research centers


Search results: Found 69

Listing 1 - 10 of 69 << page
of 7
>>
Sort by

Article
Numerical Study Of Turbulent Natural Convection In An Enclosure With Localized Heating From Left Side
دراسة عددية لانتقال الحرارة الحر المضطرب داخل فجوة بوجود عنصر تسخين على الجدار الايسر

Author: Ali L. Ekaid
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2009 Volume: 27 Issue: 14 Pages: 2692-2710
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this work, a numerical study is performed to predict the solution of buoyancy turbulent flow and heat transfer inside a square cavity with localized heating from the left side wall. Full Navier Stockes and energy equations were solved using Finite volume method with a non-uniform staggered grid. The studied Rayleigh numbers wereranged between 1E108 to 1E1012 and Pr=0.72. For the purpose of the analysis, the heated dimensionless length L/H is varied from 0.2 to 0.8. The k-ε model with standard wall function is used to treat the turbulence in the flow. The obtained results show that the strength of the induced recirculating velocity is increased with the increase of Ra. Also the results displaced that the average Nu is increased with the increase of Ra. However the average Nu number is decreased with increasing of dimensionless heated length

في هذا البحث أجريت دراسة عددية لتخمين انتقال الحرارة بالحمل الحر الاضطرابي وكذلك جريان المائع داخل حيز مربع الشكل مع وجود تسخين موضعي للجدار الايسر من الحيز. تم حل معادلات نافيرو ستوك ومعادلة الطاقة بأستخدام طريقة الحجم المحدد وبأستخدام نظام الشبكة الزاحفة 1 ،بينما عدد E10l 1 و 2 E الغير منتظمة. تراوحت أعداد رايلي المدروسة في هذا البحث بين 108k-ε تتراوح بين ٠.٢ الى ٠.٨ . نموذج L/H برانتدل كان ٠.٧٢ والمسافة اللابعدية لمصدر التسخين الاضطرابي ودالة الجدار تم استخدامها لمعالجة الاضطراب في الجريان. بينت النتائج التي تم الحصول عليها ان شدة الدوامات الدوارة تزادت مع زيادة عدد رايلي. كذلك بينت النتائج ان متوسط نسلت يزدادمع زيادة عدد رايلي ويقل مع زيادة طول الجزء المسخن من جدار الحيز.

Keywords

Natural convection --- Turbulent --- CFD.


Article
Effect of turbulent Prandtl number in the convective turbulent heat transfer modelling
تاثير عدد براندال الاضطرابي على نمذجة وسط انتقال حراري مضطرب

Author: Ahmed Abed Al-Kadhem Majhool
Journal: Al-Qadisiyah Journal for Engineering Sciences مجلة القادسية للعلوم الهندسية ISSN: 19984456 Year: 2014 Volume: 7 Issue: 4 Pages: 306-321
Publisher: Al-Qadisiyah University جامعة القادسية

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of this work is to investigate the capability of the numerical predications for both dynamic and thermal fields in a turbulent flow by using eddy-viscosity turbulence model. A special case was chosen to predict forced convection heat transfer in low turbulent Reynolds number and very low Prandtl number fluids and investigate the sensitivity of these predictions to the type of the in-house code and to several input parameters. Results obtained with a standard LRN (k-ε) turbulence model at relevant Reynolds number for the fully developed turbulent channel flow (Reτ = 180 and Pr= 0.025), are presented and discussed. The mean velocity and temperature profiles agree very well with that of a reference Direct Numerical simulation (DNS).

الهدف من هذا البجث هو تحقيق امكانية التنبوء العددي لكلا المجالين الحركي والحراري في حيز مضطرب يعتمد على موديل لزوجة الدوامة. الحالة الخاصة المختارة في هذا البحث هي التنبؤء لانتقال حراري قسري باستخدام تيارات الحمل في وسط مضطرب عند عدد رينولدز مضطرب قليل وعدد برندال قليل جدا وكذلك تحقيق هذه التنبؤات في برنامج صمم من قبل المؤلف متبوعا بتغير في متغيرات الادخال. النتائج المستخلصة باستحدام موديل اضطراب يعتمد على نمذجة لزوجة الدوامة لعدد رينولدز منخفض لقناة في حالة اضطراب كامل في ظروف جريان (Reτ = 180 and Pr= 0.025), قد اظهرت ونوقشت. معدل توزيع السرعة ودرجة الحرارة يظهر نتائج ممتازة بالمقارنة مع المصدر من المحاكة العددية المباشرة.


