research centers


Search results: Found 23

Listing 1 - 10 of 23 << page
of 3
>>
Sort by

Article
Evaluation and Study the Effect of Additives and Other Factors on Tensile Strength of Asphalt Paving Mixtures
تقييم ودراسة تأثير المضافات والعوامل الأخرى على مقاومة الشد لخلطات التبليط الإسفلتي

Author: Hanaa Khaleel A. Al-Baiti
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2012 Volume: 19 Issue: 1 Pages: 80-96
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

The resistance of asphaltic concrete to cracking is dependent upon its tensile strength and flexibility characteristics. Also the low tensile strength has recognized as a major contributor to other performance problems.The fatigue life of mixtures decreases exponentially with decreasing of tensile strength. This trend is justified by the loss in stiffness and thereby initiating cracks and stripping. The main objective of this research is intended to study the effect of different variables related with the used materials and the external conditions on the tensile strength and predict a model of indirect tensile strength in asphalt concrete paving materials under the local prevailing conditions and investigate the effect of percent of additives of (Polyestrene resins and Hydrated Lime) to enhance the resistance ability of asphalt concrete mixture against distresses. The main affected factors; soaking, asphalt content, compaction, aggregate maximum size and temperature, influence on the indirect tensile strength and presented through a statistics analysis model for tensile strength in asphalt mixture.

إن مقاومة الخرسانة الإسفلتية للتشققات تعتمد بصورة رئيسية على مقاومتها للشد وخصائص المرونة. كما أن مقاومة الشد الواطئة تعتبر بصورة رئيسية سببا في مشاكل أداء التبليط الأخرى.إن عمر الكلل للخلطات يتناقص بعلامة آسية مع تناقص مقاومة الشد للتبليط. هذه العلاقة تتحقق بفقدان الصلابة وبذلك تنشأ التشققات والتعرية لطبقة التبليط الإسفلتية العليا. إن الهدف الرئيسي من هذه البحث هو بيان تأثير العوامل المختلفة المتعلقة بالمواد المستعملة والظروف الخارجية على مقاومة الشد والتي تؤثر بشكل مباشر على حدوث التشققات في طبقات التبليط الإسفلتية. كذالك استحداث موديل تنبؤي لمقدار مقاومة الشد في طبقة التبليط الإسفلتي تحت الظروف المحلية وتحري تأثير النسب المختلفة للمواد المضافة (راتنج البولي ستايرين و الكلس المائي لتحسين قابلية الخلطة الإسفلتية ضد التشوهات. إن العوامل الرئيسية المؤثرة على مقدار مقاومة الشد غير المباشر والتي تشمل (كمية الإسفلت وتأثير الغمر وعدد الضربات واختلاف درجة الحرارة والمقاس الأقصى للركام والمضافات تم تمثيلها من خلال موديل التحليل الإحصائي لمقاومة الشد للخلطة الإسفلتية).


Article
Effect of Adding Used-Foundry Sand on Hot Asphalt Mixtures Performance

Authors: Hasan Hamodi Joni --- Hussein HamelZghair
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2016 Volume: 34 Issue: 6 Part (A) Engineering Pages: 1253-1264
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Highway material researchers have been investigating the use ofbyproduct materials such as used-foundry sand as a fine aggregate and mineral filler in asphaltic concrete mixtures to replace the traditional asphalt mixes by new one contain this type of sand. This researchshow a study using of used-foundry sand as an alternative to filler and fine aggregate in hot asphalt mixture, aims to minimize the environmental effect caused by this waste materials. To evaluate mechanical properties, the mixtures were designedby Marshall method which contain the used- foundry sand and determine indirect tensile strength ratio and then compared with hot asphalt mixtures contained of two types of filler(ordinary cement and limestone dust).The results showing that the reuse of foundry sand in the mixtures of hot mix asphalt as a partial replacement of fine aggregate that retained on sieve No 200 and a total replacement of filler material is viable and can be used in asphalt mixtures production. The hot asphalt mixtures containing of used-foundry sand with cement filler type improved the moisture sensitivity performance as characterized in indirecttensile strength ratio. Furthermore, that theresults obtained from Marshall stability test indicate maximum Marshall stability obtained for mixtures with cementand used-foundry sand more than these stabilities for mixes with used-foundry sand and lime stone dustas a filler were (15.3, 12.5 and14.1) respectively .


