research centers


Search results: Found 7

Listing 1 - 7 of 7
Sort by

Article
Effect of modified zirconium oxide nano-fillers addition on some properties of heat cure acrylic denture base material

Authors: Duraid Mohammed دريد محمد --- Mohammed Mudhaffar محمد مظفر
Journal: Journal of baghdad college of dentistry مجلة كلية طب الاسنان بغداد ISSN: 16800087 Year: 2012 Volume: 24 Issue: 4 Pages: 1-7
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Background: Polymer nano composite attracted great attention especially because of their unexpected hybridproperties that are synergistically derived from the two components. The aim of this study was to evaluate the effectof addition of modified nano-zirconium oxide on some properties of heat cured acrylic denture base material.Materials and methods: Zirconium oxide nano fillers modified by a silane coupling agent Tri (methoxysilyl) propylmethacrylate before dispersed and sonicated in monomer (MMA)in different percentage 2%,3%and 5%by weight.Three hundreds and twenty specimens were prepared for these studies were divided into five main groupsaccording to the test used. The tests were abrasive wear, water sorption and solubility, porosity, tensile and fatiguestrength test. For each test four sub groups (one control and three for different weight percentage of nano-ZrO2).Scanning electron microscope techniques used to analyze the fracture surface of fatigue test and estimate thedispersion and distribution of the nano-ZrO2 particles.Results: Highly significant increase in abrasive wear resistance with 3wt% and 5wt% of nano fillers with all groups ofdenture cleansers. highly significant decrease in water sorption and solubility. Significant decrease in porosity in 3wt%and 5wt%. Highly significant increase in both tensile and fatigue strength in all groups but slightly decreased in 5wt%as compared with 3wt% but still high significant as compared with control group.Conclusion: incorporating the modified nano-ZrO2 into acrylic resin results in improvement in abrasive wearresistance, tensile and fatigue strength in addition decrease in water sorption, solubility and porosity of heat curedenture base resin.


Article
Effect of Quenching Media on the Mechanical Properties and Abrasive Wear Resistance of (34Cr4) Steel Blade with Soil Texture Used in Agricultural Equipments
تأثير وسط التقسية على الخواص الميكانيكية ومقاومة البلى الحكي لريش فولاذ (34Cr4) مع نسجة التربة والمستخدمة في المعدات الزراعية

Author: Abbas S. Alwan
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2014 Volume: 32 Issue: 9 Part (A) Engineering Pages: 2205-2215
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper, a study the effect of quenching media on the mechanical properties and abrasive wear has been done on steel blade (34Cr4) for agriculture equipment with soil texture. It has found that heat treatment technique is promising to improve the quality of agriculture equipments and components working in soil under dry conditions. Abrasive wear resistance is very important in many applications and it is directly correlated with hardness of metal surface. The heat treatments have large role to alter the mechanical properties and wear resistance of steel type (34Cr4). It was found that the wear resistance increases with increase hardness which increases with varying quenching media as follows; 38HRC, 56.6 HRC, 58.3 HRC and 60.6 HRC for as – received sample, caustic Soda (10%), engine oil and flaxseed oil respectively. It was found also that the wear resistance increases with decreasing toughness to values 48.3 J, 45 J, 40.2 J and 27J respectively. Wear was presented on the worn surfaces of the steels which were used in this work. All mechanical properties depended on microstructure which consists of martensitic structure and some amount of carbide particles.