Article
Turbulent Prandtl Number and its Use in Prediction of Heat Transfer Coefficient for Liquids
استخدام عدد براندتل الاضطرابي لحساب معامل انتقال الحرارة للسوائل

Author: Basim O. Hasan باسم عبيد حسن
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2007 Volume: 10 Issue: 1 Pages: 53-64
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

A theoretical study is performed to determine theturbulent Prandtl number (Prt ) for liquids of widerange of molecular Prandtl number (Pr=1 to 600)under turbulent flow conditions of Reynolds numberrange 10000- 100000 by analysis of experimentalmomentum and heat transfer data of other authors. Asemi empirical correlation for Prt is obtained andemployed to predict the heat transfer coefficient forthe investigated range of Re and molecular Prandtlnumber (Pr). Also an expression for momentum eddydiffusivity is developed. The results revealed that thePrt is less than 0.7 and is function of both Re and Praccording to the following relation:Prt=6.374Re-0.238 Pr-0.161The capability of many previously proposed models ofPrt in predicting the heat transfer coefficient isexamined. Cebeci [1973] model is found to give goodaccuracy when used with the momentum eddydiffusivity developed in the present analysis. Thethickness of thermal sublayer decreases withReynolds number and molecular Prandtl number.

تم إجراء دراسة نظرية لتحديد عدد براند تل الاضطرابي( Prt) للسوائل تحت ظروف جريان مضطرب لعدد رينولد من (10000 -100000) وعدد براندتل ألجزيئي من 1 إلى 600 وذلك بتحليل النتائج العملية المستحصلة من دراسات انتقال الزخم وانتقال الحرارة التي اجريت من قبل باحثين آخرين. تم الحصول على علاقة لوصف(Prt) كدالة لعددي رينولد (Re) و برانتل ألجزيئي (Pr) . تم استخدام هذه العلاقة لحساب معامل انتقال الحرارة كما تم الحصول على علاقة تصف الانتشارية الدوامية للزخم . دلت النتائج على إن (Prt) اقل من 0.7 ويتغير مع Re و Pr حسب العلاقة التالية : كذلك تم اختبار إمكانية بعض العلاقات ال (Prt) الموضوعة سابقا من قبل باحثين آخرين لحساب معامل انتقال الحرارة . وجد إن علاقة (Cebeci 1973) تعطي نتائج جيدة إذا استخدمت مع علاقة الانتشارية الدوامية للزخم التي تم الحصول عليها في هذا البحث.


Article
Aerodynamic Characteristics Improving of S809 Airfoil in Wind Turbine with Microtab
تحسین الخواص الایرودینامیكیة لریشة نوع S809 في توربین ھوائي باستخدام جنیح

Author: Ressan Faris Al-Maliky
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2012 Volume: 30 Issue: 18 Pages: 3253-3267
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In present work numerical two dimensions, steady, incompressible,turbulent flow past S809 wind turbine airfoil with microtab at 95% of chord lengthof leading edge in lower surface is analyzed by Fluent (6.2) program for modelconsists of S809 airfoil without and with microtab at 95% of chord line have height1.1% and other 2% of chord length undergo to turbulent flow k-. model, the flowhas Reynolds number is 106. The results are represented by velocity contour andvector. Aerodynamic coefficients are drawn in graph. The results are showed anincrease lift and drag coefficient in existence microtab locate 95% of chord at it'sheight 1.1% and 2% of chord to range of attack angle (0, 5, 10, 15, 20) degrees.The results compare with experimental data of standard airfoil and existence 1.1%chord length microtab and it is approximately good. Values of lift & dragcoefficient are increased for the existence of 1.1% chord length microtab while incase the existence of microtab 2% chord length lift coefficient increased which it'smax. increment by 46% while, drag coefficient decreased it's min. increment to be26% but not full range of attack angle.