Article
Influence of Using White Cement Kiln Dust as Mineral Filler on Hot Asphalt Concrete Mixture Properties

Authors: Talal H. Fadhil, --- Salah S. Jasim --- Khalil E. Aziz, --- Ahmed S. Ahmed
Journal: Anbar Journal of Engineering Sciences مجلة الأنبار للعلوم الهندسية ISSN: 19979428 Year: 2017 Volume: 7 Issue: 2 Pages: 148-157
Publisher: University of Anbar جامعة الانبار

Loading...
Loading...
Abstract

The White Cement Kiln Dust (WCKD) is a byproduct material, formed in cement factory during the operation of cement production. In highway construction, the WCKD can be used in different ways such as stabilizing the subgrade of highway embankment and as mineral filler in Hot Mix Asphalt (HMA); the latter usage will give clean and healthy environment in addition to more economy. In Iraq, there are two common types of fillers, Portland cement and lime stone powder. In this research, WCKD taken from Fallujah cement plant used as mineral filler in addition to two common types. Various percentages , such as 100%WCKD, 50%WCKD + 50%Cement(C) ,100%C , 50%WCKD+50%Limestone (L), and 100% L, were used to prepare asphaltic concrete mixes. In general, five tests were used to evaluate the performance of these mixes. Standard Marshall Test procedure was applied under three different conditions, two of them at two temperatures at 60 OC and 70 OC and in the third one it was used to test samples immersed in water, at room temperature(24 OC), for four days. Indirect Tensile Strength Test (ITST) was used to evaluate conditioning and un-conditioning samples. All test results, when compared with controlled asphalt concrete sample (Sample contained 100% limestone as filler), were acceptable and within the AASHTO and Iraqi Standard Specifications of Roads & Bridges 2003. Stability values, at standard condition test, of samples containing 100% WCKD, 50%WCKD+50%C, and 50%WCKD+50%L are 11.9kN, 13.2kN, and 14.0kN respectively, while for controlled sample was 9.0kN. The Marshall stiffness values showed similar trends, for samples having 100% WCKD, 50%WCKD+50%C, and 50%WCKD+50%L giving 3.22kN/mm, 3.38kN/mm, 3.5kN/mm respectively but for controlled sample was 2.43 kN/mm. Same trends of results gained in ITST .The results showed the beneficial using of WCKD as filler that will conserve the environment and encourage the HMA producers to use this inexpensive material in their works.


Article
Using Crumb of Tyres in Hot Asphalt Mixture as Part of Aggregate
استخدام مثروم الإطارات في الخلطات الإسفلتية الساخنة كجزء من الركام

Loading...
Loading...
Abstract

Abstract This study have used crumb of tyres in asphalt mixture as apart of aggregate. Three sizes of grade of crumb tyres were used in asphalt mixture (No. 4 (4.75 mm), No. 8 (2.36) mm and No. 50 (300µmm)). Three percentages of asphalt cement (4, 5 and 6) by weight with three percentages of crumb tyres (2, 4 and 8)% by weight were used with aggregates for preparing asphalt mixture specimens. Asphalt mixture specimens were prepared according to Marshall methods ASTM (D-1559). Thirty six specimens were prepared for evaluating Marshall properties (Marshall stability and flow, air voids percentage, bulk density, maximum bulk density, and Marshall Stiffness). Indirect Tensile Strength test (ITS) ASTM (D-1075) at 25oC has been used for evaluating resistance of asphalt mixture for cracking. For this purpose twenty four specimens were prepared for evaluating cracking resistance of asphalt mixture contain crumb tyres as part of aggregates. The study showed that the crumb of tyres has more effects on the performance of asphalt mixture by increasing the Marshall stability, flow, air voids, and decreasing bulk density and indirect tensile strength.

