research centers


Search results: Found 13

Listing 1 - 10 of 13 << page
of 2
>>
Sort by

Article
Corrosion of Copper in Deaerated and Oxygenated 0.1M H2SO4 Solutions under Controlled Conditions of Mass Transfer
تأكل النحاس في محاليل حامض الكبريتك (0.1M) الخاليه من الاوكسجين والمشبعه به عند ظروف انتقال الكتله المسيطر عليها

Authors: Shatha A.Sameh --- Issam K.Salih --- Sadiq H.Alwash --- AsawerAL-Waisty
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2009 Volume: 27 Issue: 5 Pages: 993-1007
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The corrosion behavior of copper in deaerated and oxygenated 0.1 H2SO4solutions has been investigated using the rotating cylinder electrode under turbulentflow conditions. Potentiostatic polarization measurements were carried out at differentbulk temperatures of 283, 288, 293 and 298 K and various speeds of rotation viz 100,200, 300 and 400 r.p.m. The anodic dissolution of copper and the hydrogen evolutionreaction, in deaerated and oxygenated solutions, are activation controlled processesdependent on the temperature of the solution. The anodic dissolution of copper is notmass transfer controlled. The results are consistent with a mechanism which suggeststhat oxidation of copper takes place in two steps of one electron each. The second step,i.e., cuprous ion (Cu+) oxidation, is the rate controlling. Moreover, the mechanism ofhydrogen evolution reaction is a proton discharge upon the metal surface. The chargetransfer of the oxygen reduction reaction is a 2e process in the range of bulktemperatures employed, i.e., the oxygen reduction is controlled by 2e process.Furthermore, the limiting current density value of the oxygen reduction reactionincreases as the velocity of the fluid increases. The results, at a constant bulktemperature are consistent with Eisenberg et al theory for mass transfer to a rotatingcylinder electrode surface

تم دراسة السلوك التآكلي للنحاس في محلول حامض الكبريتيك ذو تركيز 0.1 مولاريخالٍ من الاوكسجين ومشبع به عند ظروف جريان مضطرب بأستخدام منظومة قطب اسطوانيدوار . أجريت تجارب الاستقطاب بالمجهاد الساكن في درجات حرارة مختلفة298،293،288،283 كلفن) وبسرع تدوير مختلفة ( 400،300،200،100 دورة / دقيقة ). )بينت النتائج ان كلا من حركية ذوبان الانود وتفاعل تحرر الهيدروجين في محاليل خالية منالاوكسجين ومشبعة به ، محكومة بطاقة التنشيط وتعتمد على درجة حرارة المحلول . انحركية ذوبان الانود غير محكومة بأنتقال الكتلة . وعليه فأن النتائج المتحققة متوافقة معميكانيكية حدوث اكسدة النحاس في مرحلتين (تحرير الكترون واحد في كل مرحلة ) ، وانو ميكانيكية , (Cu+) ذوبان النحاس محكوم بالمرحلة الثانية التي تتضمن اكسدة ايون النحاسعلى سطح المعدن. (H+) تفاعل تحرر الهيدروجين محكومة بمرحلة اختزال ايون الهيدروجيناظهرت نتائج الدراسة ان اختزال الاوكسجين محكوم بعملية الكترونين حيث ان شحنة تفاعلاختزال الاوكسجين هي الكترونين في مدى درجات الحرارة المعتمده . كما وان قيمة كثافةالتيار المحدد ل تفاعل اختزال الاوكسجين تزداد بزيادة سرعة تدوير المحلول . وعليه فأن النتائجالمستحصلة بثبات درجة حرارة المحلول متوافقة مع نظرية ايزنبرغ لأنتقال الكتلة الى سطحقطب اسطواني دوار


Article
Mixed Convection Heat Transfer Inside A vented Square Enclosure with Concentric Rotation Inner Cylinder
انتقال الحرارة بالحمل المختلط داخل فجوة مربعة تحوي اسطوانة داخلية متمركزة دوارة

Authors: Ahmed K. Alshara --- Falah A. Abood --- Huda A. Al-mayahi
Journal: University of Thi-Qar Journal for Engineering Sciences مجلة جامعة ذي قار للعلوم الهندسية ISSN: 26645564/26645572 Year: 2013 Volume: 4 Issue: 3 Pages: 61-78
Publisher: Thi-Qar University جامعة ذي قار