ف ي ھ ذا الموض وع دراس ة عددی ة لجری ان ثن ائي الإبع اد , مس تقر ، غی ر انض غاطي٪ لت وربین ھ وائي م ع جن یح موض وع عل ى بع د 95 S ح ول ریش ة ن وع 809 k-ε مض طرب ن وعلنم وذج Fluent ( طول الریشة من مقدمة الریشة لسطح السفلي. التحلیل تم بواس طة برن امج ( 6.2الریشة بدون وبوجود الجن یح بط ول 1.1 ٪ والحال ة الأخ رى ب 2٪ ط ول الریش ة لم دى م ن زوای ا. 20 ) درجة ورقم رینولدز یساوي 610 , 15 , 10 , 5 , الھجوم ( 0النتائج مثلت كخرائط كنتوریة لسرعة ودقائق الجریان. المعاملات الآیرودینامیكیة رسمتبشكل مخططات بیانیة وتم مقارنتھا مع نتائج تجریبیة لباحثین أخریین لنم وذج الریش ة فق ط وك ذلكبوجود الجنیح بطول 1.1 ٪ طول الریش ة لمعام ل الرف ع وكان ت نت ائج المقارن ة جی دة تقریب ا , كم ابینت زیادة معاملي الرفع والكبح عندما كان طول الجن یح 1.1 ٪ ط ول الریش ة ك ذلك زی ادة معام لالرفع بحیث الزیادة في قیمتھ العظمى 46 % بینما معامل الكبح یقل وبنقص ان ف ي قیمت ھ الص غرى%26 ولكن لیس على طول مدى زاویة الھجوم ةل ح يف طول الجنیح یساوي 2٪ طول الریشة .

Keywords

S809 --- k-å turbulent --- Microtab


Article
Analysis of Turbulent Free Convection in Enclosure with Conductive Partitions
تحليل الحمل الاضطرابي الحر داخل حيز بوجود حواجز موصلة للحرارة

Loading...
Loading...
Abstract

A numerical method is presented to investigate the turbulent free convection inside an enclosure with partitions. The conductive partitions were located at the bottom wall. The Navier-Stokes and energy equations besides to the kinetic and dissipation equations were discretized by using a finite volume method. The solution of these equations was made via constructing a Fortran 90 computer program. The turbulence in the flow was modeled by using a k-ε model. The obtained results show that the conductive partitions represented a key factor for enhancing the rate of heat transfer. Also the results showed that the partitions height has more effect on enhancing the rate of heat transfer compared with the partitions thickness. The height of partitions were ranged from 0.25≤ h ≤ 0.65 and the width from 0.07 ≤ w ≤ 0.13. The enclosure was partially heated and the range of the considered values of Rayleigh number was up to 1014. The maximum rate of heat transfer is enhanced by 35% with increasing partitions height up to h= 0.65.

تم استخدام طريقة عددية لدراسة الحمل الاضطرابي الحر داخل حيز يحتوي على عوائق. تم تثبيت العوائق على الجزء السفلي المعزول. معادلات نافير- ستوكس ومعادلة الطاقة بالإضافة الى معادلات الطاقة الحركية للاضطراب ومعدل تبددها تم تحويلها الى معادلات جبرية باستخدام طريقة الحجم المحدد ومن ثم تم حلها بتصميم برنامج حسابي بلغة فورتران 90. تأثير الاضطراب على الجريان تمت نمذجته باستخدام موديل الاضطراب (k-ε). اوضحت النتائج التي تم الحصول عليها ان العوائق الموصلة للحرارة مثلت عاملاً ذو تأثير مباشر على تحسين معدل انتقال الحرارة وتبين ايضاً ان طول هذه العوائق له تأثير اكبر على تحسين معدل انتقال الحرارة مقارنة بسمك هذه العوائق. تراوح استخدام العوارض المستخدمة بين 0.25≤ h ≤ 0.65 بينما تراوح العرض بين 0.07 ≤ w ≤ 0.13 والحيز كان مسخن جزئياً واجريت الدراسة الحالية لقيم مختلفة من عدد رايليه وصلت الى 1014. اعلى معدل لانتقال الحرارة تم تحسينه بنسبة 35% عند زيادة ارتفاع الحاجز الى h= 0.65.


