research centers


Search results: Found 39

Listing 1 - 10 of 39 << page
of 4
>>
Sort by

Article
ACUTE TOXICITY OF THREE TYPES OF REFINERY PRODUCTS TO MOSQUITO FISH Gambusia affinis
السمية الحادة لثلاثة انواع من منتجات التكرير تجاه اسماك الكمبوزيا

Author: Ala’a Abdul Hussein Salah, Majeed Shnawh sfyh الاء عبد الحسين صالح, مجيد شناوة سفيح
Journal: Basrah Journal of Veterinary Research. مجلة البصرة للابحاث البيطرية ISSN: Print:18138497 E; 24108456 Year: 2009 Volume: 8 Issue: 2 Pages: 1-9
Publisher: Basrah University جامعة البصرة

Loading...
Loading...
Abstract

The mosquito fish Gambusia affinis was export to different concentration (0.1, 0.2, 0.3, 0.4, 0.5, 0.6, 0.8, 1, 2 and 4) mL/L of refinery products (kerosene, gasoline, and motor oil) under the laboratory condition. Values median lethal concentration LD50 was indicated that the fish were more sensitive to gasoline than kerosene. While least sensitivity was to motor oil. The toxicity curves indicate the gasoline was more toxicity to mosquito fish than kerosene and motor oil respectively

عرض اسماك Mosquito fish المتواجدة في المياه العذبة الى المشتقات النفطية (الكازولين، النفط الابيض، وزيت المحركات) وبتراكيز (0.1, 0.2, 0.3, 0.4, 0.5, 0.6, 0.8, 1, 2 and 4) مل /لتر وفي نظام متجدد للاختبار تحت الظروف المختبرية.اشارات قيم متوسط التركيز المميت الى ان الاسماك اكثر حساسية اتجاه الكازولين ثم النفط الابيض ويليه زيت المحركات واوضحت منحنيات السمية ان الكازولين اكثر سمية تجاه الاسماك من النفط الابيض ينما كان الاخير اكثر سمية من زيت المحركات

Keywords

Mosquito fish --- LD50 --- Gasoline


Article
Improvement of Antiknocking Characteristics of Iraqi Gasoline

Authors: Mohammad Fadhil Abid --- Mohammad Ibrahim --- Ahlam Saaid --- Shakir Mahmood Ahmed
Journal: Journal of Petroleum Research & Studies مجلة البحوث والدراسات النفطية ISSN: 22205381 Year: 2013 Volume: 124 Issue: 7th Pages: 10-26
Publisher: Ministry of Oil وزارة النفط

Loading...
Loading...
Abstract

Tetraethyl lead (TEL), which is a common additive to the Iraqi pool gasoline, is usually classified- among the most toxic selective additive even when it is added at low doses (~ 1.5-2.0 %v/v). The present work was devoted to prepare and investigate the effect of phenyl tert-butyl ether as an alternative selective additive to the Iraqi pool gasoline produced in Doura Refinary-Midland Refineries Co. Comparing with other additives-except TEL-, it was found that phenyl tert-butyl ether increased RON of Doura pool gasoline by (5.7 to 10%) at a dose of 5%v/v and it increased RON by (4.5 to 11.9%) at a dose of 8%v/v. Moreover, it appears to have no adverse human health effects which make the suggested additive promising for increasing the anti-knocking characteristic of Iraqi gasoline.

رابع اثيلات الرصاص , يستخدم حاليا في رفع العدد الاوكتاني لمنتوج الكازولين من مصافي النفط العراقيه, يعتبرمن اخطرالمضافات سمية وتاثيرا على البيئة الحياتية حتى عند اضافته بنسب حجمية قليلة ( 2- 1.5%) وخاصة في المدن المزدحمة بالسيارات. الدراسة الحالية تهدف الى تحضيرمادة مضافة- صديقة للبيئة- ولها كفائة عا لية نسبيا في رفع العدد الاوكتاني للكازولين العراقي. تم تحضير مادة- فنيل ترت بيوتايل ايثر- واجراء كافة التحليلات لتحديد المواصفات الفيزياوية. لتحديد كفائة المادة ، تم اضافتها بنسب حجمية مختلفة الى الكازولين الحوضي المنتج في مصفى الدورة ومقارنتها مع كفائة بعض المضافات المجربة على الكازولين الحوضي لمصفى الــــدورة. وجد ان العــدد الاوكتاني للكازولين العراقــي يـــزداد بنسبـــــة (5.7 - 10%) اكثر من المضافات الاخرى-عدا اثيلات الرصاص- عند اضافة 5% حجما. وعند اضافة 8% حجما تتحقق زيادة (4.5 –11.9 % ) اكثر من المضافات الاخرى- عدا رابع اثيلات الرصاص. ان المادة المحضرة تعتبر واعدة الاستخدام كون تاثيراتها البيئية قليلة جدا اضافة الى كفائتها العالية.


