research centers


Search results: Found 5

Listing 1 - 5 of 5
Sort by

Article
AN EXPERIMENTAL STUDY ON A VAPOR COMPRESSION REFRIGERATION CYCLE BY ADDING INTERNAL HEAT EXCHANGER
دراسة عملية لدورة التثليج الأنضغاطية بإضافة مبادل حراري داخلي

Author: Muhammad Asmail Eleiwi
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2008 Volume: 15 Issue: 4 Pages: 63-78
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents practical study to improve the indication COP of a vapor compression refrigeration cycle in instrumented automobile air conditioner by designing internal heat exchanger and installing it in the vapor compression refrigeration cycle. Two cases of vapor compression refrigeration cycle were taken in this paper: the first case is that the vapor compression refrigeration cycle without internal heat exchanger and in the second case the vapor compression refrigeration cycle with heat exchanger ; in these two cases, the temperature at each point of a vapor compression refrigeration cycle, the low and the high pressure ,the indoor temperature and the outdoor temperature were measured at each time at compressor speed 1450 rpm and 2900 rpm for each blower speed 1, blower speed 2 and blower speed 3.The refrigerant fluid was used in the vapor compression refrigeration cycle without IHE and with IHE is R134a..

أن هذا ا البحث يقدم دراسة عملية لتحسين معامل أداء منظومة التثليج الأنضغاطبة لجهاز تكيف سيارة بتصميم مبادل حراري داخلي وتنصيبة في دورة التثليج ألأنضغاطية.حالتان تم ألأخذ بها في دورة التثليج ألأنضغاطية, الحالة ألأولى هي دورة التثليج ألأنضغاطية بدون إضافة مبادل حراري والحالة الثانية هي دورة التثليج الأنضغاطية بإضافة مبادل حراري داخلي ; في تلك الحالتين سيتم قياس درجة الحرارة عند كل نقطة من دورة التثليج ألأنضغاطية وفي كل وقت ,الضغط العالي والضغط الواطئ سيتم قياسهم عند كل وقت, درجة الحرارة داخل الغرفة ودرجة الحرارة خارج الغرفة سيتم قياسهم عند كتل وقت أيضا عند سرعة 1450rpm و2900rpm للكومبريسر لسرعة بلور 1 , سرعة بلور 2 وسرعة بلور 3.مائع التبريد المستخدم في دورة التثليج ألأنضغاطية بدون المبادل الحراري الداخلي ومع المبادل الحراري الداخلي هو R134a.


Article
AN EXPERIMENTAL STUDY TO SHOW THE EFFECT OF DIFFERENCE IN CAPILLARY TUBE LENGTH ON COMPRESSION REFRIGERATION SYSTEM PERFORMANCE BY USING THE REFRIGERANT (R134A)
دراسة عملية لبيان تأثير الاختلاف في طول الأنبوب الشعري على أداء منظومة التثليج الأنضغاطية باستخدام مائع التثليج (R134a)

Author: ثامر خلف سالم سعد سامي فرحان سامر محمود خلف
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2008 Volume: 15 Issue: 4 Pages: 14-28
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

An experimental compression refrigeration system performance study was presented in this research depending on the change of the capillary tube length and by using (R134a).The tests were done for three capillary tube lengths (80,100,120cm) and changing mass flow rate for each length. Their values were (2 – 6g/s) with capillary tube diameter (2mm). The results showed that the (COP) decreases by (38.14%) as the mass flow rate increases from (2 – 6g/s), and by (6.65%) as the capillary tube length increases from (80-120 cm). At (L=80Cm) the (COP) value will be greater than it's value at (L=120Cm) for lowest mass flow rate, while it's values converge for all lengths at high mass flow rate .Also it was declared that (COP) will decrease as the condenser temperature increases for all lengths.The study showed that the compressor compression power increases as the condenser temperature increases by (68.36%), and increases as the capillary tube length increases by (9.54%) with convergence value at (100 cm) and (120 cm) . This study showed also that sub-cooling temperature stays constant at low flow rates, and decreases at higher flow rates by (34.35%).Through this study was found best length used in refrigeration cycle at lowest mass flow rate (2.78 g/s) is (80Cm) which will give highest performance and lowest compression power, and at high mass flow rate (5.83 g/s) found the length (100Cm) will give highest performance and lowest compression power.