Loading...
Loading...
Abstract

Mixed convection heat transfer for laminar air flow inside a vented square enclosure with rotation inner cylinder is studied numerically The bottom wall is heated at constant temperature (Th ) while the other walls and the surfaces of the inner cylinder are adiabatic. An external flow enters the square cavity through an opening located down the left vertical wall and exits from an opening located in the upper right wall. The conservation governing equations (continuity, momentum and energy are solved by finite element method using Flex PDE software package. Results of velocity curves, isotherms and average Nusselt number show the effect of the variables: Richardson number (Ri = 0,6,10), Reynolds number (Re = 20, 50, 100 ), Prandtl number (Pr = 0.7), the dimensionless angular velocity (Ω = 0 –3) and dimensionless radius of rotating cylinder (R= 0 - 0.3) on heat transfer and flow filed. The results show that, the average Nusselt number increases with increasing Ri, Re, R and decreases with increasing Ω. The results are compared with other authors in the literature and give a good agreement.

تم في هذا البحث دراسة نظرية لانتقال الحرارة بالحمل المختلط لجريان الهواء الطباقي داخل فجوة مربعة تحتوي اسطوانة داخلية دوارة. الجدار السفلي مسخن عند درجة حرارة ثابتة (Th) أما الجدران الأخرى وكذلك سطح الاسطوانة الداخلية فتكون معزولة. الجريان الخارجي يدخل الفجوة المربعة بدرجة حرارة (Tin) خلال فتحة تقع أسفل الجدار الأيسر ويخرج من فتحة تقع في أعلى الجدار الأيمن. معادلات الحفظ الحاكمة (الاستمرارية , الزخم , الطاقة) حُلت بطريقة العناصر المحددة باستخدام الحقيبة البرمجية FlexPDE. نتائج مخططات السرعة و خطوط ثابتة درجة الحرارة وضحت تأثير المتغيرات : رقم ريتشارد (Ri = 0,6,10), رقم رينولدز ( Re =20,50,100), رقم براندل ,(Pr = 0.7)السرعة الزاوية اللابعدية (Ω=0-3) و نصف قطر الأسطوانة الدوارة اللابعدي (R=0-0.3) على انتقال الحرارة والجريان . وجد بان معدل رقم نسلت يزداد بزيادة Ri,Re ,R ويقل بزيادة Ω .النتائج قورنت مع نتائج باحثين آخرين وأظهرت نتائج جيدة.


Article
Effect of Rotating Cylinder on the Drag Force of A Road Truck Vehicle

Authors: Alaalddin A. Ismail --- Najdat N. Abdulla
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2011 Volume: 17 Issue: 3 Pages: 636-646
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The effect on aerodynamic drag of a truck by controlling the boundary layer separation using a rotating cylinder on leading edge of the truck-trailer is investigated numerically. The flow was assumed to be steady, incompressible, turbulent, and two-dimensional passing over the top surface of the truck. The boundary condition for all the boundaries of the truck was set as well as the cylinder was treated as a moving wall with a specific rotational velocity. The developed computational algorithm is tested for the flow over a flat plate (8m) long with various free stream inlet relative velocity (U∞) which are considered the same as truck velocity and has the values (40, 60, 90, and 120) km/h. The effect of cylinder diameter (10,20,30,and 40) , rotational speed (1000-5000 r.p.m) and free stream velocity on the aerodynamic drag and pressure distribution of the flow field were investigated. The governing equations which used are the continuity, momentum, and the (K-ε) turbulence model. These equations are approximated by using a finite volume method, with staggered grid and modified SIMPLE algorithm. A computer program in FORTRAN 90 is built to perform the numerical solution.The numerical results show that, the optimum cases for inlet free stream relative velocity (U∞) values( 40,60) km/h, a significant reduction of drag coefficient equal to 80% and 77% respectively was obtained by useing a speed of rotation and diameter size equal to 5000 r.p.m and 40 cm , for (U∞) value( 90 )km/h a reduction equal to76%, and for (U∞) equal to (120) km/h a reduction equal to 60% was obtained . These optimum results lade to reduce the effect of the aerodynamic drag on the vehicle by delaying the separation zone of boundary layer and enhancing the pressure gradient of the flow field. Comparison of the results with the available previous published experimental and fluent program results was investigated.

