research centers


Search results: Found 3

Listing 1 - 3 of 3
Sort by

Article
Polymers Effectiveness on Properties of Asphalt Concrete Mixtures
تأثير إضافة البوليمرات على مواصفات إسفلت التبليط

Authors: Salah K.G. صلاح خلف غافل --- Riyadh K.A. رياض كامل عبد
Journal: Iraqi Journal of Science and Technology المجلة العراقية للعلوم والتكنولوجيا ISSN: 18136893 Year: 2012 Volume: 3 Issue: 2 Pages: 33-39
Publisher: Ministry of science and technology وزارة العلوم والتكنولوجيا

Loading...
Loading...
Abstract

The process of improving the resistance of asphalt roads to the impact of weather in the hot regions is a real challenge for those in charge of industry methods because of their economic implications are important. The use of polymeric materials of the active substances in order to improve the resistance of asphalt roads to the impact of weather, resulting in the longevity of the road. For this, the main objective of this study is to try to determine the criteria and variables related to the ability of asphalt mixtures using the improved polymeric materials to resist the influence of weather factors, which helps to identify the most appropriate materials can be added to the roads in these regions, such as Iraq. We selected Asphalt of " BIJI Refinery " "type 40-50" with four exhaust polymers “ polystyrene - polyvinyl chloride – cellulose acetate and Polyethylene Terephthalate " to note the difference in the results on the standards tests used, such as penetration ; softening point and ductility after assessing the melting point for each subject polymer additives and therefore compare the results with the asphalt before posting. From the results proved the possibility of using some of these polymers as a benefactresses of asphalt mixtures, as shown in the search pages

تمثل عملية تحسين مقاومة الطرق الاسفلتية لتأثير العوامل الجوية في المناطق الحارة تحدي حقيقي للقائمين على صناعة الطرق لما لها من آثار اقتصادية هامة. يعد استخدام المضافات البوليمرية من المواد الفعالة من اجل تحسين مقاومة الطرق الاسفلتية لتأثير العوامل الجوية مما يترتب عليه إطالة عمر الطريق. ولهذا فان الهدف الرئيسي من هذا البحث هو محاولة تحديد المعايير والمتغيرات المؤثرة للاسفلت المحسن باستخدام المواد البوليمرية على مقاومة تأثير العوامل الجوية مما يساعد على تحديد أنسب المواد الممكن إضافتها للطرق في المناطق الحارة مثل العراق. تم اعتماد الاسفلت المنتج في مصافي بيجي " نوع 40-50" كنموذج أساس لإجراء الاختبارات مع أربعة مواد بوليمرية مستهلكة كمضافات هي البولي ستايرين " Polystyrene " والبولي فينيل كلورايد" Polyvinyl Chloride " وخلات السليلوز " Cellulose Acetate " إضافة إلى رباعي فثلات البولي اثيلين Polyethylene Terephthalate" " لملاحظة الفرق في النتائج على معايير الفحوصات المتبعة مثل نقطة الليونة وقابلية الخرق والاستطالة بعد تقييم نقطة الانصهار لكل مادة بوليمرية مضافة وبالتالي مقارنة النتائج مع الاسفلت قبل الإضافة. من خلال النتائج اتضح إمكانية استخدام بعض هذه البوليمرات كمحسنات للاسفلت وكما موضح في صفحات البحث.


Article
Assessment of Modified - Asphalt Cement Properties
دراسة لخصائص الاسفلت الاسمنتي المحسن

Authors: Saad Issa Sarsam سعد عيسى سرسم --- Ibtihal Mouiad Lafta ابتهال مؤيد لفتة
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2014 Volume: 20 Issue: 6 Pages: 1-14
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The Asphalt cement is produced as a by-product from the oil industry; the asphalt must practice further processing to control the percentage of its different ingredients so that it will be suitable for paving process. The objective of this work is to prepare different types of modified Asphalt cement using locally available additives, and subjecting the prepared modified Asphalt cement to testing procedures usually adopted for Asphalt cement, and compare the test results with the specification requirements for the modified Asphalt cement to fulfill the paving process requirements. An attempt was made to prepare the modified Asphalt cement for pavement construction in the laboratory by digesting each of the two penetration grade Asphalt cement (40-50 and 60-70) with sulfur, fly ash, silica fumes. Three different percentages of each of the above mentioned additives have been tried using continuous stirring and heating at 150 ºC for 30 minutes. The prepared modified Asphalt specimens were subjected to physical properties determination; the penetration, softening point, ductility before and after laboratory aging. It was concluded that all percentage of additives has reduced the penetration value of asphalt cement, an exception to that could be noticed when using asphalt cement (40-50) and when adding sulfur. Softening point was increased with the addition of all percentage of additives except that with 7% sulfur by wt. of asphalt cement (40-50) it decreased by 8%.After aging in general, the penetration decreased by about 37% for control specimens and the softening point increased by about 8% for control specimens.For asphalt cement 40-50 after aging, Sulfur has the least impact on ductility since it reduces it by 20%. Silica fumes have moderate effect on ductility when it reduces it by 35%, while fly ash shows the highest impact of 36%. For asphalt cement 60-70 after aging, sulfur was able to almost retain its ductility, while fly ash shows moderate reduction in ductility within a range of 20-36% and silica fumes shows high impact on ductility in the range of 30-50%.