الخلاصة استخدم في هذه الدراسة مثروم الإطارات في الخلطات الإسفلتية وبثلاث احجام هي رقم 4 (4.75 ملم) ورقم 8 (2.36 ملم) ورقم 50 (300 ماكرو ملم ) . كما كانت نسبة إضافة الإسفلت إلى الركام ثلاث نسب من وزن الركام الكلي وهي (4 و 5 و 6) %, في حين كانت نسبة إضافة مثروم الإطارات إلى مجمل الركام بموجب التدريجات أعلاه هي على النحو التالي (2 و 4و 8)%. هيئة (36) نموذج اسطواني من الخلطات الإسفلتية بموجب طريقة مارشال وفق المواصفة الأمريكية وتحت البند ASTM D-1559 . كما وقيمت هذه النماذج الاسطوانية بموجب فحوصات مارشال التي تشتمل على قوة الثبات والزحف ونسبة الفراغات والكثافات. إضافة إلى ذلك ولغرض تقيم مقاومة الخلطات للتشققات هيئة (24) اسطوانة من الخرسانة الإسفلتية لفحص مقاومة الشد الغير مباشر بموجب المواصفات الأمريكية تحت البند .ASTM D-1075 الدراسة أظهرت أن مثروم الإطارات أحدث تأثير وتغير في أداء الخلطة الخرسانية من خلال زيادة قوة الثبات والزحف ونسبة الفراغات كذلك أحدثت نقصان في الكثافة ومقاومة الشد الغير مباشرة


Article
Polymeric Additives Effect on Mechanical Properties for Bitumen Based Composites

Author: Khalid M. Eweed
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2011 Volume: 29 Issue: 12 Pages: 2501-2519
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Bitumen binder is a thermoplastic liquid and the elementary analysis of the bitumen manufactured from a variety of crude oils shows that most bitumen contains carbon, hydrogen, sulphur, oxygen, and nitrogen. At high temperature or low loading, it behaves as a viscous liquid. This classical dichotomy creates a need to improve the performance of an asphalt binder to minimize the stress cracking that occurs at low temperatures and the plastic deformation at high temperature. In order to increase the durability of bitumen materials are needed to modify the quality of bitumen materials. The research work covers five percentages of thermoplastic copolymer content (5%, 7%, 9%, 11%, and 13%) by weight of bitumen were used. The polymer modified mixes were designed in accordance with Marshall Test. Experimental testing has revealed the enhancement in the physical and mechanical properties of bitumen mixtures when the five percents of the thermoplastic copolymer were added. The ethylene vinyl acetate (EVA) modified bitumen had the lowest penetration and highest kinematic viscosity as compared with that of unmodified bitumen. The ethylene vinyl acetate (EVA) modified mixtures also has experienced the highest Marshall Stiffness, indirect tensile strength and unconfined compressive strength as compared with that of unmodified mixtures. The experimental results are used to develop four empirical correlations. The practical use of such equations, given the value of the mechanical properties with the polymer and bitumen content without needs any experimental data points.


Article
Use of Recycling Building Demolition waste As Coarse Aggregate in Hot Mix Asphalt
استخدام مخلفات البناء المعادة كركام خشن في الخلطات الإسفلتية

Author: Nabil I. Al- Sarrag* Hanaa Khaleel A. Al-Baiti* Suham E. Saleh Al-Maliky**
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2014 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 63-76
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

At the recent years in Iraq, building demolition increase because of wars and the processes of destruction that lead to increase concrete waste, causing extreme pressure on the available land-filled sites that’s becomes a new challenge to local environment, in addition to south region from country poor from aggregate source.So this study make as first evaluation to return use concrete aggregate for old and demolition building in concrete asphalt mix, the concrete aggregate obtained from building to live long more than 20 years after crash reinforcement concrete and sieving to get requirement granular particle to make locally asphalt mixture (Type IIIB) depends on modified specification of State Commission of Roads and Bridges (2003) with percent (0,25,50,75,100)% from weight of coarse aggregate.Asphalt mixtures were tested by Marshall test, Indirect tensile strength test, and the loss of stability test.

في السنوات الأخيرة شهد العراق كثرة الأبنية المهدمة بسبب الحروب وإعمال التخريب والتدمير مما أدى إلى كثرة مخلفات الخرسانة وإشغالها لمساحات كبيرة فأصبح ذلك تحديا جديدا للبيئة المحلية, وإضافة إلى افتقار المناطق الجنوبية من القطر إلى مقالع الركام.لذا أجريت هذه الدراسة كتقييم أولي لإعادة استخدام ركام الخرسانة للأبنية القديمة والمهدمة في الخلطات الإسفلتية، وقد تم الحصول على ركام خرسانة من مبنى عمره أكثر من 20 سنة وذلك بعد تكسير الخرسانة المسلحة ونخل الخرسانة المكسرة للحصول على الركام الحبيبي اللازم لعمل خلطة إسفلتية محلية (Type IIIB ) وذلك حسب المواصفة العامة للطرق والجسور المعدلة 2003 وبنسب (100,75,50,25,0 )% من وزن الركام الخشن.وخضعت الخلطات الإسفلتية المختلفة لعدة اختبارات وهي مارشال واختبار الشد الغير مباشر وحساب فقدان الثبات.