تم بحث في التأثير على مقاومة حركة جريان الهواء على نموذج شاحنة بواسطة السيطرة على انفصال الطبقة المتاخمة عن طريق حقن الزخم (momentum injection) باستعمال اسطوانة دوارة في الحافة العليا لمقدمة مقطورة الشاحنة بحثا عدديا,افترض الجريان بأنه مستقر غير انضغاطي غير مضطرب و كذلك ثنائي البعد ,يمر فوق السطح العلوي للشاحنة. جميع الظروف المتاخمة للشاحنة تعامل على أنها جدار ثابت عدا الاسطوانة الدوارة فأنها تعامل كجدار متحرك بسرعة دورا نية معينة. النموذج العددي يتضمن الجريان على صفيحة مستوية طولها ( 8م) مع سرعة جريان داخلة متغيرة للسطح الحر (U∞) و التي تمثل سرعة الشاحنة نفسها و قيمها (40, 60, 90, 120) كلم /ساعة.العملية تضمنت تغيير السرعة الدورانية و القطر للاسطوانة الدوارة مع كل مقدار من سرعة الجريان الحر(U∞) لتوضيح تأثير الدوران على مقاومة حركة جريان الهواء و توزيع الضغط في حقل الجريان , تم استخدام القطر بأبعاد (10 , 20 , 30 , 40) سم مع سرعة دورا نية تتراوح بين (1000-5000) دورة بالدقيقة.المعادلات الرياضية الرئيسية المستخدمة هي معادلات الاستمرارية، الزخم، ومعادلة نموذج ( ε - K ) للاضطراب. تم حل المعادلات عدديا باستخدام طريقة الحجوم المحددة (Finite Volume Method) مع الشبكة المزحفة ( Staggered Grid ) باستخدام خوارزمية (Simple Algorithm) . تم بناء برنامج حاسوبي بلغة FORTRAN 90) ) لانجاز الحل العددي.النتائج العددية أظهرت بحصول انحسار مميز لمعامل مقاومة حركة جريان الهواء و يختلف باختلاف سرعة جريان السطح الحر(U∞) وكانت النسبة المئوية للانحسار للسرع (60,40) كلم/ساعة تساوي 80%, 77% بالتتابع و ذلك بأستخدام سرعة دورانية بقيمة (4000) دورة بالدقيقة و قطر بقياس (30) سم , و النسبة المئوية للانحسار للسرعة (90) كلم/ساعة تساوي %76,كذلك النسبة المئوية للانحسار للسرعة (120) كلم/ساعة تساوي %60 .هذه النتائج أدت إلى تقليل تأثير مقاومة جريان حركة الهواء عن طريق تأخير ظهور عملية انفصال الطبقة المتاخمة و تحسين انحدار الضغط في حقل الجريان.عملية مقارنة نتائج البحث مع النتائج العملية المتوفرة والنتائج التي تم الحصول عليها باستخدام برنامج (fluent)أعطت نتائج متقاربة.


Article
THE EFFECT OF TEMPERATURE AND pH ON THE CORROSION RATE OF CARBON STEEL in 1 M NaCl
تأثير درجة الحرارة والحامضية على معدل التاكل الفولاذ الكربوني في 1 مولاري من كلوريد الصوديوم

Author: NERVANA A. ABD ALAMEER
Journal: AL-TAQANI مجلة التقني ISSN: 1818653X Year: 2011 Volume: 24 Issue: 3 Pages: 128-138
Publisher: Foundation of technical education هيئة التعليم التقني

Loading...
Loading...
Abstract

An investigation was carried out study the effect of temperature and pH on corrosion rate using carbon steel rotating cylinder electrode in deaerated 1M NaCl solution at pH 3, 6 & 8 and temperatures 25, 50 & 80 C˚ for one hour. It was found that corrosion behavior of carbon steel was greatly influenced by rotation speed at lower pH whereas at higher pH there was a less effect of rotation speed on the corrosion rate and became constant till reached critical speed .The critical speeds in this study were 4000, 3000 & 2000 rpm at 25, 50 & 80 C˚ respectively . This was attributed to the fact that at pH3 the corrosion rate was activation-controlled. At pH3 the corrosion rate was increased from (16.347mpy)50c̊ at static conditions, till reached critical speed, to (88.926mpy)50c̊ due to the formation of protective hydroxide film on the metal surface which restricts access of H2O to the surface .Also study the effect of temperature on corrosion rate by derived mathematical model for experimental data

