research centers


Search results: Found 6

Listing 1 - 6 of 6
Sort by

Article
New AASHTO Equivalency Factors of Armoured Vehicles with Rubber Tires on Flexible Pavement
تاثير معاملات التحويل على اطارات المركبات في التسليط المرن

Author: . Saud Abdulaziz Sultan سعود عبد العزيز سلطان
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2010 Volume: 14 Issue: 1 Pages: 1-15
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

Presented in this paper is a study to find new AASHTO equivalency factors of military armoured vehicles with rubber tires on flexible pavement. Four types of military armoured vehicles with rubber tires were studied, namely Stryker, CM31, Cougar Ridgback, and HMMWV. A measure of the damaging effect of military armoured vehicles with rubber tires was achieved by correlating their equivalent loads with the AASHTO equivalency factors. The equivalent load was developed on the basis of mechanistic - empirical approach. It was found that the damaging effect of the studied military armoured vehicles with rubber tires is 0.017 to 6.87 times the damaging effect of the standard 18 kips (80 kN) axle load depending on the thickness of asphalt layer.

دراسة جديدة لإيجاد معاملات آشتو للعجلات المدرعة ذات الإطارات المطاطية على التبليط الإسفلتي. أربعة أنواع للعجلات المدرعة ذات الإطارات المطاطية تمت دراستها وهي Stryker و CM31و Cougar Ridgback و HMMWV .تم أبجاد معاملات آشتو المكافئة لها ولأول مرة باستخدام طريقة الحل الميكانيكي – التجريبي. لقد وجد إن تأثير الأحمال التخريبي لأحمال ألعجلات المدرعة ذات الإطارات المطاطية التي تمت دراستها يتراوح من 0.017إلى6.87 مرة مقارنة بتأثير حمل آشتو القياسي (kN 80) حسب سمك طبقة الإسفلت.


Article
New AASHTO Equivalency Factors of Tracked Armoured Vehicles on Flexible Pavement
تاثير معاملات التحويل للمركبات في التبليط المرن

Author: Saud Abdulaziz Sultan سعود عبد العزيز سلطان
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2010 Volume: 14 Issue: 1 Pages: 16-36
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

Presented in this paper is a study to find new AASHTO equivalency factors of military tracked armoured vehicles on flexible pavement. Two types of military tracked armoured vehicles were studied, namely M1A1 tank and M113A3. A measure of the damaging effect of military tracked armoured vehicle loads was achieved by correlating their equivalent loads with the AASHTO equivalency factors. The equivalent load was developed on the basis of mechanistic - empirical approach. It was found that the damaging effect of the studied military tracked armoured vehicle loads is 0.016 to 19.4 times the damaging effect of the standard 18 kips (80 kN) axle load depending on the thickness of asphalt layer. It was found that the damaging effect of military tracked armoured vehicle loads on flexible pavements of major highways and main principal roads is much more than its damaging effect on the flexible pavement of local and secondary roads. It was found also, that tracked armoured vehicles have a severe damaging effect on the functional serviceability of surface asphalt layer in terms of deformation and strains due to the effect of relatively rigid track chain.

دراسة جديدة لإيجاد معاملات آشتو لأحمال ألعجلات المدرعة المسرفة على التبليط الإسفلتي .تم أبجاد معاملات آشتو المكافئة لها ولأول مرة باستخدام طريقة الحل الميكانيكي – التجريبي. لقد وجد إن تأثير الأحمال التخريبي للعجلات المدرعة المسرفة التي تمت دراستها يتراوح من 0.016إلى 19.4 مرة مقارنة بتأثير حمل آشتو القياسي حسب سمك طبقة الإسفلت. لقد وجد إن تأثير الأحمال التخريبي للعجلات المدرعة المسرفة أكثر بكثير على الطرق الرئيسية مما هو على الطرق الثانوية. لقد وجد إن للعجلات المدرعة المسرفة تأثير تخريبي على الخواص الوظيفية لطبقة الإسفلت السطحية بسبب السرفة الصلبة نسبيا.


Article
Damaging Effect of Armoured Vehicles with Rubber Tires on Flexible Pavement
التأثير التخريبي لأحمال ألعجلات المدرعة ذات الإطارات المطاطية على التبليط ألإسفلتي

Author: Saud A. Sultan
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2010 Volume: 28 Issue: 17 Pages: 5568-5580
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Presented in this paper is a new study of the damaging effect of military armoured vehicles with rubber tires on flexible pavements. Two types of military armoured vehicles with rubber tires were studied, namely LAV-AT four-axle and LAV-300 triple-axle. A measure of the damaging effect of military armoured vehicles with rubber tires loads was achieved by correlating their equivalent loads with the AASHTO equivalency factors. The equivalent load was developed on the basis of mechanistic - empirical approach. It was found that the damaging effect of the studied military armoured vehicles with rubber tires loads is 0. 0.200 to 4.736 times the damaging effect of the standard 18 kips (80 kN) axle load depending on the thickness of asphalt layer.