في هذا البحث, تم دراسة تأثير وسط التقسية على الخواص الميكانيكية ومقاومة البلى الحكي لريش فولاذ ( 34Cr4 ) المعدات الزراعية المستخدمة مع نسجة التربة. وجد ان تقنية المعاملات الحرارية هي المسؤولة في تحسين نوعية الاجزاء والالات الزراعية في العمل بالترب في ظروف جافة. وتكون مقاومة البلى الحكي مهمة في تطبيقات كثيرة وهي ذات علاقة مباشرة مع صلادة سطح المعدن. ان المعاملات الحرارية لها دور كبير في تغيير الخواص الميكانيكية ومقاومة البلى لفولاذ نوع ( 34Cr4 ) . حيث وجد ان مقاومة البلى تزداد مع زيادة الصلادة باختلاف وسط التبريد مثل:, 60.6 HRC, 58.3 HRC, 56.6 HRC, 38HRCلاوساط تمثل بدون معاملات, لصودا 10%, زيت المحركات و زيت الكتان على التوالي. وجد كذلك ان مقاومة البلى تزداد عند نقصان قيم العساوة للمعدن عند قيم48.3 J , 40.2 J, 45 J 27J, وهي قيم طاقة الصدمة بمقياس شاربي تمثل عينات بدون معاملات , لصودا 10% , زيت المحركات و زيت الكتان على التوالي. ظهور البلى على سطوح الفولاذ البالية (التالفة) المستخدم في هذا العمل. كل الخواص الميكانيكية تعتمد على البنية المجهرية والتي تتكون من البنية المارتنسايتية وقليلا من حبيبات كاربيدية.


Article
Influence of Microstructure on Abrasive Wear Resistance of Al-12 wt% Si Alloy
تاثیر البنیة المجھریة على مقاومة البلى الحكى بسلیكة الالمنیوم- 12 % سلیكون

Author: Eman Adnan Anon ایمان عدنان عنون
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2012 Volume: 30 Issue: 10 Pages: 239-247
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Abrasive wear of as-cast Al-12 wt% Si alloy has been slid against SiC emery papers(grits 120 and 220). The wear rate and wear mechanism as a function of bearingpressure have been studied. The wear rate increased considerably with increasing thesize of abrasive material. Detailed analysis of worn surface showed the formation ofscratches and removal of debris particles by mechanism depended highly on bearingpressure and to less extent on emery paper. Increasing the bearing pressure resulted inthe formation of debris without plastic deformation of the subsurface.

تم استخدام س بیكة الالمنی وم- 12 % س لیكون ف ى حال ة الص ب لاختب ار البل ى الحك ى عل ى اوراق م نكاربی د الس لیكون ن وع 120 و 220 . ت م دراس ة مع دل البل ى والی ة البل ى كدال ة لض غط التحمی ل. ی زدادمع دل البل ى بص ورة ملحوظ ھ م ع زی ادة حج م ال دقائق الحاك ة. الفح صال دقیق للس طح المت اثر ب البلىاوضح حصول خدوش وازالة الحطام بالی ة تعتم د عل ى مق دار ض غط التحمی ل وتت اثر بص ورة اق ل بن وعورق التجلیغ. ادى زیادة ضغط التحمیل الى حصول البلى بدون اى تشكیل للمنطقة التحتیة.


Article
Superintendenceof Bit Dullness Using a New Technique for Nasriya Oil Wells

Author: Rafid Kadhim Abbas
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2017 Volume: 25 Issue: 2 Pages: 579-592
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

The present researchconcentrates on the surveillance of the bit tooth wear using a new formula that merged the classic formula of specific energy produced by Rabia with the equation of three-abrasive wear found by Rabinowicztaking into account the effect of lithology of the rock formation as well as the materials that the drill bits are made from.Drilling parameters also have significant influence on the predicted wear and therefore, they have to be involved in the prediction of the drill bit tooth dullness.The new attempt is applied on threedeep oil wells in Nasriya field southern Iraq.Three body abrasion phenomena took place while the bit is drilling the rock formations, therefore, it should be used as a concept for the wear prediction. The ratio of hardness of the rock over that of the bit has a great effect on the determination of the bit tooth wear. In this work, a new formula of specific energy is compared with the specific energy produced by Rabia along with the depth in the presence of the actual bit tooth wear taken from the bit records ofthreedeep wells inNasriya field. This research is done to find a reliable formula for the prediction of bit tooth dullness, especially that relevant researcheson Nasriyawells areunavailable in the literature

