research centers


Search results: Found 4

Listing 1 - 4 of 4
Sort by

Article
Evaluation of the Corrosion Rate of Different Types of Marine Ship Steel using Potentiostatic Test Method in Arabian Gulf Sea Water

Authors: R. A. Hussain --- H. H. Jassim
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2017 Volume: 35 Issue: 7 Part (A) Engineering Pages: 709-716
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The effect of flow velocity and chemical composition of Arab gulf sea water on the corrosion behavior of three different types of steel (DNV/EH40, AB/FH32 and ABS DQ47) used in building of marine ship hull structures investigated by using electrochemical Potentiostatic test method was. The results indicate that the general corrosion rate under flow condition is larger than that obtained under static case. Increasing the velocity of sea water leads to increase the corrosion rates for certain limit and then began to decrease. NV/EH40 steel exhibited a significantly lower values of corrosion rate, ABS DQ47 steel has larger values and AB/FH32 marine steel plates has moderate values.


Article
EFFECT OF CATHODIC PROTECTION ON COATING STEEL PIPELINE IN SALINE ENVIRONMENT
تأثير الحماية الكاثودية على الأنابيب الفولاذية المطلية في البيئة الساكنة

Author: Naser Korde Zedin ناصر كردي زيدان
Journal: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716/26166909 Year: 2015 Volume: 8 Issue: 3 Pages: 88-99
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Loading...
Loading...
Abstract

There are two main types of cathodic protection systems: galvanic and impressed current. In this research, the effect of coatings on impressed current cathodic protection was studied. The selection of coating process for a specific application depends on several factors including the corrosion resistance that are required, the anticipated lifetime of the coated material and environmental considerations. When using cathodic protection on coated pipelines, the problems that exist if the coating disbands (loses adhesion) must be considered. Many in the oil steel pipeline industry assume cathodic protection will solve their external corrosion problems without truly understanding the relationship between the epoxy-coating and cathodic protection. Most external corrosion on oil steel pipelines is caused by disbanded epoxy-coating that shield cathodic protection. This paper will discuss the differences in cathodic protection of oil steel pipeline that coating and not coating and how cathodic protection works with these coatings (wear used epoxy (G-5470), (G-5471) and (G-5472), three types component epoxy system resistance to acid and chemical from modern paints industrials Company (in Iraq)). The aqueous corrosion properties of the coated samples in 3.5 wt % NaCl solution were studied by Tafel extrapolation measurements.

يوجد نوعين رئيسيين من أنظمة الحماية الكاثودية : الحماية الكاثودية بالعنصر المضحي والثانية هي الحماية الكاثودية بالتيار المسلط . في هذا البحث يتم دراسة تأثير الطلاء على الحماية الكاثودية باستخدام التيار المسلط على الأنابيب الفولاذية الناقلة للنفط . أن اختيار عملية طلاء في اغلب التطبيقات يعتمد على عدة عوامل ، بما في ذلك مقاومة المعدن للتآكل، ومقدار عمر الطلاء للمعدن المراد حمايته والظروف البيئية المحيطة بالمعدن المراد حمايته .ان استخدام الحماية الكاثودية على خطوط الأنابيب الفولاذية المطلية ، يجب أن يؤخذ بنظر الاعتبار المشاكل القائمة فيما إذا كان الطلاء متمزق او غير متلاصق ,ومعظم التآكل الخارجي لخطوط الأنابيب الفولاذية المطلية والناقلة للنفط هو يحدث بسبب فشل في الطلاء الخارجي للأنابيب الفولاذية المطلية ويودي في النهاية إلى حدوث فشل كإرثي للأنابيب.وأكثر البحوث المستخدمة في الصناعة تفترض بأن الحماية الكاثودية على خطوط الأنابيب الفولاذية تحل مشاكل التآكل الخارجي للأنابيب الفولاذية بدون محاولة لفهم العلاقة بين الطلاء والحماية الكاثودية نفسها.وسيناقش هذه البحث دراسة الاختلافات في حماية الأنابيب الفولاذية الناقلة للنفط والتي تكون مطلية وأخرى عارية ودراسة هذه الطلاءات (الطلاءات المستخدمة (G-5470) و (G-5471) و(G-5472) من النوع المركب والمقاوم للتفاعلات الكيميائية والحوامض, حيث أخذت من شركة الأصباغ الحديثة العراقية) وتأثيرها على الحماية الكاثودية , وتم العمل بمحلول(3.5 wt % NaCl) ودراسة سلوك التآكل باستخدام طريقة استكمال منحني تافل.


Article
CORROSION BEHAVIOR OF DISSIMILAR FRICTION STIR WELDED FOR ALUMINUM ALLOYS (5052 H34 AND 7075 T6)
سلوك التآكل لوصلات ملحومة بالخلط الاحتكاكي لسببكتي الالمنيوم (5052 H34 و7075 T6)

Author: Ahmed A. Zainulabdeen
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2017 Volume: 21 Issue: 2 Pages: 205-215
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

Friction stir welding was used widely in joining of dissimilar Aluminum alloys joints which used in aerospace applications due to high specific strength and superior corrosion resistance. Aluminum alloys 5052 H34 and 7075 T6 was successfully welded at tool rotation speed (400) rpm and travel speed (187) mm/min with using adjustable scrolled pin tool. Corrosion behavior of this joint was investigated using potentiostat in two medias “0.5% HCl, 0.5% NaOH” to show the polarization resistance and calculate the corrosion rate from data of “Tafel extrapolation method”. The microstructures of different zones of FSW joint have been investigated. Cyclic polarizations were done to measure the resistance of specimens to pitting corrosion. From the results obtained, it has been shown that best corrosion resistance of welded joint was noticed in 0.5% NaOH comparing with 0.5% HCl. The corrosion rate of FSW welded joint was higher than base alloys in 0.5% NaOH, while it's lower than base alloys in 0.5% HCl. The Base metal alloys susceptible to pitting corrosion while friction stir welded joint exhibit good general and pitting corrosion resistance in NaOH and HCl media.