دُرس في هذا البحث تجريبيا أداء منظومة التثليج الانضغاطية بالاعتماد على تغيير طول الأنبوب الشعري وباستخدام مائع التثليج (R134a). أجريت الاختبارات لثلاث قيم من أطوال الأنبوب الشعري (120,100,80cm) مع تغيير معدل التدفق ألكتلي لكل طول وكانت تتراوح قيمه بين (2- 6 g/s) مع ثبوت قطر الأنبوب الشعري الذي يساوي (2mm). بينت النتائج المستحصلة أن معامل الأداء للدورة(COP) يقل بنسبة (38.14%) كلما زاد معدل التدفق ألكتلي من (2- 6 g/s) و بنسبة (6.65%) كلما زاد طول الأنبوب الشعري من (120-80cm) وتكون قيمته عند الطول (80cm) هي أكبر من الطول (120cm) عند أقل تدفق بينما تتقارب قيمة (COP) لجميع الأطوال عند التدفقات الكبيرة. كما بينت النتائج أن (COP) يقل مع ازدياد درجات حرارة المكثف لجميع الاطوال. وتبين من الدراسة أيضا أن القدرة الانضغاطية للضاغط تزداد مع زيادة درجة حرارة المكثف بنسبة (68.36%)وتزداد مع زيادة طول الأنبوب الشعري بنسبة (9.54%) مع تقارب قيمه عند الطولين (120,100cm). اظهرت الدراسة ايضا ان درجة حرارة التبريد الإضافي ثابتة عند التدفقات القليلة وتقل عند التدفقات الأكبر بنسبة (34.35%). خلال هذه الدراسة وجد أن أفضل طول أستخدم في دورة التثليج وعند أدنى تدفق كتلي (2.78 g/s) هو الطول (80 cm) لأنه يعطي أعلى أداء وأقل قدرة أنضغاطية, وعند أعلى تدفق كتلي (5.83 g/s) وجد أن الطول (100 cm) يعطي أعلى أداء وأقل قدرة أنضغاطية.


Article
دراسة عملية لبيان تأثير الصمام النبضي على أداء دورة التثليج الانضغاطية

Author: محمد رضا جواد
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2014 Volume: 22 Issue: 3 Pages: 646-655
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

In this research, an experimental study the effects of solenoid valve on the performance of compression refrigeration cycle, when it was placed before the evaporator at the refrigeration cycle. Different air temperatures and velocities entering to the evaporator in. Three speeds of the air entering the evaporator which are (3.5, 11.5, 19.5) m / s and four temperatures of the air entering the evaporator are (18, 22, 26, 30) Co. Experimental works were carried out on the refrigeration system for two cases, with and without the solenoid valve.The experimental results Showed that using the solenoid valve increase the coefficient of performance by (8.125%), the refrigerating effect by (1.22%) the compressor work and mass flow rate reduced by(2.4%) and (6%) respect the air velocity (3.5m / s),and the temperature input to evaporator is (30Co).

