research centers


Search results: Found 3

Listing 1 - 3 of 3
Sort by

Article
PERFORMANCE CHARACTERISTICS OF METHANOL-DIESEL BLENDS IN CI ENGINES
مواصفات أداء خلائط ديزل- ميثانول في محركات الاشتعال بالانضغاط

Author: Khalil Ibrahim Abaas
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2011 Volume: 17 Issue: 6 Pages: 1492-1501
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Owing to the energy crisis and pollution problems of today, investigations have concentrated on decreasing fuel consumption and on lowering the concentration of toxic components in combustion products by using non-petroleum, renewable, sustainable and non-polluting fuels. While conventional energy sources such as natural gas, oil and coal are non-renewable, alcohol can be coupled to renewable and sustainable energy sources. In this study, the combustion characteristics of diesel fuel and methanol blends were compared. The tests were performed at steady state conditions in a four-cylinder DI diesel engine at full load at 1500-rpm engine speed. The experimental results showed that diesel methanol blends provided 12.7% increase in brake-specific fuel consumption due to its lower heating value. The results indicated that methanol may be blended with diesel fuel to be used without any modification on the engine

أهتمت الأبحاث العلمية الحديثة بتقليل استهلاك الوقود وتقليل الملوثات السامة الناتجة من الاحتراق، بسبب الأزمة العالمية الخاصة بالطاقة ومشاكل التلوث، وذلك باستخدام أنواع من الوقود المتجدد، المتوفر وغير مسبب للتلوث، ويمكن اعتبار الكحول مصدر طاقة متجددة ومتوفرة، بينما أنواع الوقود التقليدي مثل الغاز الطبيعي، النفط والفحم غير متجددة.في هذة الدراسة، تمت مقارنة مواصفات أداء وقود ديزل وخلائط من الديزل-الميثانول، وأجريت التجارب باستخدام محرك رباعي الاسطوانات ذي حقن مباشروعند حمل كلي وسرعة 1500 rpm، وبينت النتائج أن خلائط الديزل-الميثانول تسبب ارتفاع في استهلاك الوقود النوعي المكبحي بحدود 12.7 %، بسبب انخفاض القيمة الحرارية له، وبينت النتائج أن الميثانول يمكن استخدامه باضافتة الى وقود الديزل بدون عمل أي تحويرات في المحرك


Article
Study Of Performance Of S.I.E. Fueled With Supplementary Hydrogen To Gasoline

Author: Miqdam T. Chaichan
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2006 Volume: 12 Issue: 4 Pages: 983-996
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

This paper includes study of performance of single cylinder, 4-stroke spark ignition engine Ricardo E6, with variable compression ratio, spark timing and equivalence ratio, fueled with supplementary hydrogen to gasoline.The speed of 25 rps and higher useful compression ratio were chosen in studying the effect of wide range of equivalence ratios and spark timing.The results showed that HUCR for mixture of two fuels was (9:1). The brake power when operated with gasoline was higher than when it was fueled with hydrogen alone, but when mixing two fuels the brake power increased and became higher than that when working with gasoline to a certain limit (the hydrogen volumetric ratio in the mixture reached 80%), after this limit the brake power reduced by increasing hydrogen volumetric ratio. The equivalence ratio at which the brake power reach its highest value was between (Ø=1-1.1) when mixing the two fuels. The results showed that the engine can work with very lean equivalence ratios with supplementary hydrogen, the indicated thermal efficiency increased also, and the brake specific fuel consumption reduced when hydrogen volumetric ratio increased.

تضمن هذا البحث دراسة أداء محرك أحادي الاسطوانة رباعي الأشواط يعمل بالشرارة، نوع (Ricardo E6)، ذي نسبة انضغاط وتوقيت شرر ونسبة مكافئة متغيرة عند عمله بإضافة الهيدروجين للجازولين. تركزت الدراسة على بحث تأثير متغيرات رئيسية في أداء المحرك، وهي نسبة الانضغاط والنسبة المكافئة وتوقيت الشرر والسرعة، أظهرت النتائج أن نسبة الانضغاط النافعة العليا لخليط من الوقودين هي (1: 9)، وان القدرة المكبحية كانت تزداد بزيادة نسبة الانضغاط، كما ان القدرة المكبحية في حالة الجازولين تزيد عن تلك الناتجة باستخدام الهيدروجين، ولكن عند خلط الوقودين تزداد القدرة المكبحية عن حالة استخدام الجازولين الى حد معين، (نسبة الهيدروجين الحجمية في الخليط 80%) بعدها تقل بزيادة هذه النسبة.وان النسبة المكافئة التي تم الحصول عندها على أعلى قدرة مكبحية تتراوح بين (Ø=1.0-1.1 ) عند خلط الوقودين، كما بينت الدراسة ان المحرك يمكن أن يعمل عند نسب مكافئة ضعيفة جدا" بإضافة الهيدروجين، كما ان الكفاءة الحرارية البيانية تزداد بهذه الإضافة، ويقل معدل الاستهلاك النوعي المكبحي للوقود بزيادة النسبة الحجمية للهيدروجين المضاف.


Article
STUDY OF PERFORMANCE OF SI ENGINE FUELED WITH SUPPLEMENTED HYDROGEN TO NATURAL GAS
دراسة أداء محرك أحادي الأسطوانة يعمل باضافة الهيدروجين للغاز الطبيعي

Loading...
Loading...
Abstract

In the near future, hydrogen will be required to supplement and eventually replace rapidly diminishing hydrocarbon fuels resources for internal combustion engines. Engine variables effects like compression ratio, equivalence ratio, spark timing and speed on combustion properties, engine performance were studied in this paper, when hydrogen supplemented natural gas is used in variable compression ratio, single cylinder Ricardo E6 engine.The results show that adding hydrogen to natural gas increase compression ratio, brake power and indicated thermal efficiency. Also this addition reduces brake specific fuel consumption, volumetric efficiency and exhaust gas temperatures. Optimum spark timing is retarded with adding hydrogen to NG.

ستكون إضافة الهيدروجين واحلاله محل الوقود الهيدروكاربوني السريع النضوب في محركات الأحتراق الداخلي أمرا مطلوبا" في المستقبل القريب. تمت دراسة خواص الأحتراق، أداء المحرك وتأثير متغيرات مثل نسبة الأنضغاط، النسبة المكافئة، توقيت الشرر والسرعة عند اضافة الهيدروجين للغاز الطبيعي في محرك أحادي الأسطوانة ذي نسب انضغاط متغيرة نوع ريكاردو.بينت النتائج أن اضافة الهيدروجين الى الغاز الطبيعي تسبب زيادة نسبة الأنضغاط، القدرة المكبحية والكفاءة الحرارية البيانية. كما تسبب هذة الأضافة نقصان الأستهلاك النوعي المكبحي للوقود، الكفاءة الحجمية ودرجات حرارة الغاز العادم. يتأخر التوقيت الأمثل للشرر باضافة الهيدروجين للغاز الطبيعي.

Listing 1 - 3 of 3
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (3)


Language

English (3)


Year
From To Submit

2013 (1)

2011 (1)

2006 (1)