Article
An Investigation Into Three Dimensional Turbulent Flow Of Newtonian Liquid In Stirred Tanks Mixer

Authors: Nizar Jawad Hadi --- Ihsan Y. Hussian
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2010 Volume: 16 Issue: 1 Pages: 4653-4672
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The present work is concerned with the theoretical and experimental investigation of flow pattern of Newtonian fluid in liquid mixing process in stirred tank with flat blade impeller. A three-dimensional model for mixing process was simulated. The effected parameters are rotation speed and impeller diameter. Continuity, momentum, and turbulent equations were solved by ANSYS package software 5.4 code with FLOTRAN/CFD based on Finite Element method. In the experimental work, two visualization methods are used in this work, the first method is the acid-base reaction visualization method and the second is the particle distribution visualization method. Different chemical materials were used in the first method,H2SO4 as a base,NaOH .Different chemical materials were used in the first method, Methyl red as indicator, while polymer particles were used in the second method. The results of 3D model showed that the speed rotation directly affected the mixing zones, where the speed reduction by half decreasing the mixing zones approximately by half. Also the impeller diameter increasing clearly affected the mixing process where the mixing zones concentrated directly above and below the impeller. In the experimental work, the acid-base reaction visualization method showed that the mixing zones decreased due to the rotation speed reduction depend on the red and yellow colors, which describe the good mixing and poor mixing zones respectively. The mixing zones were concentrated directly above and below the impeller due to the impeller diameter increasing,. The particles distribution method showed that the mixing zones decreased due to the speed reduction, while the mixing zones concentrated directly above and below the impeller due to the impeller diameter increasing. The results showed a good agreement between the theoretical and experimental works in studying the effect of rotating speed, and impeller diameter .

هذا البحث يتعلق بالدراسة العملية والنظرية لجريان سائل نيوتيوني أثناء عملية خلطه باستخدام تأثير عوامل مختلفة في خزان يدور فيه السائل بواسطة ريشة مسطحة. تصميم ثلاثي الأبعاد لعملية الخلط تمت محاكاته في هذا البحث. العوامل المؤثرة التي استخدمت في التصميم ثلاثي الأبعاد هي السرعة ألد ورانية، قطر الريشة. معادلة الاستمرارية، الزخم، والاضطراب تم حلها بواسطة Ansys package FLOTRAN/CFD والتي استندت إلى طريقة العناصر المحددة F .E. method. في الجانب العملي من البحث ، طريقتان لتصوير جريان السائل استخدمت في هذا البحث الطريقة الأولى هي طريقة تصوير تفاعل الحامض مع القاعدة والثانية هي طريقة تصوير توزيع الجزيئات. مواد كيميائية مختلفة استخدمت في الطريقة الأولى هيدروكسيد الصوديوم NAOH كقاعدة، حامض الكبريتيك H2SO4 كحامض، والمثيل الأحمر Methely red ككاشف بينما جزيئات بلاستيكية استخدمت في الطريقة الثانية .النتائج للتصميم ثلاثي الأبعاد أظهرت إن السرعة ألد ورانية أثرت بشكل مباشر على مناطق الخلط حيث أن تقليل السرعة إلى النصف أدى إلى تقليل مناطق الخلط تقريبا إلى النصف وبشكل واضح زيادة القطر أثرت على عملية الخلط. في الجانب العملي طريقة تصوير تفاعل الحامض مع القاعدة أظهرت إن مناطق الخلط قلت بسبب نقصان السرعة ألد ورانية اعتمادا على توزيع الألوان الأصفر والأحمر والتي توصف مناطق الخلط الجيدة والغير جيدة على التوالي. مناطق الخلط تتركز مباشرة فوق وتحت الريشة بسبب زيادة القطر. طريقة توزيع الجزيئات أظهرت إن مناطق الخلط تقل نتيجة لتقليل السرعة الدورانية، بينما تتركز فوق وتحت الريشة بسبب زيادة القطر . النتائج أظهرت توافق جيد بين الجانب النظري و العملي في دراسة تأثير السرعة ألد ورانية و قطر الريشة.