دراسة جديدة للتأثير التخريبي لأحمال ألعجلات المدرعة ذات الإطارات المطاطية رباعية وثلاثية المحاور على التبليط الإسفلتي من خلال أبجاد معاملات آشتو المكافئة لها ولأول مرة وباستخدام طريقة الحل الميكانيكي – التجريبي. لقد وجد إن تأثير الأحمال التخريبي لأحمال ألعجلات المدرعة ذات الإطارات المطاطية التي تمت دراستها يتراوح من 0.200 إلى 4.736 مرة تأثير حمل آشتو القياسي حسب سمك طبقة الإسفلت.


Article
Damaging Effect of Tracked Armoured Vehicles on Flexible Pavement
التأثير التخريبي لأحمال ألعجلات المدرعة المسرفة على التبليط ألإسفلتي

Author: Saud A. Sultan
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2010 Volume: 28 Issue: 18 Pages: 5719-5731
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Presented in this paper is a new study of the AASHTO equivalency factorsof military tracked armoured vehicles on flexible pavement. Two types of militarytracked armoured vehicles were studied, namely Challenger 2 tank and MT-LB-Ttracked armoured vehicle. A measure of the damaging effect of military trackedarmoured vehicle loads was achieved by correlating their equivalent loads with theAASHTO equivalency factors. The equivalent load was developed on the basis ofmechanistic - empirical approach. It was found that the damaging effect of thestudied military tracked armoured vehicle loads is 0.039 to 5.750 times thedamaging effect of the standard 18 kips (80 kN) axle load depending on thethickness of asphalt layer. It was found that the damaging effect of militarytracked armoured vehicle loads on flexible pavements of major highways andmain principal roads is much more than its damaging effect on the flexiblepavement of local and secondary roads. It was found also, that tracked armouredvehicles have a severe damaging effect on the functional serviceability of surfaceasphalt layer in terms of deformation and strains due to the effect of rigid trackchain.

دراسة جديدة للتأثير التخريبي لأحمال ألعجلات المدرعة المسرفة على التبليط الإسفلتي منخلال أبجاد معاملات آشتو المكافئة لها ولأول مرة وباستخدام طريقة الحل الميكانيكي –التجريبي. لقد وجد إن تأثير الأحمال التخريبي للعجلات المدرعة المسرفة التي تمت دراستهايتراوح من 0.039 إلى 5.750 مرة تأثير حمل آشتو القياسي حسب سمك طبقة الإسفلت. لقدوجد إن تأثير الأحمال التخريبي للعجلات المدرعة المسرفة أكثر بكثير على الطرق الرئيسية مماهو على الطرق الثانوية. لقد وجد إن للعجلات المدرعة المسرفة تأثير تخريبي على الخواصالوظيفية لطبقة الإسفلت السطحية بسبب السرف الصلبة


Article
Damaging Effect of Static and Moving Armoured Vehicles with Rubber Tires on Flexible Pavement
التأثير التخريبي لأحمال ألعجلات المدرعة الساكنة والمتحركة ذات الإطارات المطاطية على التبليط ألإسفلتي

Author: Dr. Saud A. Sultan سعود عبد العزيز سلطان
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2011 Volume: 14 Issue: 1 Pages: 19-33
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

The damaging effect of military armoured vehicles with rubber tires on flexible pavements was studied. Two types of military armoured vehicles with rubber tires were considered, namely CM32 four-axle and CM32 triple-axle. A measure of the damaging effect of military armoured vehicles with rubber tires loads was achieved by correlating their equivalent loads with the AASHTO equivalency factors. The equivalent load was developed on the basis of mechanistic - empirical approach. It was found that the damaging effect of the studied loads of CM32 four-axle military armoured vehicle with rubber tires is 0.262-2.853 times the damaging effect of the standard 18 kips (80 kN) axle load depending on the thickness of asphalt layer. It was found that the damaging effect of the studied loads of CM32 triple-axle military armoured vehicle with rubber tires is 0.933-4.880 times the damaging effect of the standard 18 kips (80 kN) axle load depending on the thickness of asphalt layer. It was found that the damaging effect of the braking forces of CM32 four-axle military armoured vehicle with rubber tires is 40 times the damaging effect of the CM32 four-axle military armoured vehicle weight only. It was found that the damaging effect of the braking forces of CM32 triple-axle military armoured vehicle with rubber tires is 5 times the damaging effect of the CM32 triple-axle military armoured vehicle weight only.