Article
Improvement of Gasoline Octane Number by Using Organic Compounds
تحسين العدد الاوكتاني للكازولين باستخدام مركبات عضوية مختلفة

Loading...
Loading...
Abstract

The toxic lead additives to gasoline are no longer used in many countries around the world. Many other countries are now phasing out the lead in gasoline. Although the lead fuel is still in use in Iraq, several plans are considered to phase out the lead. The use of organic compounds to replace the lead additives in gasoline is considered now as an option in Iraqi refineries. The main objective of this project was preparation of premium gasoline, by blending of gasoline with Alternative additives (alcohol, aromatic) to enhancing octane number of Al-Doura gasoline pool. Improved gasoline was tested by ASTM standard method which includes octane number measuring by CFR engine analyzer. Gasoline pool RON (80) was used and selective components were added to the gasoline pool (1-3%) to improving it octane, such as ethanol, methanol,isopropanol,isobutanol, benzene, nitrobenzene, Aniline, and nitro aniline. Octane number of blends was measured by CFR engine. Mixture of alternative additives was prepared and adding in 1-3%vol to the gasoline pool.It was found that the additives show significant improvement of octane number of gasoline but the important increasing of RON was shown on use mixture of alcohols and aniline.

لقد تم الاستغناء عن استعمال مركبات الرصاص السامة كمضافات رئيسية إلى الكازولينِ في العديد مِنْ بلدانِ العالمِ غير إن هنالك بعض الدول مازالت لحد ألان تستعمله والعراق من بين هذه الدول. ،إلا انه وضعت خطط عديدة للاستغناء عن استخدامه واستعمال المركّباتِ العضوية كبدائل للإضافاتِ الرئيسيةِ في الكازولينِ في المصافي العراقيةِ. ويهدف البحث الحالي إلى دراسةِ تأثيرِ المركّباتِ العضويةِ الأكثر شيوعا على تَحسين العددِ الأوكتانيِ للكازولينِ في مصفى الدورة وكذلك فيَ تحضيرَ الكازولينِ بمَزْجه مع بَعْض المضافات الإنتقائيةِ (الكحولات، المركبات الاروماتية) وقياس العدد الأوكتاني للكازولينَ بطريقة محلل المحركِ القياسية .لقد تم استخدام الكازولين ذو العدد الاوكتاني 80 كأساس وتمت إضافة االكحولات مثل الميثانول والايثانول والايسوبروبانول والايسوبيوتانول والمركبات الاروماتية مثل البنزين والنتروبنزين والانيلين والنتروانيلين بنسب تتراوح من( 0.5-2)% وتم استخدام مزيج من المضافات (الكحولات والانيلين )بنسب1-3%(وقياس العدد الاوكتاني للبنزين المحسن. وقد وجد ان استخدام المضافات عملت على رفع العدد الاوكتاني بنسبة لاباس بها ولكن الزيادة الواضحة كانت باستخدام 3% من مزيج الكحولات والانيلين.