Article
The Influence of Reynolds Number and Temperature on the Mass Transfer Coefficient of the Corroding Pipe

Authors: Basim O. Hasan --- Q.J.M. Slaiman
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2005 Volume: 11 Issue: 4 Pages: 741-750
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Corrosion of carbon steel pipe in aerated O.l N NaCl solution under isothermal turbulent flow conditions (Reynolds number= 15000-113000 and temperature of 30-60°C) is investigated by weight loss method. The effect of Reynolds number and temperature on corrosion rates is experimentally studied and discussed. Corrosion mechanism is analyzed as a mass transfer operation and the corrosion rate is expressed in terms of mass transfer dimensionless groups (Sh and St) and in terms of usual corrosion units. The results of corrosion rates are compared with many proposed models particularly those based on the concept of analogy among mass, heat, and momentum transport by determining experimental friction factor. The capability of these models to express corrosion rates over the investigated range of Re and temperature is examined and discussed. Many of these correlations are adopted to estimate corrosion rates for the considered system. It is found that Reynolds number increases the corrosion rate depending on temperature. Temperature increases the corrosion rate for high and moderate values of Reynolds number. At low Reynolds number the effect of temperature depends on oxygen solubility, oxygen molecular diffusivity, and Reynolds number (or eddy diffusion). Generally, Von Karman and Prandtl- Taylor analogies (based on the experimental friction factor) show good agreement with experimental mass transfer results while Chilton-Colburn analogy exhibits reasonable agreement at low Reynolds number and some overestimation at high Reynolds number.

تم إجراء إختبارات التآكل على إنبوب من الفولاذ الكا ربوني في محلول كلوريد الصوديوم (0.1 عياري) الحاوي على أوكسجين الجو الذائب تحت ظروف الجريان المضطرب بسرع ودرجات حرارة مختلفة (عدد رينولد 15000 الى 113000 ودرجة حرارة من 30oC إلى 65oC) بإستخدام طريقة فقدان الوزن. تمت دراسة مختبرية ومناقشة تأثير عدد رينولد (أو السرعة) ودرجة الحرارة على معدل التآكل وتأثير. تم تحليل عملية التآكل كعملية إنتقال كتلة ووضعت علاقات تجريبية وضعية لحساب معدل التآكل تحت ظروف مختلفة. وقد تم مقارنة النتائج العمليه مع عدة علاقات موضوعة للتعبير عن انتقال الكتله بين الجدار والمائع وخاصة العلاقات المبنية عن التشابه في ميكانيكية الانتقال بين الكتلة والحرارة والزخم لمعرفة امكانية حساب معدل التآكل باستخدام هذه العلاقات. وقد تم اعتماد بعض هذه ألعلاقات للتعبير عن معدل التآكل للنظام المذكور. دلت النتائج على ان زيادة عدد رينولد تؤدي الى زيادة معدل التآكل لكل درجات الحرارة وكذلك تاثير عدد رينولد على معدل التأكل يتغير بتغير درجة الحرارة والزمن. زيادة درجة الحرارة تؤدي الى نى يادة معدل التأكك لقيم عدد رينولد المتوسطة والعالية أما عند قيم عدد رينولد الواطئة فان تاثير درجة الحرارة على معدل التآكل يعتمد على قيمة عدد رينولد. أبدت علاقات (Prandtl-Taylor) و (Von Karman) توافقاً جيدا مع النتائج العملية لكل قيم عدد رينولد. كذلك أبدت علاقة (Chilto1-Colburn) توافقا مع النتائج العملية عند قيم عدد رينولد المنخفضة وأعطت نتائج عالية نسبيا عند قيم عدد رينولد العالية.