Article
LABORATORY EXAMINATION FOR THE EFFECT OF ADDING HYDRATED LIME ON THE MOISTURE DAMAGE RESISTANCE OF ASPHALT CONCRETE MIXTURES
الدراسة المختبريه لتأثير اضافة مادة الجير المطفأ على مقاومة الاثر الاتلافي للماء على الخلطات الاسفلتية

Authors: Hanaa Mohammed Mohan هناء محمد محان --- Hayder Abbas Obaid حيدر عباس عبيد
Journal: KUFA JOURNAL OF ENGINEERING مجلة الكوفة الهندسية ISSN: 25230018 Year: 2014 Volume: 5 Issue: 2 Pages: 1-12
Publisher: University of Kufa جامعة الكوفة

Loading...
Loading...
Abstract

The main objective of this study is to investigate the effect of adding hydrated lime on the moisture damage resistance of asphalt concrete mixtures. In this study two samples of asphalt concrete mixture were prepared, the first sample represent control mixture, and the second sample contain hydrated lime with rate (0.5, 1, 1.5, 2.0, 2.5%) by the total weight of aggregate. The properties of control mixture and Lime-asphalt concrete mixture were evaluated by Marshall tests results, Indirect Tensile Strength (ITS) results, and retained Marshall Stability (RMS) test results. The results for these tests indicated improvement in mixture proprieties, increased resistance of asphalt concrete against moisture damage, and reduced effect of water on the properties of asphalt concrete. As a final result, the use of (2%) hydrated lime enhanced asphalt concrete properties and produce durable mixtures for highway construction.

ان الهدف الرئيسي من هذه الدراسة هو لتقيم تاثير اضافة مادة الجير المطفأ على مقاومة الاثر الاتلافي للماء على الخرسانه الاسفلتية. في هذه الدراسة تم انتاج نوعين من الخلطات الإسفلتية النوع الاول الذي يمثل الخلطة القياسية , والنوع الثاني الذي يحتوي على مادة الجير المطفأ وبنسب( 0.5,1.0,1,5,2.0,2.5%) من وزن الركام الكلي. خصائص الخلطات تم تقيمها من خلال فحوصات مارشال ألقياسية , مع الاضافة الى فحص مقاومة مارشال ألمسترجعه وفحص مقاومة الشد الغير المباشرة. وتشير نتائج هذه الفحوصات الى تحسن خصائص الخلطات مع ازدياد نسبة الجير مطفأ, وكذلك ازدياد مقاومة الخلطات لتأثير الماء من خلال تحسن نتائج الفحوصات المستخدمه لتقيم مقاومة الخلطات للتأثير الرطوبي. ونتيجة لذلك ان استخدام مادة الجير المطفأ كمادة مالئة وكمضاف وبنسبة(2.0%) من وزن الركام ادى الى انتاج خلطات اسفلتية ذات خصائص جيده وديمومة عالية تستخدم في انشاء الطرق.


Article
Investigation on Tensile Strength Ratio (TSR) Specimen to Predict Moisture Sensitivity of Asphalt Pavements Mixture and Using Polymer to Reduce Moisture Damage

Author: Mohammed Aziz Hameed Al-Shaybani
Journal: Journal of University of Babylon مجلة جامعة بابل ISSN: 19920652 23128135 Year: 2017 Volume: 25 Issue: 2 Pages: 732-743
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