Article
EXPERIMENTAL STUDY ON THE COMBUSTION AND EXHAUST EMISSIONS OF OTTO ENGINE FUEL WITH NAPHTHALENE-GASOLINE BLENDS
دراسة تجريبية لاحتراق وغازات العادم لمحرك الاوتو المغذى بخلائط جازولين-نفتالين

Author: Munther Abdullah Mussa منذر عبدالله موسى
Journal: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716/26166909 Year: 2017 Volume: 10 Issue: 1 Pages: 58-70
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Loading...
Loading...
Abstract

The growing demand of energy in transportations especially in small cars field leads to increase the contribution of this vital sector of modern life in the greenhouse effect and environment problems. Any enhancement in the thermal efficiency of the car’s engines will reduce the amount of bad effects gases that released from gasoline engines exhausts. Rising Octane number and or enhance the combustion process result in increasing of engine output power. Naphthalene as mothballs, which is a commonly household used in exclusion of harmful insects, is probable additive to achieve that. The usage of Naphthalene needs to study its impacts on the performance of Otto cycle’s engines and their exhaust gases. Blends of Naphthalene as additive and gasoline as base material have been prepared and examined. The study based on experimental tests and laboratory assays including; Octane number calculations, Fourier Transform Infrared Spectroscopy analysis (FTIR), Gas Chromatography Mass Spectrometry analysis (GCMS) and thermal performance tests and emissions analysis. Naphthalene had been approved as a good additive to rise the octane number and output power with some caveats. It should carefully control Naphthalene concentration to avoid the side effects of overdose and should not directly dissolved in the car fuel tank to prevent the formation of the deposits.

الطلب المتزايد على الطاقة في المواصلات وخصوصاً في مجال السيارات الصغيرة يؤدي الى ازدياد مساهمة هذا القطاع الحيوي من الحياة المعاصرة في تأثير البيوت الزجاجية ومشاكل البيئة. أي تحسين في الكفاءة الحرارية لمحركات السيارات سوف تؤدي الى نقصان في التأثيرات السيئة للغازات التي تتحرر من عوادم محركات الجازولين. رفع العدد الأوكتاني مع او تحسين عملية الاحتراق ينتج زيادة في طاقة المحرك الناتجة. النفتالين على شكل كرات العث، الشائع الاستخدام منزلياً لأبعاد الحشرات الضارة هو مضاف محتمل لإنجاز هذه المهمة. استخدام النفتالين يحتاج الى دراسة تأثيراته على كفاءة محركات دورة اوتو وغازاتها العادمة. خلائط من النفتالين كمضاف والجازولين كمادة أساس تم تحضيرها واختبارها. الدراسة بنيت على اختبارات تجريبية وفحوصات مختبرية; حسابات العدد الأوكتاني و تحويلفورير للتحليل الطيفي بالأشعة الحمراء و التحليل اللوني مع تحليل الطيف الكتلي و اختبارات الأداء الحراري مع تحليل الغازات. تم اثبات ان النفتالين مادة مضافة جيدة لرفع العدد الاوكتاني والطاقة الخارجة مع بعض المحاذير. يجب السيطرة بدقة على تركيز النفتالين لتجنب التأثيرات الجانبية للجرعة الزائدة والاذابة يجب ان لا تكون مباشرة في خزان وقود السيارة لمنع تكون الرواسب.


Article
Catalytic cracking of vacuum gas oil by using the aerosol nanocatalysison new modification catalyst WO3/Si-Zr

Authors: Hashim Ali Mahdi --- Kudryavtsev Sregey --- Abdulrahman Khudhur Abbas
Journal: Journal of Petroleum Research & Studies مجلة البحوث والدراسات النفطية ISSN: 22205381 Year: 2017 Issue: 14 Pages: 67-79
Publisher: Ministry of Oil وزارة النفط

Loading...
Loading...
Abstract

Ukrainian scientists have formulated a new direction in the technology of gas-phase chemical processes – it was calledthe aerosol nanocatalysis(AnC).The purpose of this research is development of the theoretical foundations of technology aerosol nanocatalysis in the cracking of vacuum gas oil with the use of technology in aerosol nanocatalysis vibration layer of the catalyst system to obtain gasoline and diesel fraction The temperature in the new process is at 250Cº lower than in industrial cracking process , and the amount of catalyst is reduced to a concentration of 2.38 g/m3 reactor . the WO3/Si-Zr – catalyst at conditions of the new technology displayed higher than 99 % of selectivity of light products formation


