research centers


Search results: Found 3

Listing 1 - 3 of 3
Sort by

Article
Reinforcement of Asphalt Concrete by Polyester Fibers to Improve Flexural Bending Fatigue Resistance
تعزيز الخرسانة الأسفلتية بالياف البوليستير لتحسين مقاومة الكلل لانحناء الثني

Authors: Mohammed Qadir Ismael محمد قادر اسماعيل --- Hiba M. Al-Taher هبة مالك الطاهر
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2015 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 115-130
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Reinforcing asphalt concrete with polyester fibers considered as an active remedy to alleviate the harmful impact of fatigue deterioration. This study covers the investigation of utilizing two shapes of fibers size, 6.35 mm by 3.00 mm and 12.70 mm by 3.00 mm with mutual concentrations equal to 0.25 %, 0.50 % and 0.75 % by weight of mixture. Composition of asphalt mixture consists of different optimum (40-50) asphalt cement content, 12.50 mm nominal aggregate maximum size with limestone dust as a filler. Following the traditional asphalt cement and aggregate tests, three essential test were carried out on mixtures, namely: Marshall test (105 cylindrical specimens), indirect tensile strength test (21 cylindrical specimens) and flexural bending test (21 beam specimens). The results revealed that, more asphalt content needed as the fibers length and concentration increased. The fatigue life estimation depending on cyclic load to failure in the beam test support the idea that polyester fibers really improve the resistance of fatigue cracking since the repetitions to failure increased by 9.40 % for the 0.50 % of 12.70 mm fibers length. Both of Marshall stability and indirect tensile strength suffer from slight reduction in their values, whereas, the 0.75 % of 12.70 mm fibers length caused lowering in Marshall stability and indirect tensile strength by 11.70 % and 6.00 % respectively.

اعتبر تعزيز الخرسانة الاسفلتية بالياف البوليستير كعلاج فعال للتقليل من الاثر الضار لتدهور الكلل. يغطي هذا البحث التحقيق من استخدام شكلين من احجام الالياف, 6.35 مم *3.00 مم و 12.70مم*3.00مم وبنسب مشتركة تساوي 0.25%,0.50% و0.75% من وزن الخلطة.مكونات الخلطة الاسفلتية تتالف من محتوى امثل متعدد من السمنت الاسفلتي 40-50, 12.5مم من المقاس الاسمي الاقصى للركام مع غبار حجر الكلس كمادة مالئة. تبع اجراء الفحوص التقليدية للسمنت الاسفلتي والركام اجراء ثلاث فحوص رئيسة للخلطات واسمائها: فحص مارشال(105 عينة اسطوانية),فحص قوة الشد غير المباشر(21 عينة اسطوانية) وفحص انحناء الثني(21 عينة عتبة).اظهرت النتائج الحاجة الى المزيد من محتوى الاسفلت كلما زاد تركيز وطول الالياف. تقدير عمر الكلل اعتمادا على التحميل الدوري الى الفشل في فحص العتبة ساند فكرة ان الياف البوليستير فعلا تحسن مقاومة تشقق الكلل حيث ان التكررات للفشل زادت ب 9.40% ل 0.50% من الالياف بطول 12.70مم.كلا من ثبوتية مارشال وقوة الشد غير المباشر عانت من نقصان قليل لقيمهما, حيث, 0.75% من الالياف بطول 12.70مم سبب تخفيض لثبوتية مارشال و قوة الشد غير المباشر ب 11.70% و6.00% بالتعاقب.


Article
A REVIEW OF BOND BEHAVIOR OF GLASS FIBER REINFORCED POLYMER BARS WITH CONCRETE

Author: Mohammed Hashim Mohammed
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2019 Volume: 23 Issue: 3 Pages: 142-157
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

One of the most serious problems of reinforced concrete structures is corrosion of embedded reinforcing steel bars especially in aggressive environments. To control steel corrosion, several approaches have been followed but do not introduce 100% corrosion resistance and guaranteed long-term performance. Glass Fiber Reinforced Polymer (GFRP) bars are considered to be an ideal alternative to overcome corrosion problem in steel bars because of their high corrosion resistance. This paper discusses the main topics related to the use of GFRP bars as reinforcement in structural reinforced concrete applications and presents an overview to the available literature especially in GFRP bond behavior. The main conclusions are: standardizing the manufacturing process of GFRP bars are needed in order to limit the contradictory results of their performances due to the high differences in the products characteristics, and that the available design guidelines have much conservative equations, so they are recommended to be revised to be more practical.


Article
Investigation of Steel-Concrete Composite Beams with Different Types of Shear Connectors
تحري سلوك العتب المركب حديد – خرسانة باستخدام أنواع مختلفة من روابط القص

Author: Dr. Suhaib Y. K. Al-Darzi, Lecturer Inas M. A. Al-Juboory, Assistant Lecturer
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2013 Volume: 20 Issue: 3 Pages: 32-40
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

A ten steel-concrete composite beams subdivided into five groups formed from standard steel section (W4X13) connected to concrete slab are designed and constructed using three different types of mechanical shear connectors. A stud connector and regular circular hole perfobond connectors are used in addition to a newly suggested type of triangular hole perfobond connector. The beams are experimentally tested using two point load beam test to investigate the effect of connector’s type on beam resistance at yielding and ultimate stages. The tests also investigate the deflection at mid-span and slip at the ends of the tested beams. It is found that the composite beams with perfobond connectors can develop a strength higher than those obtained with stud connectors, as well as the newly suggested triangular perfobond connector gives strength higher than the regular circular perfobond. Results also show that, continuous distribution of perfobond connectors give resistance more than those with separated perfobond connectors.

في الدراسة الحالية تم تصميم وتنفيذ عشرة أعتاب حديدية مركبة قسمت الى خمسة مجموعات وباستخدام ثلاثة أنواع من روابط القص، حيث تم استخدام الرابط المسماري والروابط المثقبة الدائرية الفتحات مع اقتراح نوع جديد من الروابط المثقبة مثلثة الفتحات. تم إجراء فحص نقطتي تحميل على هذه الأعتاب لغرض تحري تأثير نوع الرابط لمستخدم على تصرف ومقاومة الأعتاب المركبة حديد-خرسانة في مرحلتي الخضوع والفشل. تم تسجيل الهطول في منتصف العتب والانزلاق في النهايات لمعرفة مقدار التغاير الذي يحصل فيهما نتيجة استخدام الأنواع المختلفة من روابط القص. وقد وجد من خلال البحث أن العتب المركب الذي يستخدم روابط قص مثقبة يعطي مقاومة أقوى من تلك التي تستخدم الروابط المسمارية، كما أن النوع الجديد الذي تم اقتراحه من الروابط المثقبة المثلث الفتحات يعطي مقاومة أعلى من الروابط المثقبة دائرية الفتحات. كما بينت النتائج أيضا أن استخدام الروابط المثقبة بشكل مستمر يعطي مقاومة أعلى من استخدامها بشكل منفصل.ا

Listing 1 - 3 of 3
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (3)


Language

English (3)


Year
From To Submit

2019 (1)

2015 (1)

2013 (1)