research centers


Search results: Found 2

Listing 1 - 2 of 2
Sort by

Article
Effect of Using Combined Square Nozzle & winglet with Helical Tape on Thermal Characteristics in Tube Heat Exchanger
تأثير استخدام المركب لفوهة مربعة ذو جنيح مع شريط حلزوني على الخصائص الحرارية في أنبوب مبادل حراري

Loading...
Loading...
Abstract

Influence of combined square nozzle with helical tape inserted in a constant heat flux tube on heat transfer enhancement for turbulent airflow for Reynolds number ranging from 7000 to 14500 were investigated experimentally. Three different pitch ratios for square nozzle (PR = 5.8, 7.7 and 11.6) according to three different numbers of square nozzle (N = 3, 4 and 5) and constant pitch ratios for helical tape were used. The results observed that the Nusselt number and friction factor for combination with winglets were found to be up to 33.8 % and 21.4 %, respectively higher than nozzle alone for pitch ratio PR=5.8. The maximum value of thermal performance for using combination with winglets was about 1.351 for pitch ratio= 5.8. Nusselt number and friction factor correlations from experimental data were developed for turbulent flow.

تمت دراسة عملية تأثير اتحاد فوهة مربعة ذات جنيح مع شريط حلزوني مدرج في أنبوب ذي تدفق حراري ثابت على تحسين نقل الحرارة لتدفق هواء مضطرب ولعدد رينولدز يتراوح من 7000 إلى 14500.حيث تم استخدام ثلاث نسب خطوة مختلفة للفوهة المربعة وهي (5.8, 7.7 و11.6) على وفق ثلاثة أعداد مختلفة من الفوهات المربعة وهي (5, 4 و3) واستخدامت نسبة ثابتة واحدة للشريط الحلزونية. ولاحظت النتائج أن عدد ناسلت وعامل الاحتكاك للاتحاد مع الفوهة ذات الجنيح وجد أنه يصل إلى 33.8% و 21.4% على التوالي أعلى من الفوهة وحدها لنسبة خطوة هي (5.8). كانت القيمة القصوى للأداء الحراري لاستخدام الاتحاد مع الفوهة ذات الجنيح حوالي 1.351 لنسبة خطوة هي ( 5.8). تم تطويرعلاقات تجريبية لعدد ناسلت ومعامل الأحتكاك للنتائج التجريبية ولجريان مضطرب.


Article
Proposed Modification to Increase Main Swept Back Wing Efficiency for Aircraft Aermacchi Siai S211
التعديل المقترح لزيادة كفاءة الجناح المتراجع الى الخلف لطائرة Aermacchi Siai S211

Author: Naseer Abdul Razzaq Mousa نصير عبدالرزاق موسى
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2014 Volume: 20 Issue: 10 Pages: 60-78
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

A winglet is devices attached at the wing tips, used to improve aircraft wing efficiency by reduction influence wing tips vortices and induct drag, increasing lift force at the wing tips and effective aspect ratio without adding greatly to the structural stress and weight in the wing structure. This paper is presented three-dimensional numerical analysis to proposed modification swept back wing by adding Raked winglets devices at the main wing tips belong the two seat trainer aircraft type Aermacchi Siai S211 by using Fluent ANSYS 13 software. CFD numerical analysis process was performed at the same flight boundary conditions indifferent wing angle of attacks with constant air flow velocity V∞ =50 (m/sec), ambient pressure Po=101325 (Pa), ambient temperature To=288.14 (K), and at air density ρo=1.225 (kgm3) to both proposed wing model and the main aircraft wing model. The results are shown an improvement in aerodynamic parameters including increment lift coefficient to (0.22%-5.95%), reduction drag coefficient to (0.34% - 3.60%), increment wing load efficiency ratio to (2.62% - 7.30%), reduction induct drag coefficient CDi to (7.65% - 13.11%) compared with the main aircraft wing model and achieved an improvement in aircraft flight maneuver abilities and stability controls especially during descent, approach, landing and takeoff with lower speed with shortage runway.

الجنيحات الطرفية عبارة عن اجهزة تركب على اطراف الاجنحة تستخدم لتحسين كفاءة جناح الطائرة عن طريق تقليل تاثير الدوامات الهوائية الطرفية، وتاثير الكبح الحثي، زيادة قوة الرفع عند طرفي الجناح التي تؤدي الى زيادة تاثير نسبة باع الجناح الى المساحة الكلية بدون اضافة احمال واجهادات اضافية كبيرة لهيكل الجناح. يقدم هذا البحث التحليل العددي ثلاثي الابعاد لتعديلات مقترحة لجناح متراجع الى الخلف باضافة جنيحات طرفية مسلوبة الى الخلف الى الجناح الاساسي لطائرة تدريب ثنائية المقعد طراز (Aermacchi Siai S211) باستخدام البرنامج التحليلي (ANSYS 13. ). تم تنفيذ عملية التحليل العددي لكلا الجناح المقترح والجناح الاساسي للطائرة في نفس ظروف الطيران المحددة لمختلف زوايا هجوم الجناح مع بثبوت سرعة جريان الهواء V∞ = 50 (m/sec), الضغط الجوي Po=101323 (Pa) ودرجة حرارة To=288.14 (K) و كثافة الهواء ρo=1.225 (kgm3). اظهرت نتائج التحليل العددي تحسن في البارامترات الايروديناميكية لنموذج الجناح المقترح التي تتضمن زيادة معامل قوة الرفع معامل الرفع الى ( 0.22% - 5.95%), وتقليل معامل قوة الكبح الى (0.34% - 3.72%), وزيادة نسبة كفاءة الجناح الى (2.62% - 7.30%) , وتقليل معامل الكبح الحثي الى (7.65% - 17.37%) بالمقارنة مع الجناح االاساسي للطائرة وحققت تحسن في قابلية الطائرة للمناورة واستقرارية السيطرة خصوصا اثناء النزول،والتقرب،والهبوط والاقلاع في سرعات طيران اقل في مسافة مدرج اقصر.

Listing 1 - 2 of 2
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (2)


Language

Arabic and English (1)

English (1)


Year
From To Submit

2018 (1)

2014 (1)