تم في هذا البحث إجراء دراسة عملية لبيان تأثير الصمام النبضي على أداء دورة التثليج الانضغاطية. تم وضع الصمام النبضي في وحدة التثليج قبل المبخر ولمدخلات مختلفة لسرعة الهواء ودرجة حرارته الداخلة للمبخر، حيث تم استخدام ثلاث سرع للهواء الداخل للمبخر وهي (3.5, 11.5, 19.5) m/s وأربع درجات حرارة وهي (18, 22, 26, 30) Co. حيث إن الاختبارات العملية على منظومة التثليج تم إجراءها لحالتين،الأولى بعدم وجود الصمام النبضي والثانية بوجود الصمام النبضي.أظهرت النتائج العملية بان إضافة الصمام النبضي لدورة التثليج يولد زيادة (8.125%) في معامل الأداء ، والتأثير ألتثليجي يزداد بمقدار (1.22%) ، وشغل الضاغط ينخفض بمقدار (2.4%) والتدفق الكتلي ينخفض بمقدار (6%) عند سرعة هواء (3.5m/s) ،ودرجة حرارة هواء داخلة للمبخر (30Co).


Article
ِA simulation of effect the change in capillary tube diameter on a compression refrigeration system performance
محاكاة تأثير التغير في قطر الأنبوب الشعري على أداء منظومة التثليج الأنضغاطية

Loading...
Loading...
Abstract

A simulation compression refrigeration system study was presented in this research depending on the change of the capillary tube diameter and using the refrigerants (R134a, R12, R500 and R152a).the tests were done for two capillary tube diameters (2.25,3mm) and changing the volumetric flow rate range for (R134a) (0.15-0.3L/min) with fixed capillary tube length at (L=130cm).The results showed that for (R152a, R134a Exp.) the (COP) decreases by (11.37,22.8%) respectively as the mass flow rate increases by (58.71%), and decreases by (6.34,7.66%) respectively as the capillary tube diameter increases, while the values of (COP) for (R134a Theo.,R12,R500) are converged. Also it was declared that when the condenser temperature increases by (1.73%) the (COP) for all refrigerants and for both capillary tube diameters will decrease. The study showed that the compressor compression power increases by (72.43, 65.73%) as the condenser temperature increases, and decreases as the capillary tube diameter increases by (8.78, 7.5%) for refrigerants (R152a, R134a Exp.) respectively, with convergence the values of (TCP) for (R134a Theo.,R12,R500). Also this study showed that the cooling capacity increases for all refrigerants, where the largest value was for (R152a) and the lowest value was for (R134a Exp.), as the evaporator temperature increases by (3.81%) ,but the cooling capacity decreases as the capillary tube diameter increases.Through this study it was found that the best diameter used is (2.25 mm) at fixed length, with decreasing the capillary tube diameter from (3 to 2.25 mm) and at volumetric flow rate (0.2 L/min) it was found as an average for all refrigerants increasing for compression power by (4.2%), increasing of cooling capacity by (10.2%) and decreasing the coefficient of performance by (5.8%).

تم في هذا البحث دراسة محاكاة أداء منظومة التثليج الانضغاطية بالاعتماد على تغيير قطر الأنبوب الشعري وباستخدام موائع التثليج (R134a,R12,R500,R152a). أجريت الاختبارات العملية لقطرين مختلفين للأنبوب الشعري (2.25,3mm) مع تغيير معدل التدفق ألحجمي للمائع(R134a) وكانت تتراوح بين (0.15-0.3 L/min) مع ثبوت طول الأنبوب الشعري (L=130 cm). بينت النتائج المستحصلة للمائعين (R134a Exp.,R152a) إن معامل الأداء للمنظومة يقل بنسبة (22.8,11.37%)على التوالي كلما زاد معدل التدفق الكتلي بنسبة (58.71%) ويقل بزيادة قطر الأنبوب الشعري بنسبة (7.66,6.34%)على التوالي بينما تتقارب قيم معامل الأداء للموائع (R134a Theo.,R12,R500), كما بينت النتائج انه بزيادة درجة حرارة المكثف بنسبة(1.73%) تؤدي إلى نقصان معامل الأداء لجميع الموائع ولكلا قطري الأنبوب الشعري. وتبين من الدراسة أن القدرة الأنضغاطية للضاغط تزداد مع زيادة درجة حرارة المكثف بنسبة(65.73,72.43%) وتقل بزيادة القطر بنسبة(7.51,8.78%) للمائعين (R134a Exp.,R152a) على التوالي مع تقارب قيم القدرة الأنضغاطية للموائع (R134a Theo.,R12,R500)، وأظهرت الدراسة أيضا زيادة سعة التثليج للمنظومة لجميع الموائع وكانت أكبر قيمة للمائع(R152a) وأقل قيمة للمائع(R134a Exp.) عند زيادة درجة حرارة المبخر بنسبة(3.81%)، وبزيادة قطر الأنبوب الشعري تقل سعة التثليج، وعند تقليل قطر الأنبوب من (3mm) إلى (2.25mm) وللتدفق ألحجمي (0.2L/min) وجدنا كمعدل لجميع الموائع زيادة في القدرة الأنضغاطية بنسبة(4.2%) وزيادة في سعة التثليج بنسبة (10.2%) ونقصان في معامل الأداء بنسبة (5.8%).


