research centers


Search results: Found 3

Listing 1 - 3 of 3
Sort by

Article
The Effect of Laminated Layers on the Flutter Speed of Composite Wing

Authors: Ahmed Abd Al-Hussain Ali --- Mohammed Ismael Hamed
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2012 Volume: 18 Issue: 8 Pages: 924-934
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The paper presents an investigation to the flutter speed of composite wing for different ply orientation .Structurally the composite wing was idealized as a composite beam load carrying structure. Theodorsen’s expression was used to get the 2- dimension unsteady lifting force and pitching moment in the limit of incompressible flow and subsonic speed which were integrated over the wing span. A free vibration analysis was first carried out to get the natural frequencies and mode shapes .The velocity-damping (V-g) method was used to calculate the flutter speed and the flutter frequency. A wing of unmanned aerial vehicle was manufactured from woven glass and polyester resin where the flutter speed was calculated experimentally by the wind tunnel test .The flutter speed was calculated analytically for different ply orientation, it is found that the increasing in torsion rigidity leads to increase in the flutter speed, the fiber combination with high torsion rigidity and relatively low coupling rigidity give higher flutter speed.

من خلال هذا البحث تم معرفة تأثير إتجاه الألياف للمواد المركبة التي تستخدم في صناعة اجنحة الطائرات على سرعة الرفرفة للجناح. من حيث مقاومة الاحمال المسلطة , تم التعامل مع الجناح على انه عتبة مركبة تقاوم الاحمال المسلطة على الجناح . قوة الرفع وعزم الالتواء حٌسبت لمقطع جناح ثنائي الأبعاد باستخدام صيغة ثيوديرسون لحساب قوة الرفع وعزم الالتواء المتغير مع الزمن لجريان غير انضغاطي وسرعة اقل من سرعة الصوت ومن ثم حسبت على طول الجناح باستخدام التكامل العددي . تم دراسة وتحليل الاهتزاز الحر للجناح المركب لغرض حساب الترددات الطبيعية وأشكال التشوه . إستٌخدمَت طريقة (السرعة – عامل التضاؤل) لحساب سرعة وتردد الرفرفة للجناح .تم تصنيع جناح مركب لطائرة بدون طيار من مادة الياف الزجاج المنسوج مع مادة البولستر حيث إن سرعة الرفرفة حسبت عملياً باستخدام النفق الهوائي. سرعة الرفرفة حسبت نظريا لعدة اتجاهات للالياف ،من خلال نتائج البحث تبين بان زيادة صلادة الالتواء يؤدي الى زيادة سرعة الرفرفة, ان افضل اتجاه للالياف الذي من خلاله نحصل على سرع رفرفة عالية هو الاتجاه الذي ينتج عنه صلادة التواء عالية مع صلادة ازدواج الانحناء-الالتواء نوعا ما واطئة.


Article
THE STATIC ANALYSIS OF COMPOSITE AIRCRAFT WING-BOX STRUCTURE

Authors: Azhar K. Farhood --- Ahmed A. Ali
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2011 Volume: 17 Issue: 6 Pages: 1378-1390
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper, the static analysis for finding the best location of boxes inside the composite wing-box structure has been performed. A software ANSYS (ver.11) was used to analyses the Aluminum wing to find the maximum stresses reached in. These results are used as a base for the composite wingbox to find the numbers of layers and location of the box beam and its dimensions so that the composite wingbox may carry the same loading conditions in the Aluminum wing. Analysis showed that a composite wingbox having two boxes is better than the single or triple boxes wing based on stress to weight ratio. Mass saving of (40%) had been achieved when composite wing-box is used instead of Aluminum wing.

يتضمن البحث ايجا د افضل موقع للصندوق داخل الجناح الصندوقي المركب من خلال التحليل السكوني للهيكل. أستخدم برنامج (ANSYS11) لايجاد اعلى اجهاد يتحمله جناح الالمنيوم. هذه النتائج استخدمت كأ ساس في تصميم الجناح الصندوقي المركب لايجاد عدد الطبقات وموقع وابعاد الصندوق وبذلك سوف يتعرض النموذج لنفس الحمل المسلط على الجناح القياسي. بينت التحاليل بأن الجناح المركب الحاوي على صندوقين افضل من الأحادي و الثلاثي و ذلك اعتمادا على النسبة بين الإجهاد / الوزن وان النقصان الواضح في قيمه الكتله عند استخدام الجناح الصندوقي المركب بدل من جناح الالمنيوم القياسي كان بمقدار(%40).


Article
FREE VIBRATION ANALYSIS OF COMPOSITE AIRCRAFT WING WITH CIRCULAR CUTOUT USING FINITE ELEMENT METHOD
تحليل الاهتزاز الحر لجناح طائرة مركب يحتوي ثقب دائري المقطع

Author: Mohammed Ismael Hamed
Journal: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716/26166909 Year: 2015 Volume: 8 Issue: 4 Pages: 740-752
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Loading...
Loading...
Abstract

In the present study, the effect of circular cutout in the skin of composite aircraft wing on the natural frequencies was studied by finite element method using ANSYS software version 11. The case which was studied is the presence of circular cutout in the skin of the wing through its thickness. The parameters which were studied are the cutout ratio, the location of cutout along the wing span, the location of the cutout along the wing width and the number of the damaged panels. The results showed that the presence of cutout caused a small decreasing in the natural frequencies. The increasing in the cutout ratio and the number of damaged panels caused a small decrease in the natural frequencies. The variation in the location of the cutout along the wing span and the wing width caused very small effect on the natural frequencies.

في هذا البحث تم دراسة تأثير وجود ثقب دائري المقطع على الترددات الطبيعية لجناح طائرة مصنوع من مواد مركبة بطريق العناصر المحددة باستخدام برنامج الانسز 11. تم عمل ثقب دائري المقطع في الجناح بعمق يساوي سمك الجناح وبأقطار مختلفة ومواقع مختلفة على طول وعرض الجناح لمعرفة تأثير اللوح المتضرر من الجناح على الترددات الطبيعية . نتائج البحث بينت إن زيادة قطر الثقب الدائري نسبة الى طول لوح الجناح وكذلك زيادة عدد الالواح المتضررة يؤدي الى نقصان الترددات الطبيعية بمقدار قليل . كذلك بينت النتائج ان تغيير موقع الثقب الدائري على طول وعرض الجناح يؤثر بمقدار ضئيل جدا على الترددات الطبيعية للجناح.

Listing 1 - 3 of 3
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (3)


Language

English (3)


Year
From To Submit

2015 (1)

2012 (1)

2011 (1)