research centers


Search results: Found 1

Listing 1 - 1 of 1
Sort by

Article
Combined Effect ofWheel and Thermal Load Conditions on Stress Distribution in Flexible Pavement
تأثير الحمل الحراري وحمل العجلة على التبليط المرن

Authors: Zainab Ahmed Alkaiss --- Suham E. Saleh Al-maliky
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2009 Volume: 27 Issue: 12 Pages: 2257-2267
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of this research is to study the behavior of flexible pavement underwheel and thermal loading conditions using the finite element program ANSYS V(5.4). The stress states distribution within the asphalt concrete pavement thatinfluence the direction of crack propagation have been investigated. The obtainedresults from ANSYS finite element program show that a maximum stress intensityfactor value obtained at surface and then decrease with depth about (0.75 ofasphalt layer thickness) due to reduction in temperature in asphalt layer, whichindicates that crack will initiate at surface and extend throughout asphalt layer.The horizontal stress for both top and bottom layers increase with the variation ofthermal coefficient expansion factor. High values of stresses at top surface ofasphalt layer due to high contact stress were induced under wheel and thermalload conditions. As a result the highway pavement exhibited propagation ofsurface –initiated cracks. Field observation of cores extracted from asphaltconcrete pavement confirmed the obtained results.

ان الهدف من هذا البحث هو لدراسة تصرف التبليط المرن تحت تاثير ظروف حملتم التحري عن طبيعة توزيع .ANSYS V( العجلة والحمل الحراري باستخدام برنامج ( 5.4الاجهادات في التبليط الاسفلتي الكونكريتي الذي بدوره يوثر على انتشار الشقوق. ان النتائجاظهرت ان اعلى قيمة لمعامل شدة الاجهاد ANSYS المستحصلة من برنامج العناصر المحددةتكون على السطح وثم تقل مع العمق بحوالي ( 0.75 من سمك طبقة الاسفلت) نتيجة نقصاندرجات الحرارة بطبقة الاسفلت. وهذا بدوره يوضح ان الشقوق تتولد على السطح وتمتد مععمع الطبقة. وكذلك ان الاجهادات الافقية لكل من السطح والحافة تزداد مع اختلاف معاملالتمدد الحراري. اعلى قيم للاجهادات تكون على سطح الطبقة الاسفلتية نتيجة للقيم العاليةلاجهادات التماس التي تتولد تحت تاثير طبيعة حمل العجلة والحمل الحراري. واعتمادا علىالنتائج فان الشقوق تنشا وتنتشر من سطح التلبيط المرن للطرق السريعة. المشاهدة الحقليةلنماذج ماخوذة من مقاطع للتلبيط المرن الكونكريتي تتطابق مع النتائج المستحصلة

Listing 1 - 1 of 1
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (1)


Language

English (1)


Year
From To Submit

2009 (1)