هذا البحث بركز على مراقبة تآكل أسنان الحافرة بأستخدام صيغة جديدة و التي دمجت الصيغة الكلاسيكية لصيغة الطاقة المحددة المنتجة من قبل ربيعة مع معادلةتآكل الجسم الثلاثية التي وجدت من قبل رابينوفج مأخوذ بنظر الاعتبار تأثير التسلسل الطبقي للطبقات الصخرية و كذلك تأثير المواد التي تدخل في صنع الحافرات. عوامل الحفر ايضا لها تأثير مهم على التآكل الذي يتم التنبؤ ، لذلك فهي ايضا يجب تضمينها في التنبؤ بتلف أسنان الحافرة. المحاولة الجديدة تم تطبيقها على ثلاثة آبار نفطية عميقة في حقل الناصرية جنوبي العراق.ظاهرة تآكل الجسم الثلاثية تاخذ حيزا عندما تحفر الحافرة للصخور، لذلك يجب استخدامها كمبدأ في التبؤ بالتلف. ان نسبة الصلادة الخاصة بالصخور على صلادة الحافرة لها تأثير عظيم على تحديد تلف الحافرة.. في هذا البحث صيغة جديدة للطاقة المحددة تم مقارنتها مع الطاقة المحددة التي انتجت من قبل ربيعة على طول العمق بوجود التآكل الحقيقي لاسنان الحافرة المأخوذ من سجلات الحافرة لثلاثة آبار عميقة في حقل الناصرية. هذا البحث تم عمله لايجاد صيغة موثوق فيها للتنبؤ بتآكل اسنان الحافرة ، خصوصا و أن بحوث مماثلة لابار الناصرية هي غير متوفرة في الأدبيات.


Article
Abrasive Wear Characteristics of Composite Material (AA 7075 / SiC) Synthesized by Stir Casting
خواص البلى الحكي لمادة مركبة AA 7075 / SiC )) مصنعة بالسباكة بالتحريك

Author: Khansaa Dawood Salman خنساء داود
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2019 Volume: 25 Issue: 1 Pages: 32-39
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Aluminum Metal Matrix Composites (ALMMCs) was prepared by using stir casting technique for AA 7075 aluminum alloy as a matrix reinforced with SiC particles at various percentages (3, 6, 9 and 12 wt. % ) and 75µm in grain size. The prepared composite material can be used for many applications such as aerospace, automobiles and many industrial sectors. Abrasive wear test was carried out by two stages: the first stage was done by changing the emery papers at various grit sizes 180, 320, 500, and 1000µm with constant applied load 15N. While the second stage was carried out by changing the applied loads 5, 10, 15, 20 and 25N with constant emery paper at 320 µm grit size. Microstructure examination, hardness test and roughness test were performed before and after abrasive wear test. The results of this investigation showed the increasing in weight percentage of the reinforcement material leads to increase the hardness, roughness and improving the abrasive wear resistance.

تم تحضير مادة مركبة ذات أساس معدني من الألمنيوم بأستخدام تقنية السباكة بالتحريك , المادة الأساس من سبيكة AA7075 مقواة بدقائق من كاربيد السيلكون بنسب مختلفة (3, 6, 9 and 12 wt % ) وبحجم حبيبي 75µm. المادة المركبة التي تم تحضيرها يمكن أن تستخدم في الفضاء, المركبات والعديد من المجالات الصناعية. تم أجراء أختبار البلى الحكي بمرحلتين: أجريت المرحلة الأولى بتغيير أوراق التنعيم بحجم حبيبي 180, 320, 500 و1000 مايكرون وبحمل مسلط ثابت مقداره 15 نيوتن. بينما أجريت المرحلة الثانية بتغيير الأحمال المسلطة 5, 10, 15, 20 و 25 نيوتن مع تثبيت ورقة التنعيم بحجم حبيبي مقداره 320 مايكرون. تم أجراء فحص البنية المجهرية, أختبار الصلادة وأختبار الخشونة قبل وبعد أختبار البلى الحكي. أظهرت نتائج هذا البحث أن زيادة النسبة المئوية الوزنية لمادة التقوية تؤدي الى زيادة الصلادة, الخشونة وتحسين مقاومة البلى الحكي.


