research centers


Search results: Found 3

Listing 1 - 3 of 3
Sort by

Article
Crack Growth Behavior through Wall Pipes under Impact Load and Hygrothremal Environment
نمو الصدوع وتصرفها خلال جدران الانابيب المعرضة لأحمال صدمية ومحيط حار ورطب

Authors: Ali Jamal Khaled علي جمال خالد --- Ahmed Abdul Hussain احمد عبد الحسين
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2018 Volume: 14 Issue: 4 Pages: 9-15
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

This research concerns study the crack growth in the wall of pipes made of low carbon steel under the impact load and using the effect of hygrothermal (rate of moisture 50% and 50℃ temperature). The environmental conditions were controlled using high accuracy digital control with sensors. The pipe have a crack already. The test was performed and on two type of specimens, one have length of 100cm and other have length 50cm. The results were, when the humidity was applied to the pipe, the crack would enhance to growth (i.e. the number of cycles needed to growth the crack will reduce). In addition, when the temperature was increase the number of cycles needed to growth the crack are reduced because the effect of heat on the mechanical properties of the material. In addition, when the test performed on the specimens of length 50cm the number of cycles needed to growth the crack is increase because the effect of bending stress on the pipes.

يتناول هذا البحث دراسة نمو الصدع في جدار الانابيب المصنوعة من الفولاذ منخفض الكربون تحت تأثير حمل الصدمة واستخدام تأثير الحرارة (50 درجة مئوية) والرطوبة بنسبة (50%). تم التحكم في الظروف البيئية باستخدام جهاز تحكم عالي الدقة مع أجهزة الاستشعار. الانابيب تحتوي على صدع مسبق، واجري الاختبار على نوعين من النماذج أحدها ذو طول 100سم والأخر ذو طول 50سم. عند اجراء الاختبار فأن النتائج كانت، عند تطبيق الرطوبة فأن عدد الدورات اللازمة لنمو الصدع سوف تقل. كذلك عند تطبيق الحرارة فأن عدد الدورات اللازم لنمو الشق سوف يقل بسبب تأثير درجة الحرارة على الخواص الميكانيكية للمعدن فضلا عن ذلك فعند اجراء الاختبار على النماذج ذات الطول 50سم فأن عدد الدورات اللازم لنمو الشق سوف يزداد نتيجة لتأثير اجهاد الانحناء على الانابيب .


Article
Crack Growth Behavior through Wall Pipes under Impact Loading And Moisten Environment
نمو الصدوع وتصرفها خلال جدران الانابيب المعرضة لأحمال صدمية ومحيط رطب

Authors: Ahmed Abdul Hussain احمد عبد الحسين --- Ali Jamal Khaled علي جمال خالد
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2019 Volume: 25 Issue: 1 Pages: 1-12
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

This search concerns study the crack growth in the wall of pipes made of low carbon steel under the impact load and using the effect of moisture (rate of moisture 50%). The environmental conditions were controlled using high accuracy digital control with sensors. The pipe has a crack already. The test was performed and on two type of specimens, one has a length of 100cm and other have length 50cm. The results were, when the humidity was applied to the pipe, the crack would enhance to grow (i.e. the number of cycles needed to grow the crack will reduce). In addition, when the test performed on the specimens of length 50cm the number of cycles needed to grow the crack is increased due to the effect of bending stress on the pipes.

يتناول هذا البحث دراسة نمو الصدع في جدار الانابيب المصنوعة من الفولاذ منخفض الكربون تحت تأثير حمل الصدمة واستخدام تأثير الرطوبة بنسبة 50%. تم التحكم في الظروف البيئية باستخدام جهاز تحكم عالي الدقة مع أجهزة الاستشعار. الانابيب تحتوي على صدع مسبقا. الاختبار اجري على نوعين من النماذج أحد هذه الأنواع ذو طول 100سم والأخر ذو طول 50سم. عند اجراء الاختبار فأن النتائج كانت، عند تطبيق الرطوبة فأن عدد الدورات اللازمة لنمو الصدع سوف تقل. بالإضافة الى ذلك فأنه عند اجراء الاختبار على النماذج ذات الطول 50سم فأن عدد الدورات اللازم لنمو الشق سوف يزداد نتيجة لتأثير اجهاد الانحناء على الانابيب.


Article
Propagation Mechanisms for Surface Initiated Crackingin Composite Pavements
ميكانيكية انتشار الشقوق في التبليط المركب

Authors: Duraid Ali Al Khafagy دريد علي الخفاجي --- Zainab Ahmed Alkaissi زينب احمد القيسي
Journal: Al-Khwarizmi Engineering Journal مجلة الخوارزمي الهندسية ISSN: 18181171 23120789 Year: 2009 Volume: 5 Issue: 3 Pages: 51-59
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The primary objective of this study was to identify the mechanisms for the development and propagation of longitudinal cracks that initiate at the surface of composite pavement. In this study the finite element program ANSYS version (5.4) was used and the model worked out using this program has the ability to analyze a composite pavement structure of different layer properties. Also, the aim of this study was modeling and analyzing of the composite pavement structure with the physical presence of crack induced in concrete underlying layer. The results obtained indicates that increasing the thickness of the asphalt layer tends to decrease the stress intensity factor, which may be attributed to the rapidly decrease of horizontal tensile stress in the asphalt layer. The cracks initiate at the surface due to high vertical stress and shear stress from wheel loads tends to propagate downward due tensile stress generated at the bottom of the asphalt layer or near crack tip, and the whole process occur at the same location of the existing cracks in underlying concrete layer rather than travel up from existing crack. As the load position varies from the crack zone, this result in tensile stresses or tension at the crack tip, leading to increase the stress intensity factor and intern result in crack propagation further into the depth of the pavement.

ان الهدف الاساسي من هذه الدراسة هو لتعيين الميكانيكية لتولد وانتشار الشقوق الطولية التي تنشا في سطح التبليط المركب. في هذه الدراسة تم استخدام برناج العناصر المحددة ANSYS الذي له القابلية على تحليل تركيب التبليط المركب باختلاف خواص طبقاته. الهدف من هذه الدراسة كان عمل موديل تحليلي لتركيب التبليط المركب مع وجود او انشاء شق في طبقة الكونكريت التحتية. ان النتائج التي تم الحصول عليها تضمنت ان زيادة سمك طبقة الاسفلت يودي الى نقصان معامل شدة الاجهاد والذي يعزى الى نقصان اجهادات الشد في طبقة الاسفلت. ان الشقوق تنشا في سطح التبليط نتيجة الاجهادات العمودية واجهادات القص الكبيرة المتولدة من احمال العجلة المسلطة ثم تستمر اسفل بسبب اجهادات الشد المتولدة اسفل طبقة الاسفلت او بقرب حاف الشق وان هذه العملية تحدث بنفس مكان الشق القديم الموجود في الطبقة الكونكريتة التحتية بعكس ما هو معروف بان الشقوق تستمر من الاسفل الى الاعلى. ايضا اختلاف موقع الحمل مع منطقة الشقوق يسبب اجهادات شد في حافة الشق ويؤدي الى زيادة معامل شدة الاجهاد وبدوره يسبب استمرار تولد الشقوق فى عمق التبليط

Listing 1 - 3 of 3
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (3)


Language

Arabic and English (2)

English (1)


Year
From To Submit

2019 (1)

2018 (1)

2009 (1)