Article
Effect of Salt Content on The Corrosion Rate of Steel Pipe in Turbulently Flowing Solutions
تأثير المحتوى الملحي على معدل التآكل للأنبوب من الفولاذ في ظروف جريان اضطرابي

Author: Dr. Basim O. Hasan باسم عبيد حسن
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2010 Volume: 13 Issue: 1 Pages: 66-73
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

The effect of salt content on the corrosionrate of carbon steel pipe in aerated waterunder isothermal turbulent flow conditions(Reynolds number= 15000-110000 andtemperature of 30-60oC) is investigated byweight loss method. The test solutions weredistilled water (one time distilled) and seawater (0.5N NaCl). Also the results of 0.1NNaCl solution obtained by Hasan [2003]were considered. The effect of Reynoldsnumber temperature on the corrosion rateis also studied and discussed. For each run,nine specimens of carbon steel were placedin the test section and the corrosion rate foreach one was determined at every Re andtemperature and the average was taken.The variation of friction factor with Re andtemperature was determined by measuringpressure drop across the test section.The results revealed that the salt contenthas considerable effect on the corrosion ratefor the whole investigated range of Re andtemperature. The highest corrosion rate wasencountered in sea water (3.5% NaCl). Alsodistilled water causes considerable corrosionrate but it is lower than for the whole rangeof Re and temperature. Also it is found thatReynolds number increases the corrosionrate depending on temperature.Temperature affects the corrosion rate bychanging two main parameters, oxygensolubility and diffusivity.

تمت دراسة تأثير المحتوى الملحي للسائل على معدل التآكل للأنبوب من الفولاذ الكاربوني في الماء تحت ظروف جريان اضطرابي (عدد رينولدز 15.000 إلى 110000 ) في درجات حرارة من 30 م - 60م . باستخدام طريقة فقدان الوزن . ثم قياس معدل التآكل في الماء المقطر (مقطر مره واحده) وماء البحر (0.5 N NaCl ) . كذلك تم اعتماد نتائج دراسة الباحث حسن (2003) الخاصة بالتآكل لمعدن الفولاذ الكاربوني في ماء حاوي على 0.1 N من ملح NaCl .كذلك تمت دراسة تأثير السرعة ودرجة الحرارة على معدل التآكل ومناقشة ذلك. في كل تجربة تم استخدام تسعة نماذج من المعدن وقياس معدل التآكل فيها واخذ معدل القيم . اخطر النتائج أن المحتوى المحلي للمحلول يؤثر بشكل كبير على معدل التآكل في كل درجات الحرارة وعند جميع السرع ( أو عدد رينولدز) . وجد أن أعلى معدل تأكل هو في محلول ماء البحر 0.5N . كذلك لوحظ إن زيادة عدد رينولدز تؤدي إلى زيادة معدل التآكل وان درجة الحرارة تؤثر على معدل التآكل بتغيير عاملين هما ذوبانية الأوكسجين ومعامل انتشاره.


Article
Study of Turbulent Flow and Heat Transfer Over a Backward- Facing Step Under Impingement Cooling
دراسة الجريان الاضطرابي وانتقال الحرارة فوق عتبة داخل مجرى هوائي بوجود تبريد تصادمي

Author: Khudheyer S. Mushatet
Journal: University of Thi-Qar Journal for Engineering Sciences مجلة جامعة ذي قار للعلوم الهندسية ISSN: 26645564/26645572 Year: 2012 Volume: 3 Issue: 2 Pages: 1-21
Publisher: Thi-Qar University جامعة ذي قار

Loading...
Loading...
Abstract

Computations are presented to study the turbulent flow and heat transfer over a channel backward-facing step under impingement cooling. The problem was simulated for different parameters, such as the number of impinging jets, contraction ratio, size of jets, and jet andchannel Reynolds numbers. The contraction ratio had the values 0.25, 0.35 and 0.5. The impinging jets were normal to the cross-channel flow. A control volume approach using staggered grid techniques was considered to integrate the continuity, fully elliptic Navier-Stockes and energy equations. A computer program was developed, and the SIMPLE algorithm was employed to determine the existence of coupling between the continuity and Navier-Stockes equations. The effect of turbulence was modelled using a k-ε model while the wall functions laws were used to treat the regions near the solid walls. The presented results show that the strength and size of recirculation regions near the reattachment region just after the backward-facing step increase as the contraction ratio increases. Also, the results show that the size of jets, number of jets, and jet and channel Reynolds numbers have a significant effect on the flow field, turbulent kinetic energy and variation of the Nusselt number.

