research centers


Search results: Found 4

Listing 1 - 4 of 4
Sort by

Article
Investigation Of Leading Edge Film Cooling Jets In A Cross Flow
دراسة التبريد الغشائي بالنفث لمقدمة حافة في جريان متعاكس

Authors: Muna S Kassim منى صباح --- K. J. M. Al-Khishali قتيبة الخشالي --- A. H. Yousif عاصم يوسف
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2011 Volume: 15 Issue: 2 Pages: 103-118
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

The thermal effect of the turbine blade film cooling and the penetration area of jets issuing at an angle into cross mainstream flow have been investigated numerically and experimentally. Experimental and numerical simulations have been introduced to simulate a discrete circle hole film cooling flow over a symmetrical airfoil representing turbine guide vanes surface. Several cases have been studied in the experimental work by using three-velocity ratio (0.5, 0.9, 1.3), and three different jet issuing angles, longitudinal injection angle (37.50 and 900) both with lateral injection angle (stagger angle = 00 and 450). Airfoil angle of attack has been changed during the experimental program throughout (00, 50, 100, and 150). Experimental investigations gave qualitative information about the penetration area and flow structure of the mixing flow at all cases and the results were used to verify the computation method and to select the best velocity ratios for the flow penetration, flow structure, and the thermal effect of cool jets. An accepted agreement between the experimental and computational results found from model (a)(β=37.50and θ= 00) for velocity ratio (VR= 0.5) and blade angle of attack (α= 00). Computational results show hole rows spacing and issuing angle for maximum film cooling effectiveness (cooling efficiency)

يتناول هذا البحث إجراء اختبار عددي وتجريبي للتأثير الحراري لغشاء التبريد لريشة التوربين الغازي ومنطقة الانتشار بين نفاثات هواء التبريد الذي يضخ بزاوية مع جريان الهواء الرئيسي. لقد تم محاكاة ألفتحه الدائرية لنفاثات التبريد عدديا" وتجريبيا" على مقطع ريشه تمثل سطح زعانف التوجيه للتوربين. لقد تم تجريبيا إجراء اختبارات لثلاث نسب جريان هي 0.5 , ,0.9 1.3وزاويتي نفث على امتداد الجريان هي 37.5 و 90 درجه وزاويتي نفث عرضيتين هي 0 و 45 درجه وأربعة زوايا هجوم لمقطع ألريشه هي 0 و 5 و 10 و 15 درجه . لقد أعطت التجارب معلومات قيمه لمنطقة الانتشار وهيكل جريان الخليط لكل الحالات وقد وجد توافق جيد ومقبول بين النتائج التجريبية ونتائج الحل العددي للنموذج (a)(β=37.50and θ= 00) لنسبة السرعة 0.5 وزاوية الهجوم صفر. نتائج الحل العددي بينت كذلك الفضائات المناسبة بين صفوف الفتحات وزاوية خروج النفاثات من الفتحات التي تعطي افضل تأثير لغشاء التبريد، اي افضل كفاءة تبريد.


Article
Vibration Based - Crack Detection in Simplified Wind Turbine Blades Using Artificial Neural Networks
أستخدام أساسيات ألأهتزازات في الكشف عن الشقوق في شفرات توربين الرياح بتقنية الشبكات العصبيه الأصطناعيه

Authors: Mauwafak A. Tawfik --- Mohammed I. Abu-Tabikh --- Farouk O. Hamdoon
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2014 Volume: 32 Issue: 8 Part (A) Engineering Pages: 2056-2069
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Wind turbine blades are complicated components for inspection by non-destructive techniques because they are multi-layered, have variable thickness and are made of anisotropic materials. This paper proposes the use of Artificial Neural Networks (ANN) for the detection of crack location and crack depth in wind turbine blades. Wind turbine blade is approximated by a laminated composite, cantilever tapered beam with a transverse open surface crack. The natural frequencies which are influenced by crack specifications are obtained by a Finite Element Method (FEM) via ANSYS software. Experimental setup has been developed to validate the results obtained from the finite element software ANSYS. The numerical data obtained from (FEM) are then used to train a feed-forward back propagation neural network using Matlab environment. The input parameters to the neural network are the first three relative natural frequencies, while the output parameters are the relative crack depth and relative crack location. Simulations are carried out to test the performance and the accuracy of the trained network by comparing the results for the crack depth and crack location obtained from (ANN) with those obtained from (FEM). The simulation results show that the proposed Artificial Neural Network can precisely detect the crack location and crack depth.