تم في هذا البحث دراسة تاثير درجة الحرارة على معدلات التاكل باستخدام قطب اسطواني دوار للفولاذ الكربوني في محلول 1مولاري من كلوريد الصوديوم الخالي من الاوكسجين عند حامضية pH3,6,8 ولدرجات الحرارة 25 ,50 ,80 م̊ ولمدة ساعة.وجد ان سلوك تأكل الفولاذ الكربوني يتاثر بشدة بسرع التحريك وعند قيم حامضية واطئة لكن هذا التاثير يضعف عند زيادة الحامضية الى ان يصل السرعة الحرجة حيث كانت السرع الحرجة في هذا البحث 4000,3000,2000 دورة بالدقيقة عند درجات حرارة 25,50,80 م̊ على التوالي .عند حامضية pH3 وجد ان معدل التأكل يزداد من (16.347mpy) عند درجة حرارة 50 م̊ وبدون تحريك الى ان تصل السرعة الحرجة والتي بعدها لايتغير معدل التأكل حيث وصل (88.926mpy)عند سرعة دوران 4000 دورة بالدقيقة ويفسر ذلك بتكوين طبقة الهدروكسيد الواقية على سطح المعدن والتي يحدد او تقيد زيادة الماء على السطح.كذلك تم اشتقاق موديل رياضي يبين تأثير درجة الحرارة على معدل التأكل.


Article
EFFECT OF SINGLE OR MULTI ROTATING HORIZONTAL CYLINDERS ON THE MIXED CONVECTION HEAT TRANSFER INSIDE A TRIANGULAR ENCLOSURE
تأثير اسطوانات أفقية دوارة منفردة أو متعددة على انتقال حرارة الحمل المختلط في فجوة مثلثة

Author: Dr. Ahmed K. M. Alshara د. أحمد كاظم محمد الشرع
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2012 Volume: 5 Issue: 1 Pages: 95-110
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

This study investigates the effect of rotating horizontal single or multi cylinders on mixed convection heat transfer in an equilateral triangular enclosure filled with air. The governing equations for the steady, laminar, two dimensional, incompressible flows with Boussinseq approximation and constant fluid properties are solved numerically using the finite element method with FlexPDE soft package. Three cases are performed: single rotating cylinder, three rotating cylinders at the same direction and three rotating cylinders at different directions. The main parameters are: Rayleigh number ( ), Prandtl number ( ), the dimensionless angular velocity (Ω=0-1000) (for both directions clockwise CW and counter clockwise CCW) and dimensionless radius of rotating cylinder (R=0.1-0.25). It was found that the average Nusselt number for the single or multi rotating cylinder is increased with increasing Ra, R and Ω for all cases. Also the average Nusselt number of single rotating cylinder is greater than the multi rotating cylinders for the same ratio of the solid cylinder or cylinders volume to total enclosure volume. The results are compared with other authors in the literature and a good agreement was seen.

هذه الدراسة تبحث تأثير اسطوانات أفقية دوارة مفردة أو متعددة على انتقال الحرارة بالحمل المختلط في حيز مغلق مثلث متساوي الإضلاع مملوء بالهواء. المعادلات الحاكمة لجريان مستقر, طباقي, ثنائي الأبعاد, غير انضغاطي مع تقارب Boussinseq و ثبوت خواص المائع ۥحلت عدديا باستخدام طريقة العناصر المحددة مع الحقيبة البرمجية FlexPDE. ثلاث حالات أنجزت: اسطوانة دوارة مفردة, ثلاث اسطوانات دوارة بنفس الاتجاه و ثلاث اسطوانات دوارة باتجاهات مختلفة. العوامل الأساسية هي: رقم رايلي ( ), رقم براندل ( ), السرعة الزاوية أللابعدية (Ω=0-1000)ولكلا الاتجاهين (باتجاه عقرب الساعة CW وعكس عقرب الساعة (CCW و نصف قطر الأسطوانة الدوارة أللابعدي (R=0.1-0.25) . وجد بان معدل رقم نسلت للأسطوانة الدوارة المفردة أو المتعددة يزداد مع زيادة R, Ra و Ω و لكل الحالات. كذلك معدل رقم نسلت للاسطوانة الدوارة المفردة اكبر من الاسطوانات الدوارة الثلاثة لنفس نسبة حجم الأسطوانة أو الاسطوانات الصلبة إلى الحجم الكلي للحيز المغلق. النتائج قورنت مع نتائج باحثين آخرين في الأدبيات وبينت تطابق جيد.