Article
Evaluation of low GWP refrigerants as alternatives for R134a in a vapor compression refrigeration cycle under varying operating conditions

Authors: Qusay Rasheed Al-Amir --- Mousa Mustafa Waes
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2017 Volume: 25 Issue: 1 Pages: 346-359
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

The present work is a numerical comparative study for low GWP refrigerants based on R161, R152a, R1234ze(e) and R1234yf as a substitute for R134a in a vapor compression refrigeration cycle under varying operating conditions. A computational model is developed by engineering equation solver software (EES). The effects of degree of subcooling, superheating, evaporating and condensing temperatures on the main performance parameters in term of mass flow rate of refrigerant, pressure ratio, volumetric cooling capacity, compressor input power and coefficient of performance are computed for selected refrigerants. The performance results are compared with respect to R134a. The results indicated that the coefficient of performance for R152a is slightly better than the other refrigerants under various operating conditions. The refrigerant R1234ze(e) has approximately the same COP and VCC of R134a and it has the lowest compressor input power and TEWI value over the four compared low GWP refrigerants.

البحث الحالي هو دراسة عددية لمقارنة اداء موائع التثليج ذات احتباس حراري منخفض مثل R1234yf, R152a, R161 و R1234ze(e) كبدائل لمائع التثليج R134a بدورة التثليج الانضغاطية البخارية عند درجات حرارة التشغلية مختلفة. تم اجراء الحسابات باستخدام برنامج ( (EES لمحاكاة منظومات التثليج ولموائع التثليج المختارة . إنّ الهدفَ الأساسي للدراسةِ الحاليةِ هو دراسة تأثيرمختلف الشروط التشغلية مثل درحات حرارة التبريد الفائق و التحميص و درجات المبخر والمكثف على متغيرات أداءِ الدورةَ والتي هي الكتلة الجريانية لمائع التثليج ومعامل الاداء وسعة التثليج الحجمية و قدرة الضاغط. كذلك تم مقارنة متغيرات الاداء لهذه الموائع مع متغيرات الاداء لمائع التثليج R134a. النتائج بينت ان معامل اداء لمائع R152a اعلى بقليل اذا ما قورن ببقية الموائع الاخرى عند مختلف درجات حرارة التشغلية. كذلك بينت النتائج ان المائع R1234ze(e) يملك معامل اداء و سعة تثليج حجمية مشابهة لمائع التثليج R134a بينما يمتلك من جهة اخرى اوطا قدرة داخلة للضاغط و كذلك اوطا التأثير الحراري المكافئ الكليّ( (TEWI مقارنة ببقية الموائع.الكلمات المفتاحية : - موائع ذات احتباس حراري منخفض,دورة التثليج الانضغاطية البخارية, الشروط التشغلية, متغيرات الاداء الرئيسية, التأثير الحراري المكافئ الكليّ.

Listing 1 - 5 of 5
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (5)


Language

Arabic (3)

English (2)


Year
From To Submit

2017 (1)

2014 (1)

2012 (1)

2008 (2)