تمت دراسة التأثير التخريبي لأحمال ألعجلات المدرعة ذات الإطارات المطاطية رباعية وثلاثية المحاور على التبليط الإسفلتي من خلال أبجاد معاملات آشتو المكافئة لها ولأول مرة وباستخدام طريقة الحل الميكانيكي – التجريبي. لقد وجد إن التأثير التخريبي لأحمال العجلات المدرعة رباعية المحاور ذات الإطارات المطاطية التي تمت دراستها يتراوح من 0.262إلى 2.853 مرة تأثير حمل آشتو القياسي حسب سمك طبقة الإسفلت. . لقد وجد إن التأثير التخريبي لأحمال العجلات المدرعة ثلاثية المحاور ذات الإطارات المطاطية التي تمت دراستها يتراوح من 0.933إلى4.880 مرة تأثير حمل آشتو القياسي حسب سمك طبقة الإسفلت. لقد وجد إن التأثير التخريبي لقوى الفرملة للعجلات المدرعة رباعية المحاور ذات الإطارات المطاطية هو 40 مرة بقدر التأثير التخريبي لوزن نفس العجلات فقط. لقد وجد إن التأثير التخريبي لقوى الفرملة للعجلات المدرعة ثلاثية المحاور ذات الإطارات المطاطية هو 5 مرات بقدر التأثير التخريبي لوزن نفس العجلات فقط.


Article
Effect of Uphill Flexible Pavements on The Damaging Effect Of Full-Trailer Trucks With Tandem Front Axles

Authors: Sabah Said Razouki --- Raid Al-Muhanna --- Zahraa Hashim Al-hashimi
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2017 Volume: 25 Issue: 5 Pages: 1660-1667
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

The effect of traffic on flexible pavements can be expressed in terms of truck equivalence factors. This paper presents a study on the effect of uphill pavements on the damaging effect (truck equivalence factors) of two types of full-trailer trucks with tandem front axles. Axle load and geometrical characteristics survey on the two types of full-trailer trucks were carried out for determining the data needed in this study. In addition, uphill slope survey in Kerbala city was done and the data of uphill slope of other Iraqi cities were obtained from previous surveys. The paper reveals that the uphill pavement gradient causes significant increase in truck equivalence factors. In addition, the research reveals that there are many factors affecting the truck equivalence factors on uphill flexible pavements, including the total weight of full-trailer, H/B ratio (height of center of gravity to the wheel base of the truck), magnitude of uphill slope, and the structural number (SN).This work shows the importance of considering the effect of uphill slope in the design of flexible pavements on steep uphill slopes.

يمكن التعبير عن تأثير حركة المرور على الأرصفة المرنة من خلال عوامل تكافؤ الشاحنات. تقدم هذه الورقة دراسة حول تأثير الارتفاعات الشاقة على التأثير المدمر (عوامل تكافؤ الشاحنة) لنوعين من شاحنات المقطورات ذات المحاور الأمامية المزدوجة. تم إجراء مسح الحمل والخصائص الهندسية لنوعين من الشاحنات القاطرة و المقطورة لتحديد البيانات المطلوبة في هذه الدراسة. وبالإضافة إلى ذلك، تم إجراء مسح المنحدر الصاعد في مدينة كربلاء، وتم الحصول على بيانات المنحدر الصاعد للمدن العراقية الأخرى من الدراسات الاستقصائية السابقة. ويكشف البحث أن الرصيف الصاعد يسبب زيادة كبيرة في عوامل تكافؤ الشاحنات. وبالإضافة إلى ذلك، يكشف البحث أن هناك عوامل كثيرة تؤثر على عوامل تكافؤ الشاحنة على الأرصفة المرنة الشاقة، بما في ذلك الوزن الإجمالي للمقطورة الكاملة، نسبة H/B (ارتفاع مركز الثقل إلى قاعدة العجلات للشاحنة)، قيمة المنحدر الصاعد، والعدد الهيكلي (SN). ويبين هذا العمل أهمية النظر في تأثير المنحدر الصاعد في تصميم التبليط المرن على المنحدرات الشاقة شديدة الانحدار

Listing 1 - 6 of 6
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (6)


Language

Arabic and English (3)

English (3)


Year
From To Submit

2017 (1)

2011 (1)

2010 (4)