Moisture damage of asphalt concrete is defined as losing the strength and Permanence caused by the active presence of moisture.The most common technique to reduce moisture damage is using modifiers with the asphalt binder or the aggregate.The goal of this study was to explore the effect of various modifiers of polymer on the moisture susceptibility mixture of asphaltic concrete pavement. Modifiers included in this research selected two kinds of polymers Crumb Rubber No 50 (CR No 50) and Methyl Methacrylates (MMA(which are available in the local markets in Iraq and have been used in three percentages for each type. These percentages are (5, 10 and 15)% for (CR No 50) and (2.5, 5 and 7.5(% for (MMA).Each type of these polymers is blended with asphalt by wet process at constant blending times for a suitable range of temperatures. The experimental works showed that all polymers modified mixtures have indirect tensile strength higher than control asphalt mixtures, its about (2-15) %, dependent on different type of polymer and polymer concentration under predicted suitable blending time.Test results of indirect tensile strength indicated betterment in modifying the proprieties of mixture, the increased resistance mixture of asphalt concrete pavement versus moisture damage, and reduced the effect of water on asphalt concrete properties. The final result is the addition of (10% CR No 50) and (5% MMA) to asphalt mixtures showed an improved mixture of asphalt concrete properties and produced strong mixtures for road construction.One model is predicted for tensile strength ratio [TSR]to estimate the effects of polymer modification on moisture susceptibility mixture of asphalt concrete.

يعرف الضرر الناتج بسبب الرطوبة في الخرسانة الاسفلتية بفقدان القوة والمتانه بسبب وجود محتوى رطوبي فعال, الاسلوب الاكثر شيوعا للتخفيف والحد من ضرر الرطوبة هو استخدام المعدلات مع الاسفلت او مع الركام. ان الهدف من هذه الدراسة هو دراسة تأثير المعدلات المختلفة من اللدائن (البوليمرات) على تاثروحساسية خلطة الخرسانة الاسفلتية بالرطوبة, وقد تم اختيار المعدلات الواردة في هذه الدراسة هي نوعين من اللدائن (البوليمرات) المطاط الناتج عن سحق الإطارات المستعملة (CR) والاكرلات ((MMA المتوفرين في الأسواق المحلية وتم استخدامها بثلاثة نسب مختلفة لكل نوع هي (5, 10, 15)% من ال (CR)و بنسب (2.5, 5, 7.5)% من ال MMA)), كل نوع من هذه البوليمرات خلط مع الاسفلت بواسطة عملية الخلط الرطبة وبأوقات ثابة محددة سابقا وبدرجات حرارة معينة. واظهرت التجارب المختبرية ان جميع الخلطات المعدلة بالبوليمر تمتلك مقاومة شد غير مباشر اعلى من الخلطات الاسفلتية الاعتيادية الغير معدلة بحوالي من %(2-15) تعتمد على نوع البوليمر وتركيز البوليمر تحت زمن خلط متوقع ومناسب, ان نتائج اختبار مقاومة الشد غير المباشر تبين تحسن خصائص المزيج المعدل وبالتالي زيادة مقاومة الخرسانة الاسفلتية للأضرار الناتجة بسبب الرطوبة وتقليل تأثير الماء على خواص الخرسانة الاسفلتية, وكنتيجة نهائية، إضافة 10٪ ((CR رقم 50 و 5% (MMA) لمخاليط الأسفلت أظهرت تحسين خصائص خلطات الخرسانة الإسفلتية وإنتاج خليط يمتلك ديمومة جيدة عند انشاء الطرق.موديل احصائي واحد متوقع للنسبة المؤية لمقاومة الشد (TSR) لتخمين تأثير التعديل بالبوليمر عل تحسس تأثير الرطوبة على خلطة الخرسانة الاسفلتية.


Article
FATIGUE AND MOISTURE SUSCEPTIBILITY CHARACTERISTICS OF RECLAIMED ASPHALT PAVEMENT MIXTURES IN IRAQ
خصائص تشققات الكلل والحساسية للرطوبة للخلطات الإسفلتية المعاد تدويرها في العراق

Authors: Namir G. Ahmed --- Halah A. Qasim
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2017 Volume: 21 Issue: 1 Pages: 178-192
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

: One of today’s most important societal concepts is sustainability. This ideal can be described as meeting the needs of the present without compromising the ability of future generations to meet their own needs. Hot mix asphalt (HMA) recycling produces an eco-friendly mixture known as Reclaimed Asphalt Pavement (RAP). The main objective of this paper is to determine the effect of RAP percentage usage on the characteristics and properties of asphalt concrete mixtures. In this paper, a detailed laboratory study is carried out by preparing asphalt mixtures specimens using aggregate from Al-Nibaay quarry, (40-50) grade asphalt from dourah refinery and four different percentages of RAP material: 0%, 5%, 10%, and 15%. The experimental testing program included four point repeated load and Indirect Tensile Strength tests. The experimental results indicate that, that the inclusion of RAP materials improves fatigue properties of HMA mixtures; fatigue life (Nf (at RAP content of (15 %) increases by (157.1%), (100%), and (150%) at testing temperature 25, 10, and 40°C respectively. Based on the modified Lottman test, it was found that HMA with RAP additive had a high resistance to moisture damage through increasing the indirect tensile strength of such mixtures. The results of four point repeated load test and IDT test indicate that the amount of new binder that needs to be added to the RAP mixture can be reduced without significant effects on the quality of the produced mix.