Article
Experimental and Modeling Study of Abrasive Wear of Tungsten Carbide Drilling Bit in Wet and Dry Conditions
دراسة عملية و نمذجة البلي بالاحتكاك لدقاق الحفر كاربيد التنجستن في الحالتين الرطبة و الجافة

Authors: Fathi Al-Shammaa فتحي الشماع --- Amar Hussein Al-Allaq عمار العلاق --- Mohaimen Habeeb Makki مهيمن حبيب
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2014 Volume: 20 Issue: 3 Pages: 51-61
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The results of theoretical and experimental investigations carried out to study the effect of load and relative sliding speed on the abrasive wear behavior in drilling bit teeth surfaces of an insert tungsten carbide bit have been presented. Experimentally, an apparatus for abrasive wear tests conducted on the modified ASTM-G65 was modified and fabricated to facilitate loading and measurement of wear rate for the sand/ steel wheel abrasion test, which involves two cases of contact; first is at dry sand and second is under wet condition. These tests have been carried under varied operating parameters of normal load and sliding speed. A theoretical model based upon the Archard equation has been developed for predicting wear simulation by using ANSYS12.1 program for dry and wet abrasive wear rates. The general trend for all the results of wet tests is that an increase in the applied load as well as wheel rotational speed produces an increase in wear rate, while at the dry tests the behavior shows an increase and fluctuating in wear rate due to the transition in wear mechanism. As compared to the dry tests, the volume losses in wet tests have much higher values, that is because the presence of water which causes high adhesion between sand particles and specimen surface as well as wear-corrosion interaction which accelerate the wear rates. The percentage errors between theoretical and experimental results are more stable with the wet than dry tests due to the stability in wear rates.

انجاز النتائج النظرية والفحوصات العملية التي نفذت لدراسة تأثير الحمل وسرعة الانزلاق النسبية على تصرف البلي في سطوح الاسنان لدقاق حفر كاربيد التنجستن. عمليا ، جهاز لاختبارات البلي والذي يكون ضمن المواصفة العالمية ASTM G65 المعدلة عدّل وصُنِع لتَسهيل التحميل وقياس مدى البليان وذلك باستخدام الرملِ مع عجلةِ فولاذية للاختبار، والذي يَتضمّنُ إثنين مِنْ حالاتِ الإحتكاك؛ أولاً باستخدام الرملِ الجاف والثانيةِ تحت الشرطِ الرطبِ. هذه الإختباراتِ اجريت تحت ظروف التشغيل المختلفةِ مِنْ الحملِ المسلط والسرعةِ المنزلقةِ. كما تم استخدام نموذج نظري مطوّر مستند على معادلةِ Archard لتَوَقُّع معدلات البلي تحت التاثير الرطب والجاف بإستعمال برنامج ANSYS 12.1 . إنّ الإتجاه العامَ لكُلّ نَتائِج الإختباراتِ الرطبةِ تلك هي ان الزيادةِ في الحملِ المسلط بالإضافة إلى سرعةِ العجلةِ التدويريةِ تُنتجُ زيادةً في معدل البلي، بينما في الإختباراتِ الجافّةِ، يشير السلوكُ الى الزيادةً والتذبذب في معدل البلي بسبب التحول في ميكانيكية التاكل. بالمقارنة مع الإختباراتِ الجافّةِ، خسائر الحجمَ في الإختباراتِ الرطبةِ لَها قِيَمُ أعلى بكثيرُ، وذلك لان وجود الماء يسبب الالتصاق العالي بين حبيبات الرمل مع سطح العينة بالاضافة الى تاثير التاكل الكيميائي والذي يُعجّلُ معدل البلي. إنّ نسبة الخطأ المئويةَ بين النَتائِجِ النظريةِ والتجريبيةِ أكثر استقراراً بالاختبارات الرطبة مِنْها في الإختباراتِ الجافّةِ وذلك بسبب الإستقرارِ في معدلات البلي.