Article
FLUID CATALYTIC CRACKING OF PETROLEUM FRACTION (VACUUM GAS OIL) TO PRODUCE GASOLINE

Loading...
Loading...
Abstract

In this work, fluid catalytic cracking of vacuum gas oil to produce gasoline over prepared faujasite type Y zeolite was investigated using experimental laboratory plant scale of fluidized bed reactor. The catalytic activity of prepared faujasite type NaY, NaNH4Y and NaHY zeolites was investigated. The cracking process was carried out in the temperature range 440 to 500 oC, weight hourly space velocity (WHSV) range 10 to 25 h-1 ,and atmospheric pressure . The catalytic activities of the prepared faujasite type NaY , NaNH4Y and NaHY zeolites were determined in terms of vacuum gas oil (VGO) conversion, and gasoline yield . The conversion at 500oC and WHSV10 hr-1 by using faujasite type NaY, NaNH4Y and NaHY zeolite were 50.2%, 64.1% and 69.5wt% respectively. The gasoline yield using the same operating conditions were 24.8%, 30.5% and 36.8wt% respectively. Gas chromatographic analysis of produced gasoline shows that the paraffin, olefin, and aromatic content change considerably with the end point temperature of gasoline fraction.

تم استخدام التكسير الحفازي المائع لزيت الغاز الذي حصل عليه من التقطير الفراغي لمتبقي التقطير الجوي في وحدة الزيوت في مصفى الدورة باستخدم العامل المساعد فايوجاسيت نوع Y زيولايت المحضر . درست الفعالية الحفازية للفيوجيسايت بصيغة الصوديوم NaY , و صيغة الامونيومNaNH4Y و صيغة الهيدروجين NaHY زيولايت باستخدام وحدة تجريبية بحدود درجات الحرارة بين 440 – 500 oC وسرعة فراغية بين 10 – 25 سا-1 .تم تعيين الفعالية الحفازية للفيوجيسايت بصيغة الصوديوم NaY , و صيغة الامونيومNaNH4Y و صيغة الهيدروجين NaHY زيولايت بصيغة تحويل المتفاعلات الى مختلف النواتج ونسبة الكازولين الناتج .لقد كانت نسبة تحويل المتفاعلات الى نواتج عند درجة حرارة 500 oC وسرعة فراغية 10 سا-1 50.2% و 64.1% و 69.5% على التوالي. وان انتاجية الكازولين لنفس الظروف التشغيلية كانت24.8% و 30.5% و 36.8% على التوالي .بينت تحليل الغازالكروماتوغرافي Gas Chromatography للكازولين المنتج بان نسبة البرافينات ,الاوليفينات والاروماتيات تتغير تبعا لتغير درجة حرارة نهاية التقطير لمقطع الكازولين .


Article
THE EFFECT OF FUEL WITH ADDITIVES ON THE VIBRATION DYNAMIC RESPONSE OF IC ENGINE
تأثير إضافة المحسنات إلى الوقود على الاستجابة الدينامكية لمحركات الاحتراق الداخلي

Author: Mauwafak Ali Tawfik موفق علي توفيق
Journal: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716/26166909 Year: 2010 Volume: Engineering Sc. Conference Issue: First Pages: 92-115
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Loading...
Loading...
Abstract

ABSTRACT:- This study targets at finding the effects of methanol blending to gasoline on dynamic response of IC engine. The fuel blends were prepared by blending 0, 10 and 20 vol. % of methanol with a specified amount of gasoline. These fuel blends were designated as M0G100, M10G90 and M20G80, respectively. Base commercial gasoline (Octane No. is 81) was used in this study. The experiments were conducted on a single cylinder, four stroke variable compression “Varicomp” Dual Diesel /Petrol cycles with a dynamometric test unit type (GR0306/000/037A Prodit) under various engine speeds 1200 RPM up 2000 RPM for increment of 400 RPM at constant torque of (10 N.M), and compression ratio is 9 .The data acquired from these experiments present the relation between the cylinder pressure and the crank angle. For the purpose of investigating the vibration response of IC engine under dynamically loaded and ignition condition, the experimented cylinder pressure profiles of (Prodit) single cylinder four stroke engine for different percentage of methanol blending with gasoline base fuel, was assumed to be created in each cylinder of (Zetor-M-Type) in-line four cylinder-four stroke engine. Transfer matrix method (TMM) was adopted to calculate the vibration of the crankshaft for the latter engine. It is accounted for the shear effect and gyroscopic effect for the mathematical model of the crankshaft and the effect of unbalance forces, Also it's accounted for the dynamic loads that are applied on main and big end bearings , and two coefficients of damping and stiffness represented the oil film for each bearing. To embrace the theoretical side, a computer program (Fortran 90), which depends on the data acquired from the experimented work, is constructed to compute the vibration response along the crankshaft of engine for each fuel (M0G100, M10G90, M20G80) to compare the vibration for each case of cited mixture of fuel and to get the suitable fuel for engine. The result of this study showed that the M10G90 yields the best fuel for engine to get better vibration then M0G100 and M20G80.Keywords:- Internal combustion engine, crankshaft, vibration, gasoline, transfer matrix method

