research centers


Search results: Found 1

Listing 1 - 1 of 1
Sort by

Article
Effect of Aggregate Gradation on Reducing Reflection Crack
تاثير تدرج الركام على تقليل التشقق

Author: lecturer Qais S قيس صاحب
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2010 Volume: 14 Issue: 2 Pages: 212-225
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

The rehabilitation of cracked flexible pavement roads by overlaying, without any improvement, is rarely a durable solution, as the cracks rapidly propagate through the new asphalt layer. Cracks reflection through a road structure is one of the main causes of premature pavement deterioration which shortens the service life of overlays. The prime objective of the present study is to find the suitable remedies to reduce reflection cracks, by optimizing overlay asphalt mix design after considering the properties of various available material types, amount and applied conditions. This will include: one type of grade and five contents of asphalt cement, Two types of aggregate gradation and one type with different A total of 72 Marshall Specimens is prepared and tested by Marshall Method to estimated optimum binder content under traffic loading of rolling tire. 42 Compacted asphalt concrete prism sample are prepared and tested using the wheel track apparatus. It can concluded that use of surface agg. gradation type II give the highest resistance to reflection cracking as compare with Gradation I.

ان اعادة تأهيل الطرق الاسفلتيه بأكسائها بطبقه جديدة بدون تحسينات نادرا ما يكون هو الحل المتين و ذلك بسبب سرعة نشوء الشقوق خلال طبقة الاكساء الجديده, حيث ان انعكاس الشقوق خلال منشأ الطريق هو أحد الاسباب الرئيسيه المؤديه الى التلف الأولي للتبليط و الذي يقصر العمر الخدمي لطبقة الاكساء. ان الهدف من الدراسه الحاليه يتركزعلى ايجاد المعالجات المناسبه لهذه المشكله من خلال, أولا تحديد الخلطه المثاليه لطبقة الاكساء الجديده بعد الاخذ بنظر الاعتبار خصائص المواد المتوفره من حيث النوع, الكميه, و ظروف التطبيق. و التي تتضمن نوع واحد من الاسفلت السمنتي و بخمس نسب و مقاس واحد من الركام و بتدرجين مختلفين و نوع واحد من المضافات ( المطاط). تم تحضير 72 نموذج مارشال و فحصت باستخدام فحص مارشال. تم فحص 42 نماذج عتبه مرصوصه من الاسفلت الكونكريتي باستخدام جهازالعجله المتحركه من اجل تمثيل مستوى أداء طبقة الاكساء الجديده تحت تأثير دوران العجله. ويمكن الاستنتاج بأن استخدام التدرج 2 وباعلى مقاس للركام 34 أعطى أفضل مقاومه للشقوق الانعكاسيه مقارنه بالتدرج 1 و بنفس المقاس عندما فحصت باستخدام فحص العجله المتحركه.

Listing 1 - 1 of 1
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (1)


Language

Arabic and English (1)


Year
From To Submit

2010 (1)