Article
An Investigation to the Abrasive Wear in Pipes Used for Oil Industry
دراسة التأكل بألحك على ألانابيب ألمستخدمه في المنشات النفطيه

Authors: Ahmed Abdul-Hussein Ali --- Mohanad kassim Abdul-Razzaq Zalzala
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2013 Volume: 19 Issue: 11 Pages: 1382-1394
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The work reported in this study focusing on the abrasive wear behavior for three types of pipes used in oil industries (Carbone steel, Alloy steel and Stainless steel) using a wear apparatus for dry and wet tests, manufactured according to ASTM G65. Silica sand with hardness (1000-1100) HV was used as abrasive material. The abrasive wear of these pipes has been measured experimentally by measuring the wear rate for each case under different sliding speeds, applied loads, and sand conditions (dry or wet). All tests have been conducted using sand of particle size (200-425) µm, ambient temperature of 34.5 °C and humidity 22% (Lab conditions).The results show that the material loss due to abrasive wear increased monotonically with the applied load at constant sliding speed and constant grit size due to increasing depth of penetration in both dry and wet sand which agrees with Archard´s equation. Sliding speed show insignificant effect on the wear loss of metals at constant load and constant grit size in both dry and wet sand. Wet sand results show higher wear losses than dry sand (20-70) % due to micro abrasion – corrosion wear and high slurry concentration.

يركز العمل الذي تم انجازه في هذه الدراسه على سلوك التاكل او البليان بالحك لثلاثة انواع من الانابيب المستخدمه في الصناعات النفطيه المصنعه من الفولاذ الكاربوني والفولاذ السبائكي والفولاذ المقاوم للصدأ باستخدام جهاز مقياس التاكل الذي تم تصنيعه بالاسواق المحليه طبقا للمواصفه القياسيه ASTM G65 التي تستخدم لقياس مقدار تاكل المعادن في الظروف الجافه والرطبه .ان الرمل الذي تم استخدامه كعامل مسبب للتاكل هو رمل زجاجي (سيليكا ) وبصلاده حوالي (1000-1100) ( كغ 〖مم〗^2).بتغـييـر كل من الحمل والسرعه ووسط التاكل من جاف الى رطب يمكن قياس التاكل بالحك لهذه الانابيب عن طريق معرفة مقدار الخساره بالحجم لكل من هذه الانابيب عمليا.ان جميع الاختبارات تمت تحت حجم حبيبات )200-425) مايكرو متر وخشونة سطح ثابته ودرجة حراره حوالي 34.5 درجه مئويه ونسبة رطوبه حوالي 22% ( ظروف المختبر).ان النتائج اظهرت ان مقدار الخسارة بالحجم لهذه المعادن التي تم استخدامها تزداد طرديا مع زيادة الحمل المسلط عند سرعه ثابته وحجم حبيبات ثابت نتيجة زيادة عمق التأكل او التغلغل في حالتي الرمل الجاف والرطب وهذا يتفق مع Archard´s equation))، اما فيما يخص السرعه فانها لم تظهر تاثيـر مقنع على مقادر الخساره بالحجم لهذه المعادن في حالتي الـرمل الجاف والرطب.نتائج الرمل الرطب تظهرخسائربالحجم أعلى من نتائج الرمل الجاف(20-70)% نتيجة للتداخل في اكثر من نوع واحد من التاكل (micro abrasion – corrosion wear) وكذلك نتيجة لنسبة الـرمل العاليه في الماء(slurry concentration).

Listing 1 - 7 of 7
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (7)


Language

English (6)

Arabic (1)


Year
From To Submit

2019 (1)

2017 (1)

2014 (2)

2013 (1)

2012 (2)