Article
Numerical Study of Optimum Configuration of Unconventional Airfoil with Steps and Rotating Cylinder for Best Aerodynamics Performance
دراسة عددية للشكل الامثل لجناح غير تقليدي يحوي على عتبات واسطوانة دوارة لأفضل اداء ديناميكي هوائي

Authors: Najdat N. Abdulla نجدت نشأت عبدالله --- Ahmed J. Hamoud احمد جميل حمود
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2014 Volume: 20 Issue: 6 Pages: 179-199
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Numerical study of separation control on symmetrical airfoil, four digits (NACA 0012) by using rotating cylinder with double steps on its upper surface based on the computation of Reynolds-average Navier- Stokes equations was carried out to find the optimum configuration of unconventional airfoil for best aerodynamics performance. A model based on collocated Finite Volume Method was developed to solve the governing equations on a body-fitted coordinate system. A revised (k-w) model was proposed as a known turbulence model. This model was adapted to simulate the control effects of rotating cylinder. Numerical solutions were performed for flow around unconventional airfoil with cylinder to main stream velocities ratio in the range of 1 to 4 and for various positions of the steps on the airfoil from the leading edge, 0.1c, 0.2c, 0.3c, 0.4c, 0.5c for the first step and 0.5c, 0.6c, 0.7c, 0.8c for the second step with constant step depth and length of 0.03c and 0.125c respectively. Reynolds number of 700,000 which was based on the cord length (c), with angle of attacks 0, 5, 8, 10, 12, 15 degrees was considered for the assessment of the unconventional airfoil performance. The numerical investigation showed that the optimum configuration for the unconventional airfoil was found to be at velocities ratio (U/U∞=4) with the steps positions at 0.5c and 0.8c for best airfoil performance.

باستخدام )NACA 0012)تضمن العمل دراسة عددية للسيطرة على انفصال جريان الهواء من على سطح جناح متناظر نوع اسطوانة دوارة في مقدمة الجناح واضافة عتبات اثنين على السطح العلوي للجناح, وهذا التحليل تم باستخدام معادلة متوسط رينولد- نافير ستوك) وذلك لايجاد افضل اداء ايروديناميكي للجناح بعد الاضافات. اعتمد هذا الموديل الرياضي على طريقة الحجوم المحددة لحل , وقد تم استخدام موديل رياضي للجريان الاضطرابي. أجري الحل العددي للتدفق حول الجناح غير التقليدية مع اسطوانة دوارة بنسبة السرعات من 1 الى 4 اضعاف سرعة التيار الهوائي الرئيسي ومع اختلاف اماكن العتبات على الجناح بمسافة مقاسة من الحافة الأمامية وقد كان عدد رينولدز من 700.000 مع زاوية من الهجمات 0، 5، 8، 10، 12، 15 درجة لتقييم الأداء الجناح غير تقليدية.


Article
Electrochemical removal of copper from synthetic wastewater using rotating cylinder electrode

Authors: Suha A. Mohammed --- Cecilia K. Haweel --- Qasim J. M. Slaiman
Journal: Iraqi Journal of Chemical and Petroleum Engineering المجلة العراقية للهندسة الكيمياوية وهندسة النفط ISSN: 19974884/E26180707 Year: 2015 Volume: 16 Issue: 1 Pages: 13-20
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The performance of a batch undivided electrochemical reactor with a rotating cylinder electrode of woven-wire (60 mesh size), stainless steel 316, is examined for the removal of copper from synthetic solution of o.5 M sodium chloride containing 125 ppm at pH ≈ 3.5. The effect of total applied current, rotation speed on the figures of merit of the reactor is analyzed. For an applied current of 300 mA at 100 rpm, the copper concentration decreased from 125 to <0.07 mg l-1 after 60 min of electrolysis with a specific energy consumption of 1.75 kWh kg-1 and a normalized space velocity of 1.62 h-1. The change in concentration was higher when the total applied currents were increased because of the turbulence-promoting action of the hydrogen evolution. The results suggest that the applied current must represent a compromise between the increase in space time yield or normalized space velocity and the increase in the specific energy consumption.