اليوم تعد الإستدامة واحدة من اهم المفاهيم في المجتمع. ويمكن وصف الإستدامة بأنها تلبية إحتياجات الحاضر دون المساس بقدرة الأجيال القادمة على تلبية إحتياجاتها الخاصة. إعادة تدوير الخلطات الإسفاتية الساخنة ينتج خلطات إقتصادية وصديقة للبيئة تعرف بالخطات الإسفلتية المستدامة (RAP). الهدف الرئيسي من هذا البحث هو تحديد تأثير نسبة إستخدام ال(RAP) على خصائص وصفات الخلطات الإسفلتية. في هذا البحث تم عمل دراسة مختبرية مفصلة بتحضير نماذج خلطات إسفلتية بإسخدام الركام من مقلع النباعي, إسفلت بدرجة إختراق (40-50) من مصفاة الدورة, وأربعة نسب مختلفة من مادة ال(RAP) (0, 5, 10, و 15)% . برنامج الفحص المختبري تضمن فحص الإنحناء لأربعة نقاط تحت تأثير الحمل المتكرر وفحص مقاومة الشد الغير المباشر. النتائج المختبرية تشير الى إنه تضمين مادة ال(RAP) في الخلطات الإسفلتية يحسن من خصائص الكلل لتلك الخلطات; عمر الكلل(Nf) لمحتوى (RAP) 15 % يزداد ب (157.1%), (100%), , و (150%)بدرجة حرارة فحص 25, 10, و 40 درجة مئوية على التوالي. بالإعتماد على فحص Lottman المطور, وجد بأنه إضافة ال RAP للخلطات الإسفلتية ينتج خلطات بمقاومة أعلى لتأثير الضرر الناتجنتائج فحص الإنحناء لأربعة نقاط تحت تأثير الحمل المتكرر وفحص مقاومة الشد الغير المباشر تشير الى إنه كمية الأسفلت الرابط الجديدة واللازم إضافتها للخلطات الأسفلتية المستدامة يمكن تقليلها دون التأثير على نوعية الخلطة المنتجة.


Article
EVALUATING THE PERFORMANCE OF ASPHALT RIENFORCEMENT LAYER COMPRISING POLYPROPYLENE GRANULES

Authors: Hayder Salman Khudhair --- Mustafa Amoori Kadhim
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2018 Volume: 11 Issue: 2 Pages: 278-292
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

Despite the widespread use of hot mix asphalt (HMA) Overlay as one of the most important methods of pavement maintenance, rehabilitation and development of roads, also the ease and speed of implementation and low costs, there are many disadvantages and problems that accompany the use, which is mostly due to reflection of the defects of layers the old pavement on which the asphalt reinforcement layer is based. Therefore, this study aims to prepare an asphalt mixture with a high performance and good specifications as overlay layer, which can resist the problems and defects that are exposed to it and increase its service life. Polypropylene granules of 19 mm particles size were used as an additive to the asphalt binder (AC 60-70), with percentages 1, 2, 3, 4, 5 and 7% of the optimum asphalt content weight. The volumetric and mechanical characteristics of mixture with this addition were evaluated by using Marshall stability and indirect tensile testing (ITS). The study showed that the use of 4% of the polypropylene granules of optimum asphalt weight gave optimal performance compared to the unmodified mix. The optimum performance of the asphalt concrete overlay during its design life, especially at high temperatures, was improved by improving the physical and mechanical properties of the asphalt mixture and by increasing its resistance to stresses is 32%.

Listing 1 - 10 of 23 << page
of 3
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (23)


Language

English (19)

Arabic and English (2)


Year
From To Submit

2019 (1)

2018 (2)

2017 (5)

2016 (4)

2015 (2)

More...