يتم إنتاج الاسفلت السمنتي كمنتج ثانوي من قبل صناعة النفط، ويجب ان يخضع للعديد من العمليات من اجل السيطرة على النسب المئويه من مكوناته المختلفة بحيث تكون مناسبة لعملية الرصف.والهدف من هذا العمل هو إعداد أنواع مختلفة من الاسفلت السمنتي وتعديلها باستخدام المضافات المتوفرة محليا، وإخضاع الاسفلت السمنتي المعدل لعديد من إجراءات الاختبار.وبذلت محاولات لتحضير الاسفلت السمنتي المعدل في المختبر حيث تم استخدام نوعين من الاسفلت السمنتي ذو اختراق درجة (40-50 و 60-70) مع المضافات (الكبريت ,الرماد المتطاير و غبار السيليكا).وتم استخدام ثلاثة نسب مختلفة من كل من المواد المضافة المذكورة أعلاه وخضعت عينات الأسفلت المعدل للخلط مع التسخين بدرجة 150 مئوية ولمدة نصف ساعة. اجريت العديد من. الفحوصات لتحديد الخصائص الفيزيائية؛. اختراق، نقطة الليونة،القدره على السحب قبل وبعد التقادم المختبري .تم الاستنتاج بان المضافات قامت بتقليل قيم الاختراق بصورة عامة باستثناء الاسفلت السمنتي نوع 40-50 بعد اضافة الكبريت بينما ازدادت درجة حرارة الليونة عند استخدام المضافات مع استثناء حالة اضافة الكبريت بنسبة 7% حيث قلت بمقدار 8% للاسفلت ذي نوع 40-50.بعد التقادم تقلصت قيمة الاختراق بصورة عامة بمقدار 37% وازدادت قيم درجة الليونة بمقدار 8% عنها في النماذج المرجعية.للاسفلت السمنتي 40-50 بعد التقادم يظهر الكبريت اقل تاثير على السحبية حيث تقل بمقدار 20% بينما يبين تاثير ابخرة السليكا بصورة متوسطة على السحبية حيث تقل بنسبة 35% اما الرماد المتطاير فيعطي اكبر تاثير وبقيمة 36%.للاسفلت السمنتي 60-70 بعد التقادم يظهر الكبريت امكانية المحافظة على قيم السحبية بصورة عامة بينما يظهر الرماد المتطاير تاثير متوسط على السحبية حيث تناقصت بمقدار 20-36% اما ابخرة السليكا فتظهر اكبر تاثير على السحبية بمقدار 30-50%


Article
Treatment of Asphalt from Heet Area Using the Residues of Basic Oils
علاج من الأسفلت من منطقة هيت استخدام مخلفات الزيوت الأساسية

Authors: Eamad Taque عماد تقي --- . Layla K. Arslan ليلى خورشيد ارسلان
Journal: Journal of Research Diyala humanity مجلة ديالى للبحوث الانسانية ISSN: 1998104x Year: 2009 Issue: 39 Pages: 198-204
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Loading...
Loading...
Abstract

Samples of asphalt from the heet area have been testes as to their physical properties (penetration points, softening point, specific gravity, solubility in carbon tetrachloride, weight loss on heating, flash point ) before and after treatment with different percentage of residues of basic oils.There results show that treatment with residues from extraction process could improve the physical properties of the asphalt considerably.So the asphalt of the heet area the residue resulting from the basic oils treatment process can be used for the production of different grades of asphalt with certain properties identical with those of asphalt produces in the refineries.As known that asphalt is a compositive material commonly used for construction of pavement, highways, and packing lots.

تم في هذا البحث قياس درجة الغرز، درجة الليونة، الوزن النوعين قابلية السحب، الذوبانية في رابع كلوريد الكاربون، الفقدان بالتسخين ودرجة الوميض لنماذج من الاسفلت الموجود في منطقة هيت ( محافظة الانبار) قبل وبعد عملية معالجتها باستعمال نسب مختلفة من مخلفات عملية معاملة زيوت الاساس.نتائج الفحوصات تبين وجود تغيير ايجابي واضح في مواصفات اسفلت هيت والمخلفات الناتجة من عملية معادلة زيوت الاساس لانتاج درجات مختلفة من الاسفلت الناتج من المصافي وكما هو معلوم فان الاسفلت يستعمل عادة في البناء وفي تبليط الطرق السريعة.

Listing 1 - 3 of 3
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (3)


Language

English (2)

Arabic (1)


Year
From To Submit

2014 (1)

2012 (1)

2009 (1)