Article
Corrosion of Electrical Submersible Pumps (ESP) In South Rumaila Oil Field

Authors: Dr. Safaa Husain Sahi --- Dr. Talib Abdullah Saleh --- Layla Sideeq Mohamed
Journal: Iraqi Journal of Chemical and Petroleum Engineering المجلة العراقية للهندسة الكيمياوية وهندسة النفط ISSN: 19974884/E26180707 Year: 2015 Volume: 16 Issue: 1 Pages: 63-69
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Rotating cylinder electrode (RCE) is used . in weight loss technique , the salinity is 200000 p.p.m, temperatures are (30,5060,7080Co) . the velocity of (RCE) are (500,1500,3000 r.p.m). the water cut (30% , 50%). The corrosion rate of carbon steel increase with increasing rotating cylinder velocity. In single phase flow, an increase im rotational velocity from 500 to 1500 r.p.m, the corrosion rate increase from 6.88258 mm/y to 10.11563 mm/y respectively. In multiphase flow, an increase in (RCE) from 500 to 1500 r.p.m leads to increase in corrosion rate from 0.786153 to 0.910327 mm/y respectively. Increasing brine concentration leads to increase in corrosion rate at water cut 30%.


Article
Study The Corrosion Behavior of Carbon Steel in Presence Of CO2 Gas in Oil Pipe Lines

Authors: Shurooq T. Remedhan1 --- Shatha. A. Sameh --- Nedhal A. Shaker
Journal: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716/26166909 Year: 2019 Volume: 12 Issue: 3 Pages: 37-54
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Loading...
Loading...
Abstract

The current work is the study of corrosion behaveiorof carbon steel, in naturally aerated (3.5%wt NaCl)solution. A rotating cylinder electrode (RCE) system wasused to produce conditions of turbulent flow, polarizationexperiments were conducted at various temperature andvarious rotating speed at each temperature.Similarexperiments were carried out using CO2 gas at (32 ml/sec)flow rate.Corresponding experiments by weight loss werecarried out in (3.5%wt NaCl) solution with Kerosene +10% V salt solution and Gas oil + 10% V salt solution at328k and (0, 400) r.p.m .Similar experiments were carriedout in kerosene + 10% V salt solution at (298, 308 and318)K and rotating speed (0) r.p.m at eachtemperature.Other experiments were carried out in purekerosene at temperature (298 and 318)K and speed (0)r.p.m. All experiments were carried out with and with outCO2 gas .The results indicate that the corrosion rate ofcarbon steel is increasing70% with CO2 gas


Article
Effect of Velocity on Dissolved Oxygen Cathodic Polarization using a Rotating Cylinder Electrode
تأثير السرعة على الأستقطاب الكاثودي للأوكسجين بأستخدام القطب الدوار

Authors: Qasim Jasim Muhammed Slaiman قاسم جاسم محمد سليمان --- Hala Muhammed Hussain هالة محمد حسين
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2013 Volume: 19 Issue: 11 Pages: 1375-1381
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of the present work to study the effect of changing velocity (Reynold's number) on oxygen cathodic polarization using brass rotating cylinder electrode in 0.1, 0.3 and 0.5N NaCl solutions (PH = 7) at temperatures 40, 50 and 600C. Cathodic polarization experiments were conducted as a function of electrode rotational speed and concentration.

تهدف الدراسه الحاليه الى متابعة تأثير تغير سرعة الدوران على ألأستقطاب الكاثودي للأوكسجين بأستخدام أسطوانه براص دواره في محاليل NaCl بتراكيز 0.1 و0.3 و0.5 مولاري (عندما يكون الأس الحامضي = 7) عند درجات الحراره 40و 50و 60 درجه مئويه . أجريت التجارب بدلالة سرعة القطب الدوار و تركيز الملح NaCl .

Listing 1 - 10 of 13 << page
of 2
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (13)


Language

English (13)


Year
From To Submit

2019 (1)

2017 (1)

2016 (1)

2015 (2)

2014 (1)

More...