الخلاصة تتضمن هذه الدراسةِ تأثير إضافة الكحول المثيلي (الميثانول) إلى وقود البانزين (الكازولين) على الاستجابة الدينامكية لمحرك احتراق داخلي. إن وقود الكازولين المستعمل في هذه الدراسة هو الوقود التجاري ذو العدد الاوكتاني (81). أجريتْ مجموعة من التجارب في هذه الدراسة على محرك احادي الاسطوانة رباعي الاشواط ذو نسبة انضغاط متغيرة “Varicomp” Dual Diesel /Petrol cycles with dynamometric test unit type (GR0306/000/037A Prodit). الاختبارات التي اجريت كانت عند سرع متغيرة ضمن مدى من 1200 الى 2000 (دورة/دقيقة) بزيادة 400 (دورة/دقيقة) وعند نسبة انضغاط 9، وعزم (10 N.m) وباستعمال عدة نسب من خليط الوقود من الكازولين والميثانول (0%، 10%، 20%) كنسب حجميه. البياناتُ التي مثلت الجانب العملي تضمنت العلاقةِ بين الضغطِ في غرفة الاحتراقَ وزاويةَ عمود المرفق. ولغرضِ التحقق من دراسة الاستجابة الدينامكية لمحرك احتراق داخلي يعمل تحت تاثير احمال ديناميكية ونسق اشتعال تم افتراض ان مخطط الضغظ في غرفة الاحتراق مع زاوية عمود المرفق الذي استحصل من التجارب السابقة الذكر يطبق نفسه في محرك رباعي الاسطوانات رباعي الاشواط من نوع (M-Zetor) وعند كل نوع من الوقود المستعمل. تم استخدام طريقة المصفوفات الانتقالية في هذه الدراسة لغرض تحليل النموذج الرياضي لعمود المرفق للمحرك المذكور أنفا مع الاخذ بنظر الاعتبار تأثير القص و التأثير الجايرسكوبي وقوى عدم الموازنة وكذلك تم الأخذ بنظر الاعتبار تمثيل طبقة الزيت للمحامل بمعاملين من المرونة والتخميد لكل كرسي تحميل. تم بناء برامج حاسوبية بلغة فورتران لاحتضان الجانب النظري و التحليلي والتي يمكن من خلالها حساب الاستجابة الدينامكية لعمود المرفق . لقد تبين من خلال نتائج البحث بانه عند اضافة 10% من الميثانول الى الوقود الاساسي (الكازولين) كنسبة حجمية يعطي افضل اهتزاز على طول عمود المرفق.


Article
New Anti-knock Additives to Improve Gasoline Octane Number

Author: Eiman Ali Eh. Sheet
Journal: Journal of Petroleum Research & Studies مجلة البحوث والدراسات النفطية ISSN: 22205381 Year: 2011 Volume: 136 Issue: 3 rd Pages: 1-14
Publisher: Ministry of Oil وزارة النفط

Loading...
Loading...
Abstract

Gasoline is a volatile mixture of flammable liquid hydrocarbons derived chiefly from crude petroleum, which is used principally as a fuel for internal-combustion engines. Gasoline is a blend of hydrocarbons with some contaminants, including sulfur, nitrogen, oxygen, and certain metals.The octane number of gasoline increases continuously and linearly with antiknock additives percentages in gasoline. Hence, P (180-E.BP) is a fractionation cut of power formereffective compound for increasing the value of the octane number of gasoline when added to unleaded gasoline in percentage of 5, 10, and 15 on volume basis. The engine performance improves as the percentages of P increase in the blend. Fuel additives are used to improve gasoline performance in vehicles and to reduce specific emissions.


