pages: 1562-1579
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this study, the stresses around a tunnel during construction stages are discussed. For this purpose, the finite element method (FEM) was adopted as an effective approach to analyze the problem using (SIGMA/W) program. The research includes the study of the behavior of soil due to excavation of tunnel by calculating the displacements and stresses in three positions of tunnel (crown, wall, and invert) during the various stages of construction. The finite element analyses were carried out using (Elastic- plastic) and (linear elastic) models for the soil and the concrete liner respectively. From the results, it can be noticed that increasing the number of excavation stages (using six stages) decreases the displacement comparing with excavation using one stage.

في هذة الدراسة تم تحليل الاجهادات خلال مراحل الانشاء المختلفة لنفق. تم إعتماد طريقة العناصر المحددة (FEM) كمنهج فعال لتحليل تصرف النفق باستخدام البرنامج (SIGMA/W). تضمن البحث دراسة سلوك التربة نتيجة حفر النفق عن طريق حساب الازاحات و الاجهادات في مواقع ثلاثة (Crown, Wall, Invert) من النفق خلال المراحل المختلفة من إلانشاء. أجريت التحليلات بإستخدام العناصر المحددة باعتماد نموذجين (اللدن مرن) و (المرونة الخطية) لتمثيل التربة و مادة بطانة النفق على التوالي .النتائج اظهرت ان زيادة مراحل الحفر (استخدام ستة مراحل ) يقلل الازاحة مقارنة بالحفر في مرحلة واحدة.

Listing 1 - 10 of 56 << page
of 6
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (56)


Language

English (38)

Arabic and English (11)

Arabic (5)


Year
From To Submit

2019 (4)

2018 (4)

2017 (4)

2016 (3)

2015 (4)

More...