في هذا البحث تم أجراء دراسة حسابية لدراسة خصائص الجريان الأضطرابي وانتقال الحرارة فوق عتبه داخل مجرى هوائي و بوجود التبريد التصادمي. تم نمذجة المسألة المدروسة بتأثير عدة عوامل مثل حجم وعدد المنافث،نسبة التحضر وأرقام رينولدز للمجرى الرئيسي والمنافث. نسب التخصر المدروسة كان لها قيم 0.25, 0.3،0.5 على التوالي والنفاثات التصادمية كانت عمودية على المجرى الرئيسي. أستخدمت طريقة الحجم المحدد مع تقنية الشبكة الزاحفة لتكامل معادلات الأستمرارية و ناقير-ستوكس والطاقة بينما طور برنامج حاسوب بلغة فورتران وبأعتماد خوارزمية الأجراء المبسط التي تحدد الأرتباط بين الأستمرارية ومعادلات نافير-ستوكس. أستخدم نموذج الأضطراب k-ε لنمذجة تأثير الأضطراب في الجريان. أوضحت النتائج التي تم الحصول عليها أن قوة وحجم مناطق إعادة التدوير وطول اعادة الأتصال خلف العتبة يزداد مع زيادة نسبة التخصر. أيضا بينت النتائج أن حجم وعدد المنافث وأرقام رينولدز للمجرى الرئيسي والمنافث لها تأثير واضح على مجال الجريان والطاقة الحركية للضطراب وعدد نسلت.


Article
EFFECT OF ELASTIC DEFORMATION ON TURBULENT LUBRICATION BASIM A. ABASS OF MISALIGNED PLAIN JOURNAL BEARINGS
تأثير الانفعالات المرنة على التزييت المضطرب للمحامل الغير متلامسة المحامل

Author: Basim A. Abass Soadad N. Ghani
Journal: Iraqi journal of mechanical and material engineering المجلة العراقية للهندسة الميكانيكية وهندسة المواد ISSN: 20761819 Year: 2012 Volume: 12 Issue: 4 Pages: 786-802
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

An investigation to the turbulent lubrication performance of journal bearing considering journal misalignment and bearing elastic deformation has been established and validated through this work. Oil film pressure, side leakage flow rate, friction coefficient and misalignment moments at variant journal misalignment and bearing elastic deformation are calculated based on the modified Reynolds equation to include the effect of turbulent flow of oil due to high speeds of journal .Suitable models for journal misalignment and bearing elastic deformation have been used and included to the oil film thickness. Some of the results obtaind through this work have been compared with that obtained by the other workers and found to be in agood agreemnt. It has been shown that the combined effect of the bearing shell elastic deformation and the journal misalignment has a considerable effect on the bearing parametres and can not be neglected.

تم في هذا البحث، دراسة اداء التزييت المضطرب للمسند المقعدي مع الاخذ بنظر الاعتبار عدم تطابق المحاوروالتشوه المرن لجسم المقعد.تم احتساب ضغط الزيت ومعدل الجريان ومعامل الاحتكاك والعزم الناتج عن اللاتمحور عن طريق حل معادلة رينولدز المحورة لتاخذ بنظر الاعتبار تاثير الجريان المضطرب للزيت نتيجة السرعة العالية للمحور الدوار. تم اعتماد نماذج رياضية مناسبة لدراسة اللاتمحور والتشوه المرن لجسم المقعد من خلال تضمينها لمعادلة سمك طبقة الزيت. تمت مقارنة بعض النتائج المستحصلة خلال هذا البحث مع تلك المنشورة لباحثين اخرين ووجدت في حالة تطابق جيد.لوحظ خلال هذا البحث ان المركب لللاتمحور والتشوه المرن لجسم المسند المقعدي تاثير معتبر على اداء المسند والتي لايمكن اهمالها

Listing 1 - 10 of 69 << page
of 7
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (69)


Language

English (59)

Arabic and English (8)

Arabic (2)


Year
From To Submit

2019 (1)

2018 (11)

2017 (6)

2016 (9)

2015 (4)

More...