Article
The Use of Gas-to-Liquid Technology (GTL) to Produce Gasoline and Diesel Fuels
استخدام تكنولوجيا تحويل الغاز الى سائل لانتاج الكاوزولين وقود الديزل

Authors: Khalid A. Sukkar --- Farah T. Jassm --- Aswar A. Alwasiti --- Muayad M. Hasan
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 3 Part (A) Engineering Pages: 585-598
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The conversion of methane gas to synthesis gas (CO ‏ and H2) and then into clean liquid fuels via Fischer–Tropsch synthesis is investigated in the present work. The effects of the catalyst type, pretreatment conditions, and process temperature on the catalysts activity and selectivity are investigated. The syngas production and Fischer–Tropsch synthesis were carried out in two catalytic units connected in series. The first one contains a fixed bed reactor of 128 cm3, while the second fixed bed reactor is of 68 cm3. The results of syngas production over the prepared (Pt/HY) catalyst showed excellent resistance to carbon deposition and stable performance during 20 h-on-stream at 700oC.The Fischer–Tropsch synthesis was carried out under different temperatures of 220, 230, 240, 250, 260, and 270oC and constant atmospheric pressure. The results showed that the catalytic synthesis leads to a wide variety of products such as gasoline, diesel and waxes. It was concluded that the best operating temperature for all Fischer-Tropsch synthesis is 240oC, where, this temperature gives the highest hydrocarbons production for diesel and gasoline. The results indicate that the Cu-Co/Al2O3 was the most active and selective catalyst in the Fischer-Tropsch process which gives the excellent production of the desired products. In addition, this process shows a great potential for economical production of GTL fuels in Iraq at low costs.

تم في هذا العمل دراسة تحويل غاز الميثان الى الغازات الخلاقة ( الهيدروجين و اول اوكسيد الكاربون) وبعدهاالى وقود سائل نظيف خلال عملية الفشرتروبش حيث تم دراسة تأثير نوع العامل المساعد وظروف المعالجات الاولية ودرجة الحرارة على فعالية العامل المساعد ونوعيته.انتاج الغازات الخلاقة وعملية الفشرتروبش تم اجراءها في وحدتين تحويان على عامل مساعد مرتبطتين على التوالي . الاولى تحوي على مفاعل ذو الحشوة الثابتة ذو حجم 128سم3 والاخر ذو حجم 68سم3 . ان الغازات )المحضر اضهرت مقاومة عالية لتفكك الكاربون وسلوك ثابت خلال 20 ساعة تحت درجة حرارة Pt/Hy)الناتجة 700 درجة مئوية.عملية الفشرتروبش تم اجرائها تحت درجات حرارية مختلفة 220و 230و 240 و 250 و 260 و270 درجة حرارية وضغط جوي ثابت. اضهرت النتائج ان العامل المساعد المستخدم اعطى انواع متعددة من النواتج مثل الكازولين والديزل والشمع. وكانت افضل درجة حرارية للتشغيل هي 240 درجة مئوية والتي اعطت اعلى انتاجية من الديزل والكازولين. هو اكثر العوامل المساعدة فعالية في عملية الفشرتروبس Cu-Co/Al2O3 اشارت النتائج ان العامل المساعد والذي اعطى انتاجية رائعة من النواتج المرغوبة.اضافة الى ذلك العملية المستخدمة اعطت مخزون عالي للاقتصاد بانتاج وقود(الغاز الى سائل) في العراق بكلفة قليلة.