استخدمت طريقة اللحام بالخلط الاحتكاكي بشكل واسع في ربط سبائك الالمنيوم المختلفة المستخدمة في التطبيقات الفضائية وذلك لخفة وزنها وارتفاع مقاومتها النوعية ومقاومتها العالية للتآكل. تم لحام سبائك الالمنيوم 5052 H34 و7075 T6 بنجاح عن سرعة دورانية 400 دورة/دقيقة وسرعة لحام 187 ملم/دقيقة وباستعمال اداة ذات مسمار مسنن. كما تمت دراسة سلوك التآكل لها باستخدام "المجهاد الساكن" بوسطين هما: 0.5% حامض الهيدروكلوريك 0.5 % هيدروكسيد الصوديوم لبيان مقاومة الاستقطاب وحساب معدل التآكل من قيم طريقة "تافل الاستقرائية. كما تم فحص البنية المجهرية عند مناطق لحام مختلفة من الوصلة. الاستقطاب الحلقي تم اجراءه لقياس مقاومة التآكل النقري للعينات. من النتائج التي تم الحصول عليها تبين ان أفضل مقاومة تآكل لوصلة اللحام عند الغمر بمحلول هيدروكسيد الصوديوم بتركيز) 0.5%) بالمقارنة مع حامض الهيدروكلوريك بتركيز (0.5%). ان معدل التآكل لوصلة اللحام عند الغمر بمحلول هيدروكسيد الصوديوم أعلى منه بالنسبة للمعدن الأساس بينما يكون معدل الـتآكل لوصلة اللحام أوطأ من المعدن الأساس عند الغمر بمحلول حامض الهيدروكلوريك. لقد بينت النتائج ان سبائك المعدن الأساس يكون عرضة للتآكل النقري مقارنة بوصلة اللحام التي أبدت مقاومة تآكل جيدة ضد التآكل النقري والتآكل العام عند الغمر بمحلول هيدروكسيد الصوديوم وحامض الهيدروكلوريك بتركيز (0.5%).


Article
Mechanical Properties and Corrosion Behavior of Low Carbon Steel Weldments
الخواص الميكانيكية وسلوك التآكل لملحومات الفولاذ واطيء الكاربون

Authors: Mohamed Mahdy محمد مهدي جبار --- Majid H. Abdulmajeed ماجد حميد عبد المجيد --- Rana A.Majed رنا عفيف مجيد
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2013 Volume: 9 Issue: 1 Pages: 83-93
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

This research involves studying the mechanical properties and corrosion behavior of “low carbon steel” (0.077wt% C) before and after welding using Arc, MIG and TIG welding. The mechanical properties include testing of microhardness, tensile strength, the results indicate that microhardness of TIG, MIG welding is more than arc welding, while tensile strength in arc welding more than TIG and MIG.The corrosion behavior of low carbon weldments was performed by potentiostat at scan rate 3mV.sec-1 in 3.5% NaCl to show the polarization resistance and calculate the corrosion rate from data of linear polarization by “Tafel extrapolation method”. The results indicate that the TIG welding increase the corrosion current density and anodic Tafel slop, while decrease the polarization resistance compared with unwelded low carbon steel. Cyclic polarization were measured to show resistance of specimens to pitting corrosion and to calculate the forward and reveres potentials. The results show shifting the forward, reverse and pitting potentials toward active direction for weldments samples compared with unwelded sample.

يتضمن هذا البحث دراسة بعض الخواص الميكانيكية وسلوك التاكل لملحومات الفولاذ واطيء الكاربون باستخدام لحام القوس الكهربائي ولحام القوس المعدني المحمي بالغاز الخامل واللحام بقوس التنجستن المحمي بالغاز الخامل، وقد تضمنت الخواص الميكانيكية كلاً من اختبارالصلادة المجهرية واختبارات مقاومة الشد، وتشير النتائج الى ان لحام قوس التنجستن المحمي بالغاز الخامل ولحام القوس المعدني المحمي بالغاز الخامل على التوالي اكثر صلادة من لحام القوس الكهربائي، بينما مقاومة الشد في لحام القوس الكهربائي اكثر مما هي في لحام قوس التنجستن المحمي بالغاز الخامل ولحام القوس المعدني المحمي بالغاز الخامل.وقد اجريت تجارب التاكل باستخدام "المجهاد الساكن" بمعدل مسح 3 ملي فولت لكل ثانية في ماء البحر 3.5% كلوريد الصوديوم لحساب متغيرات التاكل باستخدام "طريقة تافل الاستقرائية". وقد بينت نتائج التاكل بان اللحام بقوس التنجستن المحمي بالغاز الخامل يزيد الميل لحصول التاكل من خلال ارتفاع قيمة كثافة التيار و"ميل تافل الانودي" وكذلك النفص في مقاومة الاستقطاب مقارنة بالعينة غير الملحومة.لقد اجري "المسح الحلقي" لمعرفة مدى مقاومة العينات الملحومة لتاكل التنقر، وقد دلت النتائج على ان جهود المسح الامامي والعكسي والتنقر كانت اكثر سالبية مقارنة بالعينة غير الملحومة.

Listing 1 - 4 of 4
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (4)


Language

English (3)

Arabic and English (1)


Year
From To Submit

2017 (2)

2015 (1)

2013 (1)