أن أستخدام التقنيات اللاأتلافيه لفحص شفرات توربينات الرياح يعد معقدا للغايه لكون هذه الشفرات متعددة الطبقات ، ولها سمك متغير ومصنوعه من مواد ذات خواص متباينه. يقترح البحث الحالي استخدام الشبكات العصبيه الأصطناعيه في الكشف عن موقع وحجم الشقوق في شفرات توربينات الرياح . تم في هذا البحث تمثيل الشفره بعتبه كابوليه مستدقه ومصنوعه من مواد متراكبه متعددة الطبقات و تحتوي على شق عرضي مفتوح . تم الحصول على الترددات الطبيعيه للشفره التي تتأثر بطبيعة الشق من خلال طريقة العناصر المحدده باستخدام البرنامج ANSYS)) والتي تم التحقق من صحتها عمليا .وتم أستخدام البيانات العدديه المستحصله من طريقة العناصر المحدده في تدريب الشبكه العصبيه ذات التغذيه الأماميه من خلال بيئة الماتلاب. ان متغيرات الأدخال للشبكه العصبيه هي أول ثلاث ترددات طبيعيه للشفره بيمنا تكون مخرجات الشبكه العصبيه هي الموقع والعمق النسبي للشق المناظره لتلك الترددات المدخله. تم تنفيذ عملية محاكاة لأختبار أداء ودقة الشبكه العصبيه المقترحه من خلال مقارنة النتائج المستحصله من الشبكه العصبيه مع تلك المستحصله من خلال طريقة العناصر المحدده.أثبت نتائج المحاكاة بأن الشبكه العصبيه الأصطناعيه المقترحه قادره على كشف موقع وعمق الشق بدقه عاليه.


Article
Investigation of Microstructure and Chemical Analysis Along Weldments AISI 410 MSS/ER Nicrmo-3

Author: Emad S. Al-Hassani
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2018 Volume: 36 Issue: 5 Part (A) Engineering Pages: 564-573
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this research work the weldability of AISI 410 martensitic stainless steels (SS) LP-blades of steam turbine joined by GTAW (gas tungsten arc welding); inconel-3 filler wire was investigated. To study the mechanical performance and microstructural characteristics of the welded joint, the optical-microscopic and micro-hardness were applied along the cross-section of specimens, respectively. Line/Point and EDS technique were used to predict the chemical composition of welding joint. WDS MAP/ WDS LINK (Energy Dispersive Spectroscopy) used to know the movement of elements along the weldments. Results showed that micro-hardness along the HAZ regions increased. Microstructure photographs revealed γ-austenite as predominate phase along weld-metal. X-ray image with magnification 10μm showed two phases: dendritic (dark region) and interdendrite (light region) phases. Moreover, coarse grains appeared in HAZ zone of both weldments. In addition, chemical composition appeared carbon aggregated at interface.


Article
An experimental and numerical investigation of heat transfer effect on cyclic fatigue of gas turbine blade
فحص نظري وعملي لبيان تأثير انتقال الحرارة على الأجهاد الدوري في ريشة التوربين الغازي

Authors: Abdullah Abdalrazaq Asaad --- Munther A. Mussa
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2019 Volume: 25 Issue: 7 Pages: 61-82
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Blades of gas turbine are usually suffered from high thermal cyclic load which leads to crack initiated and then crack growth and finally failure. The high thermal cyclic load is usually coming from high temperature, high pressure, start-up, shut-down and load change. An experimental and numerical analysis was carried out on the real blade and model of blade to simulate the real condition in gas turbine. The pressure, temperature distribution, stress intensity factor and the thermal stress in model of blade have been investigated numerically using ANSYS V.17 software. The experimental works were carried out using a particular designed and manufactured rig to simulate the real condition that blade suffers from. A new controlled method in this rig was suggested to heating the specimen depending on Oxygen-gas flame. The numerical result shows that the temperature distribution over the blade varying with the load change, which leads to increase the stress intensity factor along the crack. The experimental result indicates that the rate of crack propagation varying with the position of crack and with the angle of inclined. Based on this result, more effective cracks on the blade were satisfied which are highly effect the blade lifetime.

تعاني ريش التوربينات الغازية من حمل حراري دوري عالي يؤدي الى حدوث تشققات وبعدها نمو هذه الشقوق وبالتالي الفشل. هذا الحمل الحراري الدوري العالي يأتي من درجات الحرارة العالية, الضغط العالي, تشغيل المحرك التوربيني, أطفاء المحرك وتغيير الحمل. التحليلات العددية والاختبارات العملية انجزت على ريشة توربين حقيقية ونموذج لريشة التوربين لمحاكاة الظروف الحقيقية في التوربين الغازي. تم فحص الضغط, الحرارة, الاجهاد الحراري و معامل تركز الاجهادات على نموذج الريشة عدديا بواسطة برنامج ANSYS V.17 تمت الاختبارات العملية باستخدام جهاز مصمم ومصنع خصيصا لهذه الدراسة لمحاكاة الظروف الحقيقية التي تعاني منها الريشة في التوربين الغازي. في هذا الجهاز تم استخدام طريقة جديدة مسيطر عليها لتسخين العينة بالاعتماد على شعلة الاوكسجين-غاز. بينت النتائج العددية, ان توزيع درجات الحرارة في الريشة تتغير مع تغير الحمل والتي تؤدي الى زيادة معامل تركز الاجهاد على طول الشق. بينما بينت النتائج العملية ان معدل سرعة نمو الشق تتغير مع موقع الشق و زاوية ميل الشق على سطح الريشة. بالأعتماد على هذه النتائج تم تحديد الشق الأكثر تأثيرا على العمر الأفتراضي للريشة التوربينية.

Listing 1 - 4 of 4
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (4)


Language

English (3)

Arabic and English (1)


Year
From To Submit

2019 (1)

2018 (1)

2014 (1)

2011 (1)