Article
Statistical Methods for Modelling Petroleum Products Consumption in Iraq
الطرق الاحصائية لنمذجة استهلاك المنتجات النفطية في العراق

Authors: Prof. Dr. Lamyaa Mohammed Dawood ا. د. لمياء محمد داوود --- Ahmed Abdulridha Kareem احمد عبد الرضا كريم
Journal: Univesity of Thi-Qar Journal مجلة جامعة ذي قار العلمية ISSN: 66291818 Year: 2017 Volume: 12 Issue: 3 Pages: 197-213
Publisher: Thi-Qar University جامعة ذي قار

Loading...
Loading...
Abstract

In this research there are models developed to consumption for three major petroleum products; Fuel oil, Gas oil and Gasoline for five years (2016-2020) based on two statistical methods; Autoregressive Integrated Moving Average (ARIMA) and Multi Linear Regression (MLR). The data collected for actual demand and consumption from 2005-2015 years, from different sources are used to estimate petroleum products consumption for Baghdad governorate (as a case study).These predicted models are affected by factors as population, urbanization rate, number of vehicles and electricity sector. The generated results by (ARIMA) are suitable to forecasting and more accurate, since it depends on Mean Absolute Percentage Error (MAPE) to determine forecasting accuracy the results showed that the error was equal to 8.1%, 15.93% and 10.57% for Gasoline, Gas oil and Fuel oil respectively. SPSS program version (23) is used to reveal these results, showing an increase in consumption of Fuel Oil and the stability of consumption to Gasoline and Fuel oil, in the same level of consumption in the past years resulting an increase in the gap between demand and produced quantity when compared to Doura refinery production quantity of these fuels. While the produced quantity of Fuel oil is greater than the predicted consumption required. These results are valuable to decision makers to select between different alternatives as increase in production of light products (Gasoline, Gas oil) and reduce in Fuel oil production or importing these fuels, or the decision of implementing new refinery

تهدف هذة الدراسة الى تطوير نموذج لتنبؤ استهلاك ثلاث منتجات نفطية رئيسية ( البنزين وزيت الغاز وزيت الوقود) لمحافظة بغداد لخمس سنوات قادمة من عام 2016 الى 2020 باستخدام الطرق الكمية ( الاحصائية) طريقة الانحدار الذاتى المتكاملة لمتوسط المتحرك وطريقة الانحدار الخطي المتعدد وبالاعتماد على البيانات التي تم جمعها عن الاستهلاك من عام 2005الى 2015من مصادر مختلفة لتقدير الاستهلاك لمحافظة بغداد. هنالك كثير من العوامل المؤثرة على الاستهلاك من ابرزها التعداد السكاني , نسبة التحضر , عدد المركبات و الوقود المستهلك في قطاع الطاقة الكهربائية. و النتائج التي تم الحصول عليها من طريقة الانحدار الخطي المتكامل للمتوسط المتحرك هي مناسبة لتنبؤ و اكثر دقة و ذلك من خلال الاعتماد على متوسط المطلق لنسبة الخطأ في تحديد دقة النماذج واظهرت النتائج ان نسبة الخطا تساوي 8.176%, 15.932%و 10.574% لنماذج تنبؤ كل من البنزين وزيت الغاز وزيت الوقود على التوالي. يتضح من النتائج زيادة في استهلاك زيت الوقود في الفترة القادمة مع بقاء الاستهلاك للبنزين و زيت الغاز بمستوى ثابت مع السنوات السابقة ادى ذلك الى زيادة الفجوه بين التجهيز والاستهلاك في خمس سنوات القادمة وذلك من خلال مقارنة انتاج مصفى الدورة مع الاستهلاك حيث ان كمية انتاج زيت الوقود اكبر من الكمية المطلوبة و نقصان انتاج البنزين و زيت الغاز . هذة النتائج ذات اهمية كبيرة لصناع القرار للاختيار بين عدة بدائل مختلفة مثل زيادة انتاج المنتجات الخفيفة (البنزين وزيت الغاز ) والتقليل في انتاج زيت الوقود او استيراد هذة الانواع من الوقود او قرار في تنفيذ مصفاة جديدة

Keywords

Consumption --- Statistical --- ARIMA --- MLR --- MAPE --- Fuel oil --- Gas oil --- Gasoline.

Listing 1 - 10 of 39 << page
of 4
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (39)


Language

English (32)

Arabic (3)

Arabic and English (3)


Year
From To Submit

2019 (2)

2018 (5)

2017 (5)

2